[發明專利]一種彎管機在審
申請號: | 201810361942.0 | 申請日: | 2018-04-20 |
公開(公告)號: | CN108356108A | 公開(公告)日: | 2018-08-03 |
發明(設計)人: | 趙俊強;斯文尼爾·帕特里克·路易斯·雅克;蔡前龍;肖劍 | 申請(專利權)人: | 浙江和良智能裝備有限公司 |
主分類號: | B21D7/024 | 分類號: | B21D7/024;B21D7/08 |
代理公司: | 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224 | 代理人: | 何彬 |
地址: | 310015 浙江省杭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索關鍵詞: | 繞彎 擺臂 彎管裝置 彎管機 彎曲模 滾彎 同步轉動 定夾模 模型腔 內支撐 導模 模輪 拼塊 彎管 圓模 切換工作模式 夾緊單元 主軸轉動 耦合機構 高效率 壓彎模 相切 圓狀 制冷 零部件 合成 船舶 航空 配合 應用 | ||
本發明涉及一種彎管機,屬于彎管技術領域。彎管機包括機架及安裝在機架上的彎管裝置,彎管裝置包括繞彎單元與滾彎單元,繞彎單元包括圓模單元、導模單元、擺臂及安裝在擺臂上的夾緊單元,圓模單元包括可繞彎管主軸轉動的圓狀彎曲模胎及模型腔與彎曲模胎的模型腔相切配合的定夾模拼塊;彎管裝置包括用于迫使定夾模拼塊與擺臂耦合成只被允許繞彎管主軸的軸線同步轉動的同步轉動耦合機構;滾彎單元包括內支撐模輪、導模單元及安裝在擺臂上的外壓彎模輪,彎曲模胎構成內支撐模輪。該彎管機能跟繞彎模式與滾彎模式間切換工作模式,以能更好精度、更高效率地彎出結構復雜的管狀零部件,可廣泛應用于航空、船舶、制冷等技術領域。
技術領域
本發明涉及一種彎管設備,具體地說,涉及一種能在繞彎模式與滾彎模式間切換工作模式的彎管機。
背景技術
彎管機廣泛應用于空調、汽車、船舶、航空航天等工業領域,主要包括機架、控制單元及安裝在機架上受控制單元控制的送料裝置與彎管裝置。彎管裝置主要包括圓模單元及夾緊單元。
其中,圓模單元包括圓模,夾緊模單元包括動夾模塊,為了提高圓模與動夾模塊對管坯的夾持牢固度,要求它們夾緊管坯的一長段端部;因此,常見圓模結構被設計成U型的彎曲模胎,例如公開號為CN107282720A的專利文獻所公開的彎管機,或被設計成設有安裝缺口的圓狀彎曲模胎與安裝在該安裝缺口上的定夾模鑲塊,定夾模鑲塊的模型腔與彎曲模胎的模型腔光滑順接,例如公告為CN206763670U、CN206810921U的專利文獻所公開的彎管機。
對于第二類圓模的結構,以公告號為CN206763670U的專利文獻所公開的彎管機結構為例,如其附圖1所示,其圓模單元包括設有安裝缺口的圓狀彎曲模胎1及固設在安裝缺口上的定夾模鑲塊2,夾緊單元包括動夾模5,其動夾模5與定夾模鑲塊2組成一對夾模機構,用于對管坯進行長直管段的夾持,能對管坯進行牢固地夾持。
但是,前述這種結構的彎管機只能彎制出定值彎管半徑的管狀零部件。為了解決該技術問題,公布號為CN107363133A的專利文獻中公開了一種彎管半徑連續可調的彎管機,即為滾彎模式的彎管機,如其附圖1所示,包括外壓彎模輪5、內支撐模輪3與導模塊32,通過改變外壓彎模輪5與內支撐模輪3的相對彎管主軸的轉角,就可以連續改變彎管半徑。
此外,公告編號為TW428500U的專利文獻中公開了一種彎管機,如其附圖1與圖2所示,包括外壓彎模輪4、內支撐模輪3與導模單元5,其中,導模單元5包括兩個并排布置的輔推輪,內支撐滾輪3可轉動地安裝在彎管主軸上,外壓彎模輪4安裝在擺臂22上,通過改變擺臂的擺動角,以改變外壓彎模輪4與內支撐模輪3的相對彎管主軸的轉角,就可以連續改變彎管半徑。
對于前述兩個結構的彎管機,其中,公告號為CN206763670U等的專利文獻公開了一種以繞彎模式為工作模式的彎管機,由于彎管半徑為定值,其彎管進度高且生產效率高;而對于公告為TW428500U與CN107363133A等專利文獻公開了一種以滾彎模式為工作模式的彎管機,由于其彎管半徑可連續改變,導致其生產效率偏差。
對于一個管狀零部件,通常具有多個定半徑彎管結構及多個彎管半徑連續變化的彎管結構,為了彎制出該零部件,通常需要在兩種工作模式的彎管機上交替工作而完成,即在彎管過程中需要進行多次上料、卸料及裝夾定位,不僅工序復雜,且容易存在定位不精確而難以彎制出所期望精度的管狀零部件。
發明內容
本發明的目的是提供一種能在繞彎模式與滾彎模式間切換工作模式的彎管機。
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