[發(fā)明專利]一種汽車散熱器用鋁合金箔

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810351817.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108441661A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱琳琳;蘇萬(wàn)康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州嘉晨化工科技有限公司
• 主分類號(hào): C22C1/03
• 分類號(hào): C22C1/03;C22C21/00;C22F1/04;F28F21/08
• 代理公司: 濮陽(yáng)華凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41136
• 代理人: 王傳明

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車散熱器用鋁合金箔，包括以下步驟：S1：鑄軋：將鐵、硅、銅、錳、鋅、鈦和鋁放進(jìn)熔煉爐內(nèi)，并在熔煉爐內(nèi)加入備好的重熔用工業(yè)純鋁錠、鋁鐵中間合金錠、鋁硅中間合金錠、鋁錳中間合金錠和鋅錠，升溫熔煉，制得溶體，使溶體進(jìn)入鑄軋機(jī)組鑄軋，獲得鑄軋板坯，S2：鑄軋質(zhì)量把控：在進(jìn)行S1中所述的鑄軋工序時(shí)，對(duì)板坯的成分、晶粒度和中凸度指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，確保合格。本發(fā)明通過(guò)對(duì)鋁合金箔生產(chǎn)時(shí)的鑄軋質(zhì)量、冷軋質(zhì)量、退火質(zhì)量和分切質(zhì)量進(jìn)行把控，從而對(duì)鋁合金箔進(jìn)行生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行把控，提高了鋁合金箔的質(zhì)量，且可以對(duì)生產(chǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，便于及時(shí)了解生產(chǎn)狀況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及散熱器用鋁合金箔技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車散熱器用鋁合金箔。

背景技術(shù)

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)溫度可達(dá)1900-2500℃，最高壓力為30KG/CM2。在這樣的高溫情況下，必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)不至于會(huì)損傷。冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻，把水道內(nèi)受熱的水引入散熱器(水箱)，通過(guò)風(fēng)冷卻后再返回到水道內(nèi)。以轎車為例，散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高，散熱器里面的冷卻水不是單純的水，而是由水(符合飲用水質(zhì)量)、防凍液(通常為乙二醇)和各種專門(mén)用途的防腐劑組成的混合物，也稱為冷卻液，這些冷卻液中的防凍液含量占30％～50％，提高了液體的沸點(diǎn)，在一定工作壓力之下，轎車?yán)鋮s液的允許工作溫度可達(dá)攝氏120度，超過(guò)了水的沸點(diǎn)且不容易蒸發(fā)，目前我國(guó)汽車散熱器的核心材料散熱翅片主要用復(fù)合釬焊鋁箔，改復(fù)合材料由兩面覆蓋著鋁硅類型釬焊材料的鋁合金組成，汽車散熱器鋁箔工作環(huán)境比較惡劣，要求其右良好的耐腐蝕性、抗塌陷性，經(jīng)檢索，申請(qǐng)?zhí)?01210198653.6的專利文件公開(kāi)了一種汽車散熱器鋁合金箔材料的制造方法，該方法包括以下步驟：1)板坯的鑄軋：按鐵0.70-0.90％、硅0.26-0.54％、銅0-0.05％、錳1.3-1.8％、鋅1.4-1.8％、鈦0.01-0.03％，其余為鋁的比例，備好的重熔用工業(yè)純鋁錠、鋁鐵中間合金錠、鋁硅中間合金錠、鋁錳中間合金錠和鋅錠加入熔煉爐中熔化并升溫到700-780℃，精煉、除渣、攪拌、分析并調(diào)整成份后進(jìn)入靜置爐，靜置、精煉、除氣、除渣，在鋁液中加入上述比例的鈦元素后進(jìn)入鑄軋機(jī)組鑄軋，獲得鑄軋板坯；2)板帶的冷軋：將鑄軋板坯進(jìn)行冷軋加工，根據(jù)冷加工率冷軋至預(yù)定厚度，使該厚度至成品厚度的冷加工率控制在20～50％，在該厚度進(jìn)行中間退火，中間退火的溫度是360-420℃，保溫時(shí)間是12-18小時(shí)；然后繼續(xù)軋制至成品厚度，經(jīng)拉彎矯直、剪切后制得成品，但是這種鋁合金箔材料的制造方法不便于對(duì)制造過(guò)程的質(zhì)量進(jìn)行把控，不便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)制造過(guò)程中的問(wèn)題，影響鋁合金箔材料的生產(chǎn)質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種汽車散熱器用鋁合金箔。

本發(fā)明提出的一種汽車散熱器用鋁合金箔，包括以下步驟：

S1：鑄軋：將鐵、硅、銅、錳、鋅、鈦和鋁放進(jìn)熔煉爐內(nèi)，并在熔煉爐內(nèi)加入備好的重熔用工業(yè)純鋁錠、鋁鐵中間合金錠、鋁硅中間合金錠、鋁錳中間合金錠和鋅錠，升溫熔煉，制得溶體，使溶體進(jìn)入鑄軋機(jī)組鑄軋，獲得鑄軋板坯；

S2：鑄軋質(zhì)量把控：在進(jìn)行S1中所述的鑄軋工序時(shí)，對(duì)板坯的成分、晶粒度和中凸度指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，確保合格；

S3：冷軋：將S2中檢測(cè)合格的鑄軋板坯進(jìn)行冷軋加工，根據(jù)冷加工率冷軋至預(yù)定厚度；

S4：冷軋質(zhì)量把控：對(duì)S3中所述的冷軋后的鑄軋板坯的表面進(jìn)行檢測(cè)，確保表面無(wú)明顯印痕、黑線、黑條、虎皮紋及明顯色差，并控制板形，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，然后進(jìn)行退火；