[發明專利]一種廢舊動力鋰電池回收集裝防爆車

在審

• 申請號: 201810350904.5
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108394331A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 陳軍
• 申請（專利權）人: 貴州中偉資源循環產業發展有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60P1/52;B60P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種廢舊動力鋰電池回收集裝防爆車，包含電動牽引車、剪叉式卸車裝置、電池收集箱、防爆車箱、滑輪組輸送裝置，所述電動牽引車為動力電池組提供的綠色能源；所述剪叉式卸車裝置固裝在防爆車箱的內側，在車箱內側后部固裝一個伸縮油缸牽引剪叉臂張開推卸物料；所述防爆車箱材料為三層：內層為防爆的高強度鋰板、中間層為隔熱阻燃層、外層為高強碳鋼；所述滑輪組輸送裝置為多個滑輪平行固裝在車箱底部，每個滑輪端部都設置被動鏈輪，驅動電機主動鏈輪旋轉帶動滑輪組的被動鏈輪進行物料裝車平移作業，本發明可以對廢舊動力電池進行自動化集裝，減少勞動強度，并且對車輛箱體材料采用防爆設計，安全性高。

技術領域

本發明涉及廢舊動力鋰電池的回收與集裝，具體為一種廢舊動力鋰電池回收集裝防爆車，屬于電池回收處理設備領域。

背景技術

動力鋰電池是新能源汽車、電動車的一個重要組成部分，隨著廢舊電池的淘汰，回收利用、集裝運輸是當前面臨的一大難題，現有運輸車輛為常規內燃運輸車，不環保，裝卸物料靠人扛人抬，費工費時，車箱沒有防爆功能，運輸中存在廢舊電池的爆炸、燃燒等安全隱患。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種廢舊動力鋰電池回收集裝防爆車，解決了廢舊電池回收、集裝費工費時、運輸不安全的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提出了一種廢舊動力鋰電池回收集裝防爆車，將廢舊電池裝到專用電池收集箱內，通過設置滑輪組輸送裝置和剪叉式卸車裝置可以節省人工搬運、省時省力，防爆車箱實現安全運輸，動力電池組提供動力，節能環保。

本發明提供如下技術方案：一種廢舊動力鋰電池回收集裝防爆車，包括電動牽引車、剪叉式卸車裝置、電池收集箱、防爆車箱、滑輪組輸送裝置；所述電動牽引車底部安裝動力電池組；所述剪叉式卸車裝置固裝在防爆車箱內側，在防爆車箱內側后部固裝一個伸縮油缸，另一端連接剪叉臂的滑套軸，前面連接前擋板、后面連接后擋板；所述電池收集箱為矩形框架盒，后端下部安放一活動式個楔形擋板；所述防爆車箱材料為三層：內層為防爆的高強度鋰板、中間層為隔熱阻燃層、外層為高強碳鋼，車箱后側設置背掀式后蓋；所述滑輪組輸送裝置為多個滑輪平行固裝在防爆車箱底部，每個滑輪端部都固裝被動鏈輪，驅動電機固裝的主動鏈輪纏繞在每個滑輪的被動鏈輪上。

優選的，所述剪叉式卸車裝置包括伸縮油缸、剪叉臂、滑套軸、前擋板、后擋板，后擋板和伸縮油缸固裝在防爆車箱的后側底部，前擋板與兩個剪叉臂滑套連接，兩組剪叉配合的4個剪叉臂交叉處均為滑套。

優選的，所述防爆車箱材料為三層：內層為防爆的高強度鋰板、中間層為隔熱阻燃層、外層為高強碳鋼，中間層與內外兩層均使用可溶膠粘結，車箱后側設置背掀式后蓋，后蓋與車箱為合頁連接。

優選的，所述滑輪組輸送裝置包括主動鏈輪、被動鏈輪、鏈條，鏈條一端纏繞在主動鏈輪上，另一端纏繞在每一個被動鏈輪上，驅動電機與主動鏈輪固連，滑輪與被動鏈輪固連。

(三)有益效果

本發明提供了一種廢舊動力鋰電池回收集裝防爆車，具備以下有益效果：

(1)本發明通過設置滑輪組輸送裝置，通過電機牽引鏈條，主動鏈輪帶動被動鏈輪旋轉，由于滑輪組與電池收集箱底部的滑動摩擦，使得箱子自動連續前移裝車；通過設置剪叉式卸車裝置，通過油缸伸縮，支撐剪叉臂張開實現連續后推箱子卸車，操作簡單、省時省力。

(2)本發明通過設置防爆車箱，內層為防爆的高強度鋰板可以阻隔車箱內廢舊電池爆炸、燃燒的危險，中間為隔熱阻燃層，即便是夏天驕陽炙烤車箱，也可以顯著的隔離外界熱量傳導到車箱內部，做到運輸安全、環保。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；