[發明專利]一種遠程智能控制共享車位系統及方法

在審

• 申請號: 201810359843.9
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108330865A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 孔建;王玲玉
• 申請（專利權）人: 煙臺建通電氣有限公司;煙臺工程職業技術學院
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種遠程智能控制共享車位系統及方法，包括車位鎖和控制系統，車位鎖設置有車位擋板機構和車位擋桿機構；車位擋板機構安裝在車位的前方位置，在車位上開設有條形的凹槽，擋板的一個邊側鉸接在所述凹槽中，在凹槽中還設置有電機，電機的輸出端上連接有擋板控制塊，電機通過擋板控制塊驅動所述擋板開啟或者關閉；車位擋桿機構安裝在車位的中部位置，該車位擋桿機構設置有U型的擋桿，該擋桿的兩端分別通過安裝座固定在車位上，在安裝座中設置有驅動機構，該驅動機構的輸入端與所述電機的輸出端連接，通過所述驅動機構驅動所述擋桿開啟或者關閉。方法部分采用車位牌顯示車位共享時間信息，使需要停車的司機可通過觀察車位時間選擇車位。

技術領域

本發明涉及車位管理技術領域，具體涉及一種遠程智能控制共享車位系統及方法。

背景技術

隨著城市化進程的加快，汽車保有量越來越大，隨之而來的停車位資源越來越緊張的問題也日趨嚴重。現有的小區車位，多數為自有產權車位，在業主不使用的時候，車位處于空閑狀態，沒有最大限度的得都利用。如何有效利用現有車位資源，緩解停車難的問題，同時也可增加車位主的收入，顯得尤為重要，現有技術中，有采用車位鎖與互聯網連接，然后將車位出租信息通過運營平臺出租，在一定程度上加強了車位的利用率，但是必須要車位主和車位管理方共同同意，才能進行停車，并且需要準確的找到所預定的停車位，也費時費力，即使有車庫導航系統的配合，投入成本也高昂，同時操作也不便；

另外個人的車位，也容易被未經授權的車輛占用，給有權使用者帶來了極大的不便，先有的車位鎖可以對汽車進行有效的管控，但對于自行車、摩托車等小型車輛的管控便失去效力。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提出一種結構簡單，操作方便，智能化程度高，通過車位牌和車位鎖的配合，實現對車位的共享管理，同時也可有效防止非授權的各種車輛的使用，具體技術方案如下：

一種遠程智能控制共享車位系統，包括車位鎖和控制系統， 所述車位鎖設置有車位擋板機構（1）和車位擋桿機構（2）；

所述車位擋板機構（1）安裝在車位（3）的前方位置，該車位擋板機構（1）設置有擋板（11），在所述車位（3）上開設有條形的凹槽（31），所述擋板（11）的一個邊側鉸接在所述凹槽（31）中，在該凹槽（31）中還設置有電機（12），該電機（12）的輸出端上連接有擋板控制塊（13），所述電機（12）通過擋板控制塊（13）驅動所述擋板（11）開啟或者關閉；

所述車位擋桿機構（2）安裝在所述車位（3）的中部位置，該車位擋桿機構（2）設置有U型的擋桿（21），該擋桿（21）的兩端分別通過安裝座（22）固定在所述車位（3）上，在所述安裝座（22）中設置有驅動機構（23），該驅動機構（23）的輸入端與所述電機（12）的輸出端連接，通過所述驅動機構（23）驅動所述擋桿（21）開啟或者關閉。

為更好的實現本發明，進一步為：

所述擋板控制塊（13）為三角形，該擋板控制塊（13）的中部與所述電機（12）的輸出軸連接；所述驅動機構（23）設置有驅動桿（24），在該驅動桿（24）的中部設置有第一齒輪（25），在該驅動桿（24）的兩端分別設置有第二齒輪（26），在所述擋桿（21）兩端上分別設置有第三齒輪（27），該第三齒輪（27）與對應的所述第二齒輪（26）嚙合；在所述電機（12）的輸軸上還設置有第四齒輪，該第四齒輪與所述第一齒輪（25）通過鏈條連接。

所述擋板控制塊（13）上設置有限位缺口（14），在所述凹槽（31）中還設置有鎖緊機構（4），該鎖緊機構（4）設置有鎖緊桿（41），該鎖緊桿（41）的一端與所述凹槽（31）鉸接，中部通過回位彈簧（42）與所述凹槽（31）連接，另一端上設置有限位凸塊（43），且限位凸塊（43）與所述限位缺口（14）配合，在所述鎖緊桿（41）是上方還設置有電磁鐵機構（44），且該電磁鐵機構（44）靠近所述限位凸塊（43）。