[發明專利]一種監控緊急切斷閥開合狀態的聯動控制系統和方法

有效

• 申請號: 201810360687.8
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108426089B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 伍麗娜;王維;回春;鄭華康
• 申請（專利權）人: 中汽研汽車檢驗中心(武漢)有限公司
• 主分類號: F16K37/00
• 分類號: F16K37/00
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理事務所(普通合伙) 11457
• 代理人: 羅建書

本發明涉及一種監控緊急切斷閥開合狀態的聯動控制系統和方法，其中緊急切斷閥(1)中設置有用于檢測緊急切斷閥(1)開合狀態的檢測模塊(107)；控制單元(2)的第一輸入端口與傳感單元(5)相連，第二輸入端口與緊急切斷閥(1)的檢測模塊(107)相連；控制單元(2)的第一輸出端口與電磁氣閥(3)的控制端相連，第二輸出端口與報警單元(4)相連；電磁氣閥(3)的進氣端連接氣源，出氣端與緊急切斷閥的氣接頭相連。本發明可以利用緊急切斷閥內的檢測模塊實時監控緊急切斷閥的開合狀態并作出判斷，通過控制系統程序控制緊急切斷閥的開啟和關閉，從而達到監控緊急切斷閥開合狀態同時自動控制緊急切斷閥開啟和關閉的目的。

技術領域

本發明涉及緊急切斷閥開啟檢測設備領域，特別是涉及一種監控緊急切斷閥開合狀態的聯動控制系統和方法。

背景技術

油罐車在運輸過程中存在極大的危險性，因此國家標準的要求，危險品運輸車必須加裝緊急切斷閥。緊急切斷閥俗稱海底閥，可以在發生事故時切斷與罐體相連接的管路系統，防止危險品外泄擴大事故的危險等級。

緊急切斷閥通常安裝在油罐車的罐體底部，是其油路管路中的總閥門，用于控制油路管路中油液的流動。在運輸過程中，緊急切斷閥必須處于關閉狀態才能保證運輸安全，但是，目前市場上的緊急切斷閥及其控制系統都無法實時監控緊急切斷閥開合狀態，駕駛員無法知道緊急切斷閥的具體情況，如果出現駕駛員忘記關閉緊急切斷閥的情況或者由于碰撞等原因導致緊急切斷閥打開的情況，就會存在后續運輸過程中緊急切斷閥一直處于打開狀態的可能性，容易導致油品外溢從而造成嚴重后果。因此，如何在車輛運輸過程中，實時監控并能自動控制緊急切斷閥的開合是目前危險品運輸中亟待解決的問題。

目前，在該領域現有技術中，涉及到智能監控及控制緊急切斷閥開合的技術有兩種：

第一種是利用控制器控制電磁閥，從而達到智能控制緊急切斷閥開合的目的；該控制系統包括控制器、車速傳感器、電磁閥、緊急切斷閥。其工作原理是：當車速傳感器監測到危險品運輸車行駛速度大于5KM/h時，控制器就發出指令，將電磁閥斷電從而切斷緊急切斷閥氣路中的氣源，達到關閉緊急切斷閥的目的。

該種控制系統中，控制器通過監測車速以及自動切斷緊急切斷閥氣源從而達到關閉緊急切斷閥的目的，但是該系統卻無法實時監控緊急切斷閥的開合狀態，假如當控制緊急切斷閥的電磁閥出現故障時，即使控制器在車輛行駛速度大于5KM/h時，發出切斷控制緊急切斷閥的電磁閥的電源指令，電磁閥也無法將氣路關閉，閥門就會一直處于打開狀態，這種狀況控制器是檢測不到的，并且駕駛員也不會被提示。

第二種是專利CN201611208986.7《一種油罐車及其緊急切斷閥》中所涉及到的緊急切斷閥控制系統，該專利通過一種新型緊急切斷閥及智能監控系統，實時監控緊急切斷閥的開合狀態。該智能控制系統由控制器、緊急切斷閥、顯示終端組成。此智能監控系統的主要功能是可以對緊急切斷閥的開合狀態進行實時的監控并呈現在顯示終端上，便于工作人員及時了解緊急切斷閥的實時狀態。

此智能監控系統雖然可以達到對緊急切斷閥開合狀態進行實時監控的目的，但是無法自動控制緊急切斷閥開合狀態以及沒有發出報警提示和反饋自檢的功能。在實際工作中就可能存在駕駛員沒有注意到顯示裝置顯示內容或者即使看到顯示裝置顯示緊急切斷閥處于打開狀態也沒有去將緊急切斷閥關閉的可能性。

綜上所述，已有的緊急切斷閥監控及控制系統技術，雖然能在一定前提條件下發揮作用，但是都無法達到實時監控緊急切斷閥的開合狀態同時自動關閉緊急切斷閥的目的，使油罐車在實際工作中依然會存在一定安全隱患。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種監控緊急切斷閥開合狀態的聯動控制系統，其可以在油罐車發動機啟動以及車輛行駛過程中，能夠實時監控緊急切斷閥開合狀態并自動控制其開合，從而能夠解決危險品運輸車在運輸過程中緊急切斷閥處于打開狀態時，車輛發生追尾等交通事故時造成油品泄露乃至爆炸危險，嚴重危及人們的生命財產安全的隱患問題。