[發明專利]一種危化品液體運輸車尾部防護裝置在審
| 申請號: | 201810352292.3 | 申請日: | 2018-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN108528373A | 公開(公告)日: | 2018-09-14 |
| 發明(設計)人: | 楊英;丁黨來;代恒科 | 申請(專利權)人: | 中山市恒輝自動化科技有限公司 |
| 主分類號: | B60R19/02 | 分類號: | B60R19/02;B60R19/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528437 廣東省中山市火*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安裝組件 緩沖組件 尾部防護裝置 螺母 液體運輸車 齒條板 危化品 滾珠螺母座 擋板 便于安裝 彈簧受力 緩沖效果 使用壽命 固定板 連接筒 螺紋桿 上夾頭 下夾頭 移動板 轉動柱 氣囊 彈簧 滑槽 豎板 絲桿 凸條 翼板 拆卸 | ||
1.一種危化品液體運輸車尾部防護裝置,包括安裝組件以及緩沖組件,其特征在于:所述緩沖組件安裝在安裝組件右端,所述安裝組件包括固定板、凸條、齒條板一、齒條板二、下夾頭、豎板、滑槽、滾珠螺母座、絲桿、轉動柱以及上夾頭,所述緩沖組件包括翼板、螺母一、螺紋桿、螺母二、移動板、圓盤、連接筒、擋板、彈簧以及氣囊。
2.根據權利要求1所述的一種危化品液體運輸車尾部防護裝置,其特征在于:在所述安裝組件中,所述固定板焊接在車尾上,所述凸條固定在固定板右側面中間位置,所述凸條上側面以及下側面均固定有齒條板一,所述下夾頭上側面以及上夾頭下側面均固定有與齒條板一相對應的齒條板二,所述下夾頭設置在凸條下側,所述豎板固定在凸條上側面右部邊緣位置,所述豎板左側面開設有滑槽,所述滑槽內部安裝有絲桿,且絲桿上端穿過滑槽內部上側面,并延伸至豎板上側,所述轉動柱固定在絲桿上端,所述絲桿環形側面裝配有滾珠螺母座,所述滾珠螺母座左側面固定有上夾頭,所述上夾頭設置在凸條上側。
3.根據權利要求2所述的一種危化品液體運輸車尾部防護裝置,其特征在于:所述轉動柱環形側面包裹有防滑膠套,所述滾珠螺母座通過滾珠螺母副與絲桿相連接,在實際使用過程中,當需要緩沖防護時,將下夾頭移動至凸條下側面,下夾頭移動帶動齒條板二移動,從而使下夾頭上的齒條板二裝配至凸條下側面的齒條板一下側面,然后旋轉轉動柱,轉動柱轉動帶動絲桿轉動,滾珠螺母副將絲桿的旋轉運動轉換為直線運動,從而滾珠螺母座帶動上夾頭向下移動,上夾頭移動帶動齒條板二移動,當上夾頭下側面的齒條板二裝配至凸條上側的齒條板一上時,停止旋轉轉動柱即可,便于本裝置的安裝。
4.根據權利要求2所述的一種危化品液體運輸車尾部防護裝置,其特征在于:所述凸條呈凸字形結構,所述上夾頭以及下夾頭均呈L形結構,在實際使用過程中,將下夾頭移動至凸條下端,然后旋轉轉動柱,轉動柱轉動帶動絲桿轉動,滾珠螺母副將絲桿的旋轉運動轉換為直線運動,從而滾珠螺母座帶動上夾頭向下移動,當上夾頭裝配至凸條上端時,停止旋轉轉動柱即可,便于本裝置的連接。
5.根據權利要求1所述的一種危化品液體運輸車尾部防護裝置,其特征在于:在所述緩沖組件中,所述豎板前側面以及后側面均固定有翼板,所述翼板右側面開設有圓孔,且圓孔內部裝配在螺紋桿,所述翼板左側的螺紋桿環形側面裝配有螺母一,所述翼板右側的螺紋桿環形側面裝配有;螺母二,且螺母二設置在移動板左側面,所述移動板裝配在螺紋桿右端,所述螺紋桿內側的豎板右側面安裝有氣囊,且氣囊右側面與移動板左側面相貼合,所述移動板右側面安裝有彈簧,所述彈簧右端連接有擋板,所述擋板上端以及下端均固定有連接筒,所述連接筒內部裝配有圓盤,所述螺紋桿右端穿過連接筒左側面與圓盤左側面相連接。
6.根據權利要求5所述的一種危化品液體運輸車尾部防護裝置,其特征在于:所述氣囊后側面設有氣孔,且氣孔內部裝配有密封塞,在實際使用過程中,根據需要確定擋板的位置,調節時,使用人員轉動螺母一,使螺母一在螺紋桿上移動,從而將螺母一移動至預定位置,繼而確定螺紋桿右端的長度,然后將氣孔通過管道與氣泵相連接,并使氣泵運行,將空氣充入至氣囊中,使氣囊膨脹,當氣囊右側面與移動板左側面相貼合時,停止氣泵,并將密封塞裝配至氣孔內部即可,當需要調節彈簧彈力時,轉動螺母二,使螺母二在螺紋桿上移動,螺母二移動帶動移動板移動,移動板移動對彈簧產生壓縮力,使彈簧產生形變,繼而實現彈簧彈力的調節,便于本裝置的調節。
7.根據權利要求5所述的一種危化品液體運輸車尾部防護裝置,其特征在于:所述擋板右端呈弧形結構,在實際使用過程中,當本裝置受到撞擊,撞擊力作用在擋板上,使擋板向左移動,擋板移動帶動連接筒沿著螺紋桿以及圓盤向左移動,同時,擋板移動對彈簧產生壓縮力,使彈簧收縮,同時,彈簧對移動板產生推力,使移動板向左移動,移動板移動通過螺母二帶動螺紋桿向左移動,同時,移動板對氣囊產生壓力,使氣囊產生形變,從而使彈簧以及氣囊對撞擊力進行緩沖,提高了緩沖效果,且延長了使用壽命。
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