[發(fā)明專利]一種入殼折彎裝置及入殼折彎方法及鉛酸蓄電池鑄焊機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810357383.6
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108526443A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭圣泉;黎派龍
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲盈定自動化設(shè)備科技有限公司
• 主分類號: B22D25/04
• 分類號: B22D25/04;H01M10/12
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本發(fā)明公開了一種入殼折彎裝置及入殼折彎方法及鉛酸蓄電池鑄焊機，其中入殼折彎裝置包括設(shè)置在工作平臺底部的頂塊機構(gòu)、設(shè)置在工作平臺頂部上的支撐板和設(shè)置在工作平臺頂部上且位于支撐板上方位置的頂部擋板機構(gòu)；支撐板中部開有開口一，在支撐板上還設(shè)置有水平擋板機構(gòu)，在工作平臺上開有開口二；水平擋板插入到跨橋焊與極群之間的位置，使得水平擋板與極群相接觸，從而將鉛酸蓄電池倒置在水平擋板上，再控制頂塊機構(gòu)的頂塊上移穿過開口二和開口一后與匯流排相接觸，通過頂塊的繼續(xù)上移帶動鉛酸蓄電池一起上移，在上移的過程中，通過跨橋焊和水平擋板相接觸以及通過電池殼和頂部擋板相接觸，從而將跨橋焊折彎以及將極群頂入到電池殼中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鉛酸蓄電池鑄焊設(shè)備的部件及工作方法及鉛酸蓄電池鑄焊設(shè)備，尤其涉及一種入殼折彎裝置及入殼折彎方法及鉛酸蓄電池鑄焊機。

背景技術(shù)

近十年來隨著新能源汽車及可再生能源儲能需求的高速增長，我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量和出口額均以每年約20%的速度增長，在起動、儲能、動力電池中位居第一，總量約為1.5億KVA.H／年。相對于其它電池，鉛酸蓄電池主要有以下優(yōu)勢：1）、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)時間最長，技術(shù)最成熟，性能穩(wěn)定、可靠、安全，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)挘?）、生產(chǎn)成本最低，僅為鋰電池和氫鎳電池的1/3左右；3）、再生利用和資源儲備優(yōu)勢明顯。因此，鉛酸蓄電池在未來20年內(nèi)仍將在起動、儲能、動力等應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)主流地位。

在鉛酸蓄電池制造工藝中，鑄焊是鉛酸蓄電池制造過程中至關(guān)重要的一道工序。在現(xiàn)有鉛酸蓄電池的鑄焊方法中，通常采用兩種方式：

第一種方式是將匯流排模具浸在鉛爐的鉛液中，使得匯流排模具上的型腔浸滿鉛液，然后將匯流排模從鉛爐中取出，再將裝有多個極群的電池底盒倒扣在匯流排模具上，使得多個極群的極耳插入?yún)R流排模具上型腔的鉛液中進行鑄焊，再對匯流排模具進行冷卻后將電池底盒從匯流排模具上取出，這種方式能保證匯流排模具溫度與鉛液溫度相同，鑄焊溫度均勻穩(wěn)定，鑄焊效果好。

針對第一種方式，申請人在2017年7月11日申請了一個發(fā)明專利，即公開號為CN107127321A，公開日期為2017年9月5日，名稱為“一種鉛酸蓄電池鑄焊裝置及其鑄焊方法”的發(fā)明專利申請，其公開了一種鉛酸蓄電池鑄焊裝置，其包括設(shè)置在鉛爐上方的升降軌道、設(shè)置在鉛爐一側(cè)的工作臺、設(shè)置在工作臺上的固定軌道和設(shè)置在工作臺上且位于固定軌道處的噴水機構(gòu)，匯流排模具滑動設(shè)置在固定軌道和升降軌道上且匯流排模具能在固定軌道和升降軌道之間來回移動，在工作臺上且位于固定軌道的上方位置設(shè)置有升降托板，裝有多個極群的電池底盒倒扣固定在升降托板上；通過升降軌道帶動匯流排模具浸入鉛爐中進行浸鉛后，將匯流排模具移動至固定軌道上，利用升降托板下移帶動多個極群的極耳插入?yún)R流排模具上型腔的鉛液中進行鑄焊。

第二種方式是將鉛液注入?yún)R流排模具的型腔中，再將帶有多個極群的電池底盒倒扣在匯流排模具上進行鑄焊，再將匯流排模具冷卻后通過頂針配合進行脫模取出。這種方式中匯流排模具的溫度不均勻，鑄焊鉛液溫度不夠，會使得焊接效果受到影響。

如圖1所示，鉛酸蓄電池包括電池殼1、設(shè)置在電池殼1內(nèi)部的多個極群2和連接極群2的匯流排3，在匯流排3中垂向設(shè)置有跨橋焊311。

為了形成帶有垂向跨橋焊的匯流排，如圖2所示，有的工藝是先通過鑄焊形成水平的跨橋焊311和匯流排3，再將水平的跨橋焊311折彎，以形成帶有垂向跨橋焊311的匯流排3。在現(xiàn)有技術(shù)中，通常是采用人工的方式來進行折彎的，但是采用人工折彎的方式既增加了操作工人的工作強度，又不能保證折彎的質(zhì)量，從而不能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

另外，如圖3所示，在進行鑄焊后，多個極群2并未完全插入到電池殼1中，即多個極群2的一端外露于電池殼1的開口端，這時，就需要在生成過程中將多個極群2完全插入到電池殼1中。但是在現(xiàn)有技術(shù)中，大多也是通過手工的方式完成的，這樣就降低了生產(chǎn)效率。

經(jīng)過檢索，暫未發(fā)現(xiàn)與本申請相同或相似的專利文獻。