[發明專利]一種判斷充電器與車輛蓄電池是否匹配的方法

在審

• 申請號: 201810353140.5
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108931698A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 章小琴;余杰;錢歡;倪月鳳
• 申請（專利權）人: 超威電源有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

一種判斷充電器與車輛蓄電池是否匹配的方法。本發明無線記錄系統解決了有線原霍爾測試儀線路連接復雜、存在安全隱患，測試精度不高及測試范圍小的問題，適用于市場對道路車充電器檢測技術的要求，檢測結果能準確判斷為道路車推薦的充電器是否匹配，從而降低電池退貨率；對道路車預充電、第一恒流充電、第二恒流充電、恒壓限流充電，涓流限壓充電，浮充階段六階段數據進行讀取，擴充了分析數據庫，使得分析結果準確度更高，從而準確判斷出是哪個階段出現了數據偏差；將原來有線原霍爾記錄儀記錄充電器電壓采集范圍由原來8個單體電壓采集讀取增加了不受限制采集，電壓模塊盒（n塊）與蓄電池一對一連接，電壓模塊可隨要求添加，可進行任意充電器型號充電電壓數據讀取。

技術領域

本發明涉及充電器檢測領域，特別涉及一種判斷充電器與車輛蓄電池是否匹配的方法。

背景技術

目前市場道路車鉛酸蓄電池充電器匹配推薦廣泛運用于實驗檢測項目中，當前檢測通常使用有線霍爾測試儀。有線霍爾測試儀是由專用溫度傳感器接口和感應式電流電壓傳感器接口(一個接充電器輸入線、一個接電池輸出線，兩個接口一進一出)構成，通過人機界面進行操作，通過微控制器存儲數據，由USB通訊接口傳輸檢測數據。這款充電器檢測記錄儀線路連接復雜，存在一定的安全隱患，利用霍爾位置信號進行電流檢測，電流偏差較大，適用技術范圍狹隘，檢測效率較低，無法滿足當前對市場道路車充電器技術要求，不能準確推薦道路車蓄電池所匹配的充電器，造成充電器退貨率居高不下的難題。

發明內容

本發明的目的在于解決有線原霍爾測試儀線路連接復雜、存在安全隱患，測試精度不高及測試范圍小，無法滿足實驗室對道路車充電器檢測要求的問題，提供了一種判斷充電器與車輛蓄電池是否匹配的方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是一種無線記錄系統，包括移動終端6、分流器3、電流模塊盒4以及若干電壓模塊盒5；充電器1的正極與車輛蓄電池2正極連接，充電器1的負極與分流器3第一大螺栓連接，車輛蓄電池2負極與分流器3第二大螺栓連接，所述電壓模塊盒5與車輛蓄電池2一對一連接；所述電流模塊盒4與分流器3小螺栓連接；所述電壓模塊盒5和電流模塊盒4均與移動終端6通訊連接。

作為優選，所述電壓模塊盒包括電壓采集電路、第一微控制器以及第一通訊設備，所述電壓采集電路、第一微控制器以及第一通訊設備依次連接，第一通訊設備與移動終端6無線連接。

作為優選，所述電流模塊盒包括電流采集電路、第二微控制器以及第二通訊設備，所述電流采集電路、第二微控制器以及第二通訊設備依次連接，第二通訊設備與移動終端6無線連接。

作為優選，將車輛蓄電池充電過程劃分為預充電、第一恒流充電、第二恒流充電、恒壓限流充電、涓流限壓充電以及浮充六個階段，設定每個階段的充電時間，采用權利要求1或2或3所述的一種無線記錄系統讀取每個階段充電器的充電電流及充電電壓；包括：

步驟S1：將車輛蓄電池完全充電后，以一定電流放電至單體電壓到達某一標準值；

步驟S2：將監測溫度調節至第一溫度范圍，判斷第一溫度范圍下，所述車輛蓄電池在每個階段內，充電電流以及充電電壓的變化是否滿足充電過程曲線要求，若滿足，進行下一步，若不滿足，則判定充電器與該車輛蓄電池不匹配，測試中止；

步驟S3：將監測溫度調節至第二溫度范圍，判斷第二溫度范圍下，所述車輛蓄電池在每個階段內，充電電流以及充電電壓的變化是否滿足充電過程曲線要求，若滿足，進行下一步，若不滿足，則判定充電器與該車輛蓄電池不匹配，測試中止；

步驟S4：將監測溫度調節至第三溫度范圍，判斷第三溫度范圍下，所述車輛蓄電池在每個階段內，充電電流以及充電電壓的變化是否滿足充電過程曲線要求，若滿足，則判定充電器與該車輛蓄電池相匹配，測試結束；若不滿足，則判定充電器與該車輛蓄電池不匹配，測試中止。