[發(fā)明專利]汽車零部件焊接設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810353358.0
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號(hào): CN108381076B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢周忠;李新宇
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰精力汽車裝備有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/00
• 分類號(hào): B23K37/00
• 代理公司: 江陰市永興專利事務(wù)所(普通合伙) 32240
• 代理人: 彭春艷

1.一種汽車零部件焊接設(shè)備，其特征在于，包括母機(jī)框架（1）和子機(jī)框架（2），焊機(jī)組件設(shè)置在子機(jī)框架（2）內(nèi)，母機(jī)框架（1）為矩形框結(jié)構(gòu)，一側(cè)為入口處，母機(jī)框架（1）的底部對稱設(shè)有兩排第一底滑輪組（12），第一底滑輪組（12）上均勻排布有滑輪，母機(jī)框架（1）底部兩側(cè)對稱設(shè)有第一側(cè)滑輪組（14），第一側(cè)滑輪組（14）上均勻排布有滑輪，子機(jī)框架（2）架設(shè)在第一底滑輪組（12）上，兩側(cè)沿著第一側(cè)滑輪組（14）前后移動(dòng)，兩第一底滑輪組（12）之間設(shè)有底部支架（13），底部支架（13）的為多條鋼結(jié)構(gòu)平行設(shè)置的槽體，所述母機(jī)框架（1）頂部設(shè)有氣缸組（4）；所述母機(jī)框架（1）的入口處連接小車（3），所述小車（3）上設(shè)有兩排對稱的第二底滑輪組（31），第二底滑輪組（31）位置與第一底滑輪組（12）位置相互對應(yīng)銜接，第二底滑輪組（31）上均勻排布滑輪，小車（3）兩側(cè)邊緣設(shè)有第二側(cè)滑輪組（32），第二側(cè)滑輪組（32）上均勻排布滑輪，小車（3）上設(shè)有把手（33）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件焊接設(shè)備，其特征在于，所述底部支架（13）的前端設(shè)有止鎖裝置（15），所述止鎖裝置（15），所述止鎖裝置（15）為傾斜設(shè)置的凸塊，子機(jī)框架（2）底部設(shè)有與止鎖裝置（15）相配合的定位孔；止鎖裝置（15）兩側(cè)對稱設(shè)有定位裝置（16），所述定位裝置（16）為連接在母機(jī)框架（1）上的可轉(zhuǎn)動(dòng)把手，定位裝置（16）的端部設(shè)有橡膠頭。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件焊接設(shè)備，其特征在于，所述母機(jī)框架（1）入口處設(shè)有安全門（11），所述安全門（11）為升降門結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件焊接設(shè)備，其特征在于，小車（3）上把手（33）連接處設(shè)有限位塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件焊接設(shè)備，其特征在于，第一底滑輪組（12）和第二底滑輪組（31）上的滑輪其轉(zhuǎn)軸為水平設(shè)置，第一側(cè)滑輪組（14）和第二側(cè)滑輪組（32）上的滑輪其轉(zhuǎn)軸為垂直設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件焊接設(shè)備，其特征在于，所述第二側(cè)滑輪組（32）通過可調(diào)節(jié)支架與小車（3）連接。