[發明專利]一種彎管機在審
申請號: | 201810361942.0 | 申請日: | 2018-04-20 |
公開(公告)號: | CN108356108A | 公開(公告)日: | 2018-08-03 |
發明(設計)人: | 趙俊強;斯文尼爾·帕特里克·路易斯·雅克;蔡前龍;肖劍 | 申請(專利權)人: | 浙江和良智能裝備有限公司 |
主分類號: | B21D7/024 | 分類號: | B21D7/024;B21D7/08 |
代理公司: | 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224 | 代理人: | 何彬 |
地址: | 310015 浙江省杭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索關鍵詞: | 繞彎 擺臂 彎管裝置 彎管機 彎曲模 滾彎 同步轉動 定夾模 模型腔 內支撐 導模 模輪 拼塊 彎管 圓模 切換工作模式 夾緊單元 主軸轉動 耦合機構 高效率 壓彎模 相切 圓狀 制冷 零部件 合成 船舶 航空 配合 應用 | ||
1.一種彎管機,包括機架及安裝在所述機架上的彎管裝置,所述彎管裝置包括繞彎單元與滾彎單元,其特征在于:
所述繞彎單元包括圓模單元、導模單元、擺臂及安裝在所述擺臂上的夾緊單元,所述圓模單元包括可繞彎管主軸轉動的圓狀彎曲模胎及模型腔與所述彎曲模胎的模型腔相切配合的定夾模拼塊;
所述彎管裝置包括用于迫使所述定夾模拼塊與所述擺臂耦合成只被允許繞所述彎管主軸的軸線同步轉動的同步轉動耦合機構;
所述滾彎單元包括內支撐模輪、所述導模單元、所述擺臂及安裝在所述擺臂上的外壓彎模輪,所述彎曲模胎構成所述內支撐模輪。
2.根據權利要求1所述的彎管機,其特征在于:
在所述同步轉動耦合機構解除所述定夾模拼塊與所述擺臂間的耦合時,所述定夾模拼塊與所述擺臂分別在兩個轉動驅動器地驅動下而獨立地繞所述軸線轉動。
3.根據權利要求2所述的彎管機,其特征在于:
所述定夾模拼塊可繞所述軸線轉動地套裝在所述彎管主軸上,所述擺臂的內端固定在所述彎管主軸上,所述彎管裝置上安裝有用于驅動所述定夾模拼塊相對所述彎管主軸繞所述軸線轉動的第一轉動驅動器;或,
所述擺臂的內端可繞所述軸線轉動地套裝在所述彎管主軸上,所述定夾模拼塊固定在所述彎管主軸上,所述彎管裝置上安裝有用于驅動所述擺臂相對所述彎管主軸繞所述軸線擺動的擺動驅動器。
4.根據權利要求1至3任一項權利要求所述的彎管機,其特征在于:
所述同步轉動耦合機構包括可沿指向所述定夾模拼塊的方向滑動地安裝在所述擺臂上的滑塊,所述定夾模拼塊上或與其固定連接的傳動件上設有與所述滑塊配合的耦合部;在所述滑塊與所述耦合部中,一者上設有插片,另一者上設有供所述插片可拔出地插入的耦合槽。
5.根據權利要求4所述的彎管機,其特征在于:
在所述同步轉動耦合機構迫使所述定夾模拼塊與所述擺臂耦合,且所述夾緊單元的動夾模塊與所述定夾模拼塊閉合夾持管坯時,所述插片與所述耦合槽間的接觸面和兩夾模間的夾持面具有分居于第一平面兩側的面部,所述第一平面過所述軸線且平行于所述夾緊單元在所述擺臂上的夾持移動方向。
6.根據權利要求4或5所述的彎管機,其特征在于:
所述滑塊與所述耦合部間的耦合狀態受控于所述夾緊單元的夾持驅動器地固定在所述夾緊單元的基體上;
設有所述耦合部的部件包括小徑基圓部及大徑部,所述耦合部設于所述大徑部上;
在所述夾緊單元的動夾模塊夾緊管坯時,所述滑塊與所述彎管主軸的軸線間的最小間距大于所述小徑基圓部的半徑。
7.根據權利要求1至6任一項權利要求所述的彎管機,其特征在于:
所述定夾模拼塊可相對所述彎曲模胎繞所述軸線轉動地套裝在所述彎管主軸上;
所述彎管裝置上設有定位機構,用于將所述定夾模拼塊繞所述彎管主軸的轉動位置止擋定位于與所述夾緊單元的動夾模塊適配的夾持位置。
8.根據權利要求7所述的彎管機,其特征在于:
所述定夾模拼塊包括基座部及固設在所述基座部上方的夾模部,所述夾模部具有與所述彎曲模胎的外周面相適配的弧形面部;
所述基座部可相對所述彎曲模胎繞所述軸線轉動地套裝在所述彎管主軸上,所述基座部的下端固設有傳動鏈輪。
9.根據權利要求1至8任一項權利要求所述的彎管機,其特征在于:
所述外壓彎模輪的轉軸架與所述夾緊單元的動夾模塊在所述彎曲模胎的軸向上以層疊方式固定連接,所述夾緊單元上安裝有用于將所述外壓彎模輪與所述動夾模塊中一者的模型腔高度升降至與所述彎曲模胎的模型腔高度相適配的升降機構。
10.根據權利要求1至9任一項權利要求所述的彎管機,其特征在于:
所述導模單元包括在所述彎曲模胎的軸向上以層疊方式布置的導模塊與兩個并排布置的導向輪,所述導向輪的轉軸架與所述導模塊固定連接,所述導模單元上安裝有用于將所述導向輪與所述導模塊中一者的模型腔高度升降至與所述彎曲模胎的模型腔高度相適配的升降機構。
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