[發明專利]一種FSAE賽車濕式油底殼

在審

• 申請號: 201810356011.1
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN108757087A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 呂夢楊;倪潤宇;繆新軻;楊圖旺;李理光;鄧俊
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M11/03
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

本發明涉及一種FSAE賽車濕式油底殼，包括油底殼本體以及設于油底殼本體內的集濾器，所述油底殼本體的邊緣設有連接法蘭，所述油底殼本體內設有內部相通的主油室和小油室，所述主油室設于小油室的上方，所述主油室內設置一橫置固定擋板，所述橫置固定擋板與油底殼本體相連，并將所述主油室分為上下兩部分，所述橫置固定擋板設有多個平鍵孔，橫置固定擋板的上下表面豎直設置多個豎置固定擋板，所述橫置固定擋板在小油室的邊緣設有進油擋板機構，包括安裝座、設于安裝座上的轉軸以及連接在轉軸并可繞轉軸轉動的豎置活動擋板。相比于現有技術，該發明能維持潤滑油供給并降低油底殼高度，優化發動機布置。

技術領域

本發明屬于FSAE方程式賽車的技術領域，具體涉及一種FSAE賽車濕式油底殼。

背景技術

大學生方程式汽車大賽(Formula SAE)簡稱FSAE，由國際汽車工程師學會(SAEInternational)于1978年開辦，FSAE要求各參賽隊按照賽事規則和賽車制造標準，自行設計和制造方程式類型的小型單人座休閑賽車，并攜該車參加全部或部分賽事環節。比賽要求賽車在加速、制動、操控性方面都有優異的表現并且足夠穩定耐久。更快、更輕、更穩定成為了大家共同的目標。

在濕式潤滑系統中，油底殼儲存發動機潤滑油，集濾器從油底殼底部吸油進入機油泵，進而供給發動機。對于FSAE賽車，油底殼高度直接決定了發動機的重心位置。減小油底殼高度，能降低發動機重心，增加賽車過彎的操作穩定性，也有利于賽車輕量化，但由于賽車的各向加速度相對于乘用車大許多，在其作用下，潤滑油晃動劇烈，油液甩離吸油口，難以持續向發動機供給足量潤滑油。所以FSAE賽車濕式潤滑系統的一個設計目標是在盡量小的油底殼高度下保證穩定潤滑油供給。

發明內容

本發明的目的就是為了解決上述問題而提供一種FSAE賽車濕式油底殼。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

一種FSAE賽車濕式油底殼，安裝于FSAE賽車發動機的底部，包括油底殼本體以及設于油底殼本體內的集濾器，所述油底殼本體的邊緣設有連接法蘭，所述油底殼本體內設有內部相通的主油室和小油室，所述主油室設于小油室的上方，所述主油室內設置一橫置固定擋板，所述橫置固定擋板與油底殼本體相連，并將所述主油室分為上下兩部分，所述橫置固定擋板設有多個平鍵孔，橫置固定擋板的上下表面豎直設置多個豎置固定擋板，所述橫置固定擋板在小油室的邊緣設有進油擋板機構，包括安裝座、設于安裝座上的轉軸以及連接在轉軸并可繞轉軸轉動的豎置活動擋板。

進一步地，所述油底殼本體內設有用于安裝機油泵泄壓閥的泄壓閥安裝座。

進一步地，所述油底殼本體呈五邊形不規則幾何體，所述主油室近似呈長方體狀，所述小油室為四棱臺狀。

進一步地，所述橫置固定擋板通過緊固件與油底殼本體相連，所述豎置固定擋板為C形薄板。

進一步地，所述進油擋板機構的安裝座為橫截面呈T形的長板，在其下部開設矩形槽，所述轉軸為細長圓棒，所述豎置活動擋板為矩形薄板，所述豎直活動擋板繞轉軸旋轉，使主油室內的油液單向流進小油室內。

進一步地，所述豎置固定擋板通過焊接與橫置固定擋板連接，所述安裝座與橫置固定擋板通過緊固件連接。

進一步地，所述豎置活動擋板與安裝座均采用三維快速成型工藝制造得到，材料為尼龍。

進一步地，所述集濾器包括上下兩部分，上半部分與下半部均近似為斜圓臺狀，中間夾有一層濾網，并通過緊固件連接，集濾器的上半部分連接至機油泵的進油口，集濾器下半部分的最底部為吸油口，設于小油室內。