[發(fā)明專利]一種柴油機(jī)液壓可變氣門機(jī)構(gòu)及工作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810353585.3
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN108361088A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王兆宇;鞏天傳;朱剛;鄭建松;李光明
• 申請（專利權(quán)）人: 龍口中宇熱管理系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F01L9/02
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

1.一種柴油機(jī)液壓可變氣門機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括建壓機(jī)構(gòu)，所述建壓機(jī)構(gòu)與第一油路連接，第一油路與高壓油腔連接，所述高壓油腔與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，建壓機(jī)構(gòu)推動液壓油通過第一油路進(jìn)入高壓油腔，利用高壓油腔內(nèi)液壓油的壓力帶動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作，所述第一油路上連接有斷電常閉的控制閥的一端，所述控制閥的另一端連接低壓油腔。

2.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)液壓可變氣門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述控制閥為電磁閥。

3.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)液壓可變氣門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述建壓機(jī)構(gòu)包括挺柱，所述挺柱一端與凸輪機(jī)構(gòu)接觸，另一端與頂桿的一端固定連接，所述頂桿的另一端連接有柱塞部件，所述柱塞部件具有與頂桿連接的用于推動液壓油通過第一油路流向高壓油腔的柱塞。

4.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)液壓可變氣門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂桿外部套有第一彈簧，第一彈簧一端與柱塞部件固定連接，另一端與頂桿固定連接。

5.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)液壓可變氣門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣門上套設(shè)有用于驅(qū)動氣門向活塞部件方向運動的第二彈簧。

6.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)液壓可變氣門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述高壓油腔或第一油路上連接有第二油路一端，第二油路的另一端與低壓油腔連通，所述第二油路上安裝有單向閥。

7.一種權(quán)利要求1-6任一項所述的氣門機(jī)構(gòu)的工作方法，其特征在于，

當(dāng)柴油機(jī)高速全負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，控制閥斷電閉合，凸輪機(jī)構(gòu)帶動挺柱、頂桿、柱塞上行，推動液壓油通過第一油路進(jìn)入高壓油腔，高壓油腔內(nèi)的液壓油推動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞下行，帶動氣門下行，氣門打開，凸輪機(jī)構(gòu)帶動挺柱、頂桿、柱塞下行，高壓油腔內(nèi)液壓油壓力減小，氣門回位、關(guān)閉；

當(dāng)柴油機(jī)低速小負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，氣門打開至一定程度后，控制閥通電打開，高壓油進(jìn)入低壓油腔泄壓，氣門在彈簧作用下回位，氣門關(guān)閉。