[發明專利]車體后部結構

有效

• 申請號: 201810360631.2
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108791507B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 武田宗信
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京格羅巴爾知識產權代理事務所(普通合伙) 11406
• 代理人: 孫德崇

1.一種車體后部結構，其包括：

車頂板(2)，其設置有后尾門安裝座部；

車頂橫梁(3)，其接合到所述車頂板(2)的車室內側；

車體側部(4)，其與所述車頂橫梁(3)的車輛寬度方向端部和所述車頂板(2)接合；

豎壁面構件(51)，其設置于所述車體側部(4)的后端部；以及

加強構件(7)，其布置于所述車頂板(2)與所述車頂橫梁(3)之間并且加強所述后尾門安裝座部，

其特征在于，

所述豎壁面構件(51)形成為從后尾門開口部(10)的上角部到側部；

設置于所述車頂橫梁(3)的后端部的豎壁部(32A)設置為與設置于所述車體側部(4)的后端部的所述豎壁面構件(51)相連；并且

所述車頂橫梁(3)的豎壁部(32A)和所述加強構件(7)的后表面的豎壁部(7A)設置于所述車頂板(2)的后端部內側，并且在從車體后方側觀察時所述車頂橫梁(3)的豎壁部(32A)和所述加強構件(7)的豎壁部(7A)上下重疊。

2.根據權利要求1所述的車體后部結構，其特征在于，

所述車頂橫梁(3)的豎壁部(32A)朝向設置有所述后尾門安裝座部的車輛寬度方向中央側延伸，所述加強構件(7)延伸到車體前方側并且所述加強構件(7)的豎壁部(7A)朝向與所述車體側部(4)的接合部逐漸下降。

3.根據權利要求1所述的車體后部結構，其特征在于，

所述車頂橫梁(3)的豎壁部(32A)具有跨過所述車頂橫梁(3)的豎壁部(32A)上側的棱線部(B1)延伸到車體前方的上壁面(32B)，并且所述上壁面(32B)接合到所述車體側部(4)。

4.根據權利要求3所述的車體后部結構，其特征在于，

所述車頂橫梁(3)的豎壁部(32A)包括從所述車頂橫梁(3)的豎壁部(32A)下側的棱線部(B2)延伸到車體后方的底壁面(32c)，并且所述底壁面(32c)接合到從設置于所述車體側部(4)后端部的豎壁面構件(51)延伸到車體后方的壁面。

5.根據權利要求1所述的車體后部結構，其特征在于，

所述加強構件(7)包括從所述加強構件(7)的豎壁部(7A)朝向車體前方延伸的上壁面(7B)和從所述加強構件(7)的豎壁部(7A)朝向車體后方延伸的底壁面(7C)，所述加強構件(7)中的所述上壁面(7B)的前端部和所述底壁面(7C)的后端部(7d)分別接合到所述車頂橫梁(3)，并且所述加強構件(7)和所述車頂橫梁(3)形成封閉的截面(S)。

6.根據權利要求1所述的車體后部結構，其特征在于，

所述車頂橫梁(3)的豎壁部(32A)形成有從所述車體側部(4)的豎壁面構件(51)連續到所述車頂橫梁(3)的豎壁部(32A)的上棱線部(B1)和下棱線部(B2)，所述上棱線部(B1)和下棱線部(B2)形成為朝向車輛寬度方向上的內側逐漸變窄，并且在所述后尾門的鉸鏈安裝座部(8)的車體外側端部匯聚。