[發明專利]一種避免車輛發生二次碰撞的預警裝置及方法在審
| 申請號： | 201810359750.6 | 申請日： | 2018-04-20 |
| 公開（公告）號： | CN108407719A | 公開（公告）日： | 2018-08-17 |
| 發明（設計）人： | 王暢;劉艷娟;付銳;郭應時;袁偉 | 申請（專利權）人： | 長安大學 |
| 主分類號： | B60Q9/00 | 分類號： | B60Q9/00 |
| 代理公司： | 西安睿通知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人： | 惠文軒 |
| 地址： | 710064 *** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 輸出端 數據處理單元 毫米波雷達 方向盤轉角傳感器 模式選擇模塊 車速傳感器 閃光蜂鳴器 二次碰撞 預警裝置 電連接 汽車主動安全 車輛方向盤 車輛儀表盤 信號輸出端 信號輸入端 車輛后方 車輛尾端 聲光警報 自身車輛 轉向燈 探測 發現 | ||
本發明屬于汽車主動安全技術領域，公開了一種避免車輛發生二次碰撞的預警裝置及方法，包括：車輛、路面模式選擇模塊、車速傳感器、位于車輛方向盤上的方向盤轉角傳感器、位于車輛內的數據處理單元、固定在車輛儀表盤上的閃光蜂鳴器、以及對車輛后方左右兩道車輛進行探測的毫米波雷達，所述毫米波雷達分為兩個，分別固定于車輛尾端左右轉向燈處；所述數據處理單元的信號輸入端分別電連接所述路面模式選擇模塊的輸出端、所述車速傳感器的輸出端、所述方向盤轉角傳感器的輸出端和所述毫米波雷達的輸出端，所述數據處理單元的信號輸出端電連接所述閃光蜂鳴器，能夠在自身車輛發生事故后發現后方出現危險車輛時，及時地向駕駛員發出聲光警報。
技術領域
本發明屬于汽車主動安全技術領域，尤其涉及一種避免車輛發生二次碰撞的預警裝置及方法。
背景技術
目前，盡管車輛被動安全系統較為成熟，但事故發生后，后方來車對于駕駛員造成二次傷亡的事件屢見不鮮，所謂后方來車對駕駛員造成二次傷害指在前車發生交通事故后，駕駛員未及時將車輛移至安全位置，并在未注意到后方來車的情況下，駕駛員下車檢查車輛碰撞情況或與其他事故參與者進行交涉，后方來車車輛駕駛員未能及時制動而造成二次事故，引起人員傷亡。
發明內容
針對上述問題，本發明的目的在于提供一種避免車輛發生二次碰撞的預警裝置及方法，能夠在自身車輛發生事故后發現后方出現危險車輛時，及時地向駕駛員發出聲光警報。
為達到上述目的，本發明采用如下技術方案予以實現。
技術方案一：
一種避免車輛發生二次碰撞的預警裝置，所述預警裝置包括：
路面模式選擇模塊、轉角傳感器、車速傳感器、兩個毫米波雷達、數據處理器以及閃光蜂鳴器；
所述路路面模式選擇模塊的信號輸出端、所述轉角傳感器的信號輸出端、所述車速傳感器的信號輸出端、所述兩個毫米波雷達的信號輸出端分別與所述數據處理器的五個信號輸入端對應連接，所述數據處理器的信號輸出端與所述閃光蜂鳴器的控制輸入端連接。
本發明技術方案一的特點和進一步的改進為：
(1)所述路面選擇模塊安裝在車輛儀表盤上，包含三種模式：干燥路面模式、濕滑路面模式以及冰雪路面模式，且所述干燥路面模式對應的車輛最大減速度為A，所述濕滑路面模式對應的車輛最大減速度為B，所述冰雪路面模式對應的車輛最大減速度為C；
所述轉角傳感器安裝在車輛方向盤的轉軸上，所述車速傳感器安裝在車輛的車輪上，所述兩個毫米波雷達分別安裝在車輛尾部保險扛的左右兩側，所述數據處理器安裝在車輛內部，所述閃光蜂鳴器安裝在車輛儀表盤上。
(2)所述干燥路面模式對應的車輛最大減速度A＝7m/s2，所述濕滑路面模式對應的車輛最大減速度B＝4.5m/s2，所述冰雪路面模式對應的車輛最大減速度C＝1.5m/s2。
(3)所述轉角傳感器采用89245-0N020型方向盤轉角傳感器；
所述車速傳感器采用W211輪速傳感器；
所述毫米波雷達采用ESR毫米波雷達；
所述數據處理器為微處理器、單片機或ARM處理器；
所述閃光蜂鳴器采用AD16-22SM型閃光蜂鳴器。
(4)路面模式選擇模塊，用于為駕駛員提供不同的路面模式，并將駕駛員的選擇發送給所述數據處理器；
所述轉角傳感器，用于獲取車輛方向盤的轉角，并發送給所述數據處理器；
所述車速傳感器，用于獲取車輛的車速，并發送給所述數據處理器；
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