[發明專利]一種多功能童車

有效

• 申請號: 201810352707.7
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN108583755B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 劉聰玲;劉佳;康婷;劉陽
• 申請（專利權）人: 浙江奇翼特種服裝有限公司
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;A63G13/00
• 代理公司: 北京清控智云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11919
• 代理人: 馬肅

1.一種多功能童車，其特征在于，所述多功能童車包括：可拆卸前輪組合、可拆卸后輪組合、弧形底座、車體、置物籃；所述可拆卸前輪組合包括具有螺母的左前輪和具有螺栓的右前輪，所述可拆卸后輪組合包括具有螺母的左后輪和具有螺栓的右后輪；所述弧形底座具有兩個與所述螺栓的直徑大小匹配的通孔；所述車體固定設置在所述弧形底座上；所述置物籃設置在所述車體的車尾處；

所述螺栓的長度大于所述通孔的長度；

所述多功能童車具有兩種運行模式，一種是在原地搖晃的搖搖車，另一種是在支撐面上行走的童車；

將所述具有螺栓的右前輪、右后輪的螺栓分別穿過所述弧形底座上的通孔，然后將所述具有螺母的左前輪、右前輪的螺母通過旋轉的方式與所述螺栓配合，即可使得所述多功能童車在支撐面上行走；

所述多功能童車在支撐面上行走時所述弧形底座不會與支撐面接觸；

所述車體包括方向盤、音響、腳踏地面、座椅、控制箱，所述方向盤用于與人手接觸，所述音響用于播放音樂，所述腳踏地面用于與人腳接觸，所述座椅用于與人體臀部接觸，所述控制箱設置在所述座椅下方；

當不安裝所述可拆卸前輪組合與可拆卸后輪組合時，所述多功能童車為兒童電動搖搖車；

所述車體還包括USB插口；

所述方向盤為圓圈形且從內而外包括方向盤通信器、第一蓄電池、第一壓力傳感器、熱電材料層、棉布層；所述棉布層用于直接與所述人手接觸，所述熱電材料層用于在所述人手與所述棉布層接觸時將所述人手散發的熱量直接轉換為電能并將所述電能通過電力線路傳輸給與所述熱電材料層直接電力連接的所述第一蓄電池，所述第一蓄電池用于存儲所述電能并為通過電力線路與所述第一蓄電池直接電力連接的所述方向盤通信器、第一壓力傳感器提供電力供應；所述第一壓力傳感器一直檢測所述方向盤承受的所述人手的力的數值，并將所述數值實時傳輸給與所述第一壓力傳感器通信連接的所述方向盤通信器，所述方向盤通信器在接收到所述數值后立刻判斷所述數值是否達不到預設第一閾值，如果是則對外發出方向盤空載信息，否則不發出任何信息；

所述腳踏地面為長方形且從下至上包括腳踏地面通信器、第二壓力傳感器、壓電材料層、硅膠層；所述硅膠層用于直接與所述人腳接觸，所述壓電材料層用于在所述人腳的力的作用下將所述人腳的力直接轉換為電能并將所述電能通過電力線路傳輸給與所述壓電材料層電力連接的位于所述控制箱中的儲能裝置，所述儲能裝置用于存儲所述電能并為通過電力線路與所述儲能裝置直接電力連接的所述腳踏地面通信器、第二壓力傳感器提供電力供應；所述第二壓力傳感器一直檢測所述腳踏地面承受的所述人腳的力的數值，并將所述數值實時傳輸給與所述第二壓力傳感器通信連接的所述腳踏地面通信器，所述腳踏地面通信器在接收到所述數值后立刻判斷所述數值是否達不到預設第二閾值，如果是則對外發出腳踏地面空載信息，否則不發出任何信息；

所述座椅為長方體且從下表面到上表面依次設置有座椅通信器、第三壓力傳感器、壓電材料層、硅膠層；所述硅膠層用于直接與所述人體臀部接觸，所述壓電材料層用于在所述人體臀部的力的作用下將所述人體臀部的力直接轉換為電能并將所述電能通過電力線路傳輸給與所述壓電材料層電力連接的位于所述控制箱中的儲能裝置，所述儲能裝置用于存儲所述電能并為通過電力線路與所述儲能裝置直接電力連接的所述座椅通信器、第三壓力傳感器提供電力供應；所述第三壓力傳感器一直檢測所述座椅承受的所述人體臀部的力的數值，并將所述數值實時傳輸給與所述第三壓力傳感器通信連接的所述座椅通信器，所述座椅通信器在接收到所述數值后立刻判斷所述數值是否達不到預設第三閾值，如果是則對外發出座椅空載信息，否則不發出任何信息；

