[發明專利]汽車零部件焊接設備

有效

• 申請號: 201810353358.0
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN108381076B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發明（設計）人: 錢周忠;李新宇
• 申請（專利權）人: 江陰精力汽車裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 江陰市永興專利事務所(普通合伙) 32240
• 代理人: 彭春艷

本發明公開了一種汽車零部件焊接設備，包括母機框架和子機框架，子機框架連接在母機框架內，子機框架內設置焊接組件，小車連接在母機框架的入口處，母機框架上設置有第一底滑輪組和第一側滑輪組，小車上設置第二底滑輪組和第二測滑輪組。當焊接組件需要進行替換的時候，將子機框架連同焊接組件拉出，第一底滑輪組和第二底滑輪組是銜接的，這樣子機框架就可以直接拉到小車上運走，替換的子機框架依照同樣的方式替換到母機框架上，母機框架上的止鎖裝置限定子機框架的位置，使其到達固定位置后就無法移動，定位裝置使其位置保持穩固，避免滑移。

技術領域

本發明涉及一種汽車零部件焊接設備。

背景技術

汽車零部件焊接設備在進行不同部位的焊接時候，由于結構不同，焊接結構也不一樣，需要進行焊接設備的替換，采用普通機架進行固定連接的話，焊接設備的替換非常不方便，同時也容易出現位置偏差，導致焊接位置不準確。

發明內容

本發明涉及一種汽車零部件焊接設備，方便焊接組件的替換。

為實現這一目的，本發明所采用的結構是：一種汽車零部件焊接設備，包括母機框架和子機框架，焊機組件設置在子機框架內，母機框架為矩形框結構，一側為入口處，母機框架的底部對稱設有兩排第一底滑輪組，第一底滑輪組上均勻排布有滑輪，母機框架底部兩側對稱設有第一側滑輪組，第一側滑輪組上均勻排布有滑輪，子機框架架設在第一底滑輪組上，兩側沿著第一側滑輪組前后移動，兩第一底滑輪組之間設有底部支架，底部支架的為多條鋼結構平行設置的槽體，所述母機框架頂部設有氣缸組；所述母機框架的入口處連接小車，所述小車上設有兩排對稱的第二底滑輪組，第二底滑輪組位置與第一底滑輪組位置相互對應銜接，第二底滑輪組上均勻排布滑輪，小車兩側邊緣設有第二側滑輪組，第二側滑輪組上均勻排布滑輪，小車上設有把手。

所述底部支架的前端設有止鎖裝置，所述止鎖裝置，所述止鎖裝置為傾斜設置的凸塊，子機框架底部設有與止鎖裝置相配合的定位孔；止鎖兩側對稱設有定位裝置，所述定位裝置為連接在母機框架上的可轉動把手，定位裝置的端部設有橡膠頭。

所述母機框架入口處設有安全門，所述安全門為升降門結構。

小車上把手連接處設有限位塊。

第一底滑輪組和第二底滑輪組上的滑輪其轉軸為水平設置，第一側滑輪組和第二側滑輪組上的滑輪其轉軸為垂直設置。

所述第二側滑輪組通過可調節支架與小車連接。

其有益效果是：當焊接組件需要進行替換的時候，將子機框架連同焊接組件拉出，第一底滑輪組和第二底滑輪組是銜接的，這樣子機框架就可以直接拉到小車上運走，替換的子機框架依照同樣的方式替換到母機框架上，母機框架上的止鎖裝置限定子機框架的位置，使其到達固定位置后就無法移動，定位裝置使其位置保持穩固，避免滑移。

附圖說明

本發明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是所述母機框架結構示意圖；

圖3是所述小車結構示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。