[發(fā)明專利]一種智能車庫(kù)移動(dòng)平臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810360047.7
• 申請(qǐng)日: 2018-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN108331410A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴海英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柴海英
• 主分類號(hào): E04H6/36
• 分類號(hào): E04H6/36;E04H6/42;B60L11/18
• 代理公司: 杭州云睿專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33254
• 代理人: 張驍敏

1.一種智能車庫(kù)移動(dòng)平臺(tái)，包括地基(1)，其特征在于，所述地基(1)的頂部外壁一側(cè)通過(guò)螺釘固定有配電箱(10)，且地基(1)的頂部外壁另一側(cè)通過(guò)螺釘固定有支架，所述支架的頂部外壁一側(cè)通過(guò)軸承連接有第二從動(dòng)輥(4)，且支架的頂部外壁的另一側(cè)外壁通過(guò)軸承連接有主動(dòng)輥(12)，所述地基(1)的頂部外壁靠近主動(dòng)輥(12)的一側(cè)通過(guò)螺釘固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸焊接在主動(dòng)輥(12)的外壁上，所述地基(1)的頂部外壁通過(guò)螺釘固定有緩沖支撐液壓桿(2)，且緩沖支撐液壓桿(2)的頂部外壁通過(guò)軸承連接有第一從動(dòng)輥(3)，所述第一從動(dòng)輥(3)、第二從動(dòng)輥(4)和主動(dòng)輥(12)的外壁套接有同一個(gè)傳動(dòng)鋼帶，且第一從動(dòng)輥(3)、第二從動(dòng)輥(4)通過(guò)傳動(dòng)鋼帶和主動(dòng)輥(12)形成傳動(dòng)配合，所述傳動(dòng)鋼帶的頂部外壁開有卡槽，且卡槽的內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有安置板(13)，所述地基(1)的頂部外壁靠近配電箱(10)的一側(cè)澆筑有車庫(kù)框架，所述車庫(kù)框架的頂部外壁通過(guò)螺釘固定有水箱(8)，且車庫(kù)框架的頂部?jī)?nèi)壁通過(guò)螺釘固定有噴板(7)，所述車庫(kù)框架靠近第一從動(dòng)輥(3)的一側(cè)外壁通過(guò)螺釘固定有卷閘門簾(5)，且車庫(kù)框架靠近卷閘門簾(5)的一側(cè)外壁通過(guò)螺釘固定有光電門(6)，光電門(6)的信號(hào)輸出端通過(guò)信號(hào)線連接有微處理器，所述車庫(kù)框架的內(nèi)壁靠近配電箱(10)的一側(cè)通過(guò)螺釘固定有紅外攝像機(jī)(9)，且紅外攝像機(jī)(9)的信號(hào)輸出端通過(guò)信號(hào)線和微處理器相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能車庫(kù)移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述安置板(13)的頂部外壁中軸線處開有第二卡槽，且第二卡槽內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有漏液網(wǎng)板(16)，安置板(13)的頂部外壁四角處均通過(guò)螺釘固定有電動(dòng)滑軌(18)，電動(dòng)滑軌(18)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有卡軌(17)，卡軌(17)的頂部外壁卡接有汽車(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能車庫(kù)移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述卡軌(17)包括減震底座(19)、輪胎卡座(21)和固定扣(22)，且輪胎卡座(21)的底部外壁焊接在減震底座(19)，輪胎卡座(21)的頂部外壁開有第三卡槽，固定扣(22)的底部外壁通過(guò)軸承連接在第三卡槽內(nèi)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能車庫(kù)移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述輪胎卡座(21)的底部外壁通過(guò)螺釘固定有電磁彈簧，且電磁彈簧的頂部外壁焊接固定扣(22)的一側(cè)外壁上，輪胎卡座(21)的頂部?jī)?nèi)壁通過(guò)螺釘固定有壓力傳感器(20)，壓力傳感器(20)的信號(hào)輸出端通過(guò)信號(hào)線和微處理器相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能車庫(kù)移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述支架的底部外壁焊接有廢液箱(14)，且廢液箱(14)的內(nèi)壁插接有循環(huán)管(34)，循環(huán)管(34)的一端外壁插接在水箱(8)的外壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能車庫(kù)移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述水箱(8)的底部?jī)?nèi)壁通過(guò)螺釘固定有水泵(32)和過(guò)濾盒(33)，且循環(huán)管(34)的一端外壁插接在過(guò)濾盒(33)的內(nèi)壁上，水泵(32)和過(guò)濾盒(33)通過(guò)水管相貫通，水泵(32)的輸出端套接有出水管(35)，出水管(35)的一端外壁和噴板(7)相貫通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能車庫(kù)移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述車庫(kù)框架靠近紅外攝像機(jī)(9)的一側(cè)內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有風(fēng)干器(11)，且風(fēng)干器(11)包括風(fēng)干盤(24)和第一電機(jī)(25)，風(fēng)干盤(24)的底部外壁中軸線處通過(guò)軸承連接在第一電機(jī)(25)的輸出軸上，風(fēng)干盤(24)的頂部外壁開有第四卡槽，第四卡槽內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有風(fēng)機(jī)(23)，支架的頂部外壁靠近風(fēng)干器(11)的一側(cè)通過(guò)螺釘固定有充電樁(36)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能車庫(kù)移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述車庫(kù)框架的頂部外壁通過(guò)螺釘固定有第二電機(jī)(28)，切面第二電機(jī)(28)的輸出軸套接有傳動(dòng)輪(27)、卷閘門簾(5)的一側(cè)外壁開有通孔，通孔內(nèi)壁通過(guò)軸承連接有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的外壁套接有從動(dòng)輪(31)，從動(dòng)輪(31)和傳動(dòng)輪(27)外壁套接有同一個(gè)傳動(dòng)皮帶(26)，從動(dòng)輪(31)通過(guò)傳動(dòng)皮帶(26)和傳動(dòng)輪(27)形成傳動(dòng)配合。