所述控制箱包括控制箱通信器、控制器、電動機、儲能裝置、計時器、喇叭；在任一時刻，當所述控制箱通信器沒有接收到由方向盤通信器發送的方向盤空載信息，也沒有收到由腳踏地面通信器發送的腳踏地面空載信息以及由座椅通信器發送的座椅空載信息時，所述控制箱通信器判定乘坐安全等級為一級；在任一時刻，當所述控制箱通信器接收到由方向盤通信器發送的方向盤空載信息，但是沒有收到由腳踏地面通信器發送的腳踏地面空載信息以及由座椅通信器發送的座椅空載信息時，所述控制箱通信器判定乘坐安全等級為二級；在任一時刻，當所述控制箱通信器接收到由腳踏地面通信器發送的腳踏地面空載信息，但是沒有收到由方向盤通信器發送的方向盤空載信息以及由座椅通信器發送的座椅空載信息時，所述控制箱通信器判定乘坐安全等級為二級；在任一時刻，當所述控制箱通信器接收到由座椅通信器發送的座椅空載信息，但是沒有收到由方向盤通信器發送的方向盤空載信息以及由腳踏地面通信器發送的腳踏地面空載信息時，所述控制箱通信器判定乘坐安全等級為三級；在任一時刻，當所述控制箱通信器接收到由方向盤通信器發送的方向盤空載信息以及由腳踏地面通信器發送的腳踏地面空載信息，但是沒有收到由座椅通信器發送的座椅空載信息時，所述控制箱通信器判定乘坐安全等級為三級；在任一時刻，當所述控制箱通信器接收到由方向盤通信器發送的方向盤空載信息以及由座椅通信器發送的座椅空載信息，但是沒有收到時由腳踏地面通信器發送的腳踏地面空載信息，所述控制箱通信器判定乘坐安全等級為四級；所述控制箱通信器將所述乘坐安全等級發送給所述控制器；

所述控制器接收傳輸的所述乘坐安全等級，當所述乘坐安全等級為一級時，所述控制器控制所述電動機以額定轉速運轉進而使得所述兒童電動搖搖車以額定振幅、頻率運轉，同時所述控制器使得所述計時器清零；當所述乘坐安全等級為二級時，所述控制器控制所述電動機以預設第一轉速運轉進而使得所述兒童電動搖搖車以第一振幅、頻率運轉，同時所述控制器使得所述計時器清零；當所述乘坐安全等級為三級時，所述控制器控制所述電動機以預設第二轉速運轉進而使得所述兒童電動搖搖車以第二振幅、頻率運轉，同時所述控制器使得所述計時器清零；當所述乘坐安全等級為四級時，所述控制器控制所述電動機停止運轉進而使得所述兒童電動搖搖車停止運轉，同時所述控制器使得所述計時器開始計時，當計時結果達到一預設時間時，所述控制器控制所述喇叭發出聲音；所述第二轉速小于第一轉速小于額定轉速，所述第二振幅、頻率小于第一振幅、頻率小于額定振幅、頻率；

所述儲能裝置與所述控制箱通信器、控制器、電動機、計時器、喇叭電力連接，為所述控制箱通信器、控制器、電動機、計時器、喇叭提供工作電力；

所述儲能裝置包括超級電容、蓄電池，所述超級電容用于所述儲能裝置存儲電能，所述蓄電池用于所述儲能裝置提供電力供應；

所述控制器實時檢測超級電容、蓄電池的電量，當所述蓄電池的電量低于第一預設電量閾值且所述超級電容的電量高于第二預設電量閾值時，所述控制器控制所述超級電容給所述蓄電池充電；當所述蓄電池的電量高于第三預設電量閾值且所述超級電容的電量高于第四預設電量閾值時，所述控制器控制所述儲能裝置與所述壓電材料層之間的電力線路斷開；

所述第一預設電量閾值、第二預設電量閾值、第三預設電量閾值、第四預設電量閾值依次增加。