[發明專利]一種汽車發動機翻新固定裝置在審
| 申請號： | 201810361884.1 | 申請日： | 2018-04-20 |
| 公開（公告）號： | CN108500924A | 公開（公告）日： | 2018-09-07 |
| 發明（設計）人： | 劉兆云 | 申請（專利權）人： | 劉兆云 |
| 主分類號： | B25H1/14 | 分類號： | B25H1/14 |
| 代理公司： | 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245 | 代理人： | 曹玉琳 |
| 地址： | 250118 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 底板 調節柱 螺紋孔 滑塊 汽車發動機 固定板 翻新 螺栓 固定裝置 轉動裝置 連接桿 傾斜孔 轉動盤 工作臺 滑軌 底板側壁 底板頂部 頂部設置 一端設置 固定件 推拉桿 掉落 鉸接 相通 靈活 發動 汽車 | ||
1.一種汽車發動機翻新固定裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部設置升降裝置和若干支撐架(2)，所述底板(1)頂部一側設置調節柱(3)，所述調節柱(3)與底板(1)之間鉸接，所述調節柱(3)前側或后側設置推拉桿(4)，所述推拉桿(4)頂端與調節柱(3)之間鉸接，所述底板(1)上設置傾斜孔(5)，所述推拉桿(4)底端穿過傾斜孔(5)位于底板(1)下方，所述底板(1)上設置第一螺紋孔(6)，所述第一螺紋孔(6)與傾斜孔(5)相通，所述第一螺紋孔(6)一側設置第一調節螺栓(7)，所述第一調節螺栓(7)一端穿過第一螺紋孔(6)與推拉桿(4)相接觸，所述調節柱(3)頂部設置轉動裝置，所述轉動裝置包括轉動盤(8)，所述轉動盤(8)上設置滑軌(9)，所述滑軌(9)為多個，多個所述滑軌(9)上均設置滑塊(10)，所述滑塊(10)一側設置固定板(11)，所述固定板(11)上設置第二螺紋孔(12)，所述第二螺紋孔(12)為多個，多個所述第二螺紋孔(12)沿滑軌(9)長度方向排列，所述固定板(11)一側設置第二調節螺栓(13)，所述第二調節螺栓(13)一端穿過第二螺紋孔(12)與滑塊(10)相接觸，所述滑塊(10)上設置連接桿(14)，所述連接桿(14)遠離滑塊(10)一端設置固定件(15)，所述底板(1)上設置凹槽(16)，所述凹槽(16)位于固定件(15)位置處，所述凹槽(16)一側設置工作臺(17)，所述工作臺(17)與底板(1)側壁固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機翻新固定裝置，其特征在于：所述升降裝置為液壓油缸(18)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機翻新固定裝置，其特征在于：所述轉動裝置包括轉動桿(19)，所述轉動桿(19)與調節柱(3)轉動連接，所述轉動桿(19)一端與轉動盤(8)固定連接，所述轉動桿(19)遠離轉動盤(8)一端設置轉動塊(20)，所述轉動塊(20)上設置搖柄(21)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機翻新固定裝置，其特征在于：所述底板(1)上設置放置槽(22)，所述放置槽(22)位于底板(1)上與調節柱(3)相對一側，所述放置槽(22)為多個，多個所述放置槽(22)從左往右依次排列，不同排的放置槽(22)面積不同。
5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機翻新固定裝置，其特征在于：所述連接桿(14)遠離滑塊(10)一端設置球頭桿端關節軸承(23)，所述球頭桿端關節軸承(23)遠離連接桿(14)一端與固定件(15)可拆卸固定連接。
6.根據權利要求1所述的一種汽車發動機翻新固定裝置，其特征在于：所述凹槽(16)內設置海綿墊(24)。
7.根據權利要求1所述的一種汽車發動機翻新固定裝置，其特征在于：所述推拉桿(4)底端設置推拉手柄(25)。
8.根據權利要求7所述的一種汽車發動機翻新固定裝置，其特征在于：所述推拉手柄(25)與推拉桿(4)轉動連接。
9.根據權利要求1所述的一種汽車發動機翻新固定裝置，其特征在于：所述底板(1)右側設置缺角，所述第一螺紋孔(6)位于缺角位置處，所述第一螺紋孔(6)與傾斜孔(5)垂直。
10.根據權利要求1所述的一種汽車發動機翻新固定裝置，其特征在于：所述第一調節螺栓(7)和第二調節螺栓(13)均為蝶形螺栓。
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