[發明專利]一種鏟雪排雪一體化的鏟雪斗

有效

• 申請號: 201810360084.8
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108532526B
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 葉菊美;王輝;朱建兵
• 申請（專利權）人: 南理工泰興智能制造研究院有限公司
• 主分類號: E01H5/06
• 分類號: E01H5/06
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 賀心韜

本發明公開了一種鏟雪排雪一體化的鏟雪斗，包括鏟雪斗本體、頂板、鏟板、側板和保護殼，所述鏟雪斗本體由頂板和鏟板組成，所述頂板設在鏟雪斗本體的上端，所述鏟板設在頂板的下端，鏟雪斗本體的兩側均設有側板和保護殼，所述側板固定設在鏟雪斗本體的側邊處，此鏟雪斗本體在鏟雪的同時能夠將雪輸送路邊，避免了鏟雪斗本體中累積積雪過多需單獨將雪運送到路邊的步驟，提高了鏟雪斗本體的鏟雪效率，鏟雪斗本體可根據實際需求將雪從一邊或同時從兩邊將雪輸送到路邊，使用方便，實用性強，可根據鏟雪斗本體和路邊間隔的距離改變粉碎葉輪的轉速，以便雪正好能被輸送到路邊，效率高，適合推廣。

技術領域

本發明涉及機械設備技術領域，具體為一種鏟雪排雪一體化的鏟雪斗。

背景技術

鏟雪車是用于掃除積雪的車輛，鏟雪車由機車推送后借助前端的鏟斗，將積雪推向線路一側或兩側，車輛的側面還裝有可張開的翼板，以增大除雪面。此外，還有轉輪式鏟雪車，它的前端裝有與線路中心線相垂直的轉輪，通過車上的動力驅動轉輪時，輪上的葉片將積雪刮起拋出線路以外，鏟雪車大多使用鏟雪斗清除積雪，但現有的鏟雪斗在實際使用中仍存在以下弊端：

1.現有鏟雪車的鏟雪斗在鏟雪時鏟動一定距離時鏟斗前方便會堆積大量積雪，此時，需要將鏟斗前的雪推到路邊或者更遠處才能繼續工作，這樣就降低了鏟雪車的鏟雪效率；

2.轉輪式鏟雪車只能將雪固定排到一邊，若是鏟除道路中間位置的積雪時不能將積雪排到較遠處的路面，仍需下一步操作，效率較低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鏟雪排雪一體化的鏟雪斗，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鏟雪排雪一體化的鏟雪斗，包括鏟雪斗本體、頂板、鏟板、側板和保護殼，所述鏟雪斗本體由頂板和鏟板組成，所述頂板設在鏟雪斗本體的上端，所述鏟板設在頂板的下端，鏟雪斗本體的兩側均設有側板和保護殼，所述側板固定設在鏟雪斗本體的側邊處，所述側板呈矩形板狀結構，側板的上下兩端設有對稱狀的出雪孔，出雪孔的內壁中間位置卡合有一號擋板，所述一號擋板呈圓板狀結構，一號擋板通過角鋼固定在出雪孔中，一號擋板上還設有濾孔，上下兩個出雪孔之間的側板內部中間位置設有伺服電機，伺服電機遠離鏟雪斗本體的一端通過軸承連接有轉軸，側板遠離鏟雪斗本體的一端固定設有保護殼，所述保護殼呈矩形箱體狀結構，保護殼遠離側板的一面通過螺釘固定有二號擋板，二號擋板上設有粉碎孔，所述轉軸貫穿側板并設在保護殼的內部，側板設在保護殼內部的一端固定套設有粉碎葉輪，所述粉碎葉輪呈矩形板狀結構，粉碎葉輪的前后兩側表面均固定設有粉碎條，粉碎葉輪左右兩側的轉軸上還通過螺紋配合連接有固定帽，左右兩側的固定帽分別貼合在粉碎葉輪的左右兩側面。

優選的，所述角鋼貼合設在一號擋板的兩側，角鋼貼合一號擋板的一端活動貼合，角鋼貼合出雪孔內壁處的一端通過螺釘固定。

優選的，所述濾孔呈圓孔狀結構，濾孔設有多個，多個濾孔呈圓形陣列狀分布在一號擋板上。

優選的，所述粉碎孔呈圓孔狀結構，粉碎孔設有多個，多個粉碎孔呈等距離等大小排列在二號擋板上。

優選的，所述粉碎條呈梯形條狀結構，粉碎條設有多個，多個粉碎條呈等距離等大小傾斜排列在粉碎葉輪上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明結構設置合理，功能性強，具有以下優點：

1.此鏟雪斗本體在鏟雪的同時能夠將雪輸送路邊，避免了鏟雪斗本體中累積積雪過多需單獨將雪運送到路邊的步驟，提高了鏟雪斗本體的鏟雪效率；

2.鏟雪斗本體可根據實際需求將雪從一邊或同時從兩邊將雪輸送到路邊，使用方便，實用性強；

3.可根據鏟雪斗本體和路邊間隔的距離改變粉碎葉輪的轉速，以便雪正好能被輸送到路邊，效率高，適合推廣。

附圖說明