[發(fā)明專利]具有傳感器支架的線性運(yùn)動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810348739.X | 申請日: | 2018-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN108730336B | 公開(公告)日: | 2020-11-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | P.施萊格爾 | 申請(專利權(quán))人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號: | F16C29/00 | 分類號: | F16C29/00;F16C41/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 宣力偉;李雪瑩 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 傳感器 支架 線性 運(yùn)動 裝置 | ||
本發(fā)明涉及一種具有傳感器支架的線性運(yùn)動裝置,其具有沿縱軸線以恒定的橫截面形狀延伸的導(dǎo)軌,設(shè)置了至少一個引導(dǎo)托架,引導(dǎo)托架在導(dǎo)軌上沿縱軸線的方向可移動地引導(dǎo),永磁體容納在磁體支架中,磁體支架至少間接地緊固在引導(dǎo)托架上,設(shè)置了單獨(dú)的傳感器支架,傳感器支架沿縱軸線以恒定的橫截面形狀延伸。根據(jù)本發(fā)明,傳感器支架的橫截面形狀利用第一和第二L形支腿L形地構(gòu)造,第二L形支腿平行于橫軸線布置,第二L形支腿以自由的端部貼靠在第一U形支腿上,第一L形支腿平行于豎軸線布置,第一L形支腿沿橫軸線的方向與第一U形支腿隔開,永磁體沿橫軸線的方向布置在第一L形支腿與第一U形支腿之間,傳感器凹槽布置在第一L形支腿上。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及線性運(yùn)動裝置。
背景技術(shù)
從網(wǎng)絡(luò)地址
的于2017年3月22日的目錄中能夠檢索得知一種線性運(yùn)動裝置。在U形導(dǎo)軌上緊固有傳感器支架,該傳感器支架沿導(dǎo)軌以恒定的橫截面形狀延伸。在傳感器支架中容納有傳感器,該傳感器借助于被緊固在線性運(yùn)動裝置的引導(dǎo)托架上的永磁體來進(jìn)行操縱。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是傳感器更容易地在傳感器支架中被安裝,其中更易于接近相應(yīng)的傳感器凹槽。此外,由于由部分硬化的鋼制成的導(dǎo)軌不必為此目的特別進(jìn)行適配,因此將傳感器支架緊固在其余的線性移動裝置上尤其為成本有利的。此外,多個傳感器能夠容易地被緊固在傳感器支架中,其中尤其相應(yīng)的連接電纜的鋪設(shè)帶來更少的問題。
根據(jù)本發(fā)明要求,提出了利用第一和第二L形支腿L形地構(gòu)造傳感器支架的橫截面形狀,其中第二L形支腿平行于橫軸線布置,其中該第二L形支腿以自由的端部鄰靠在第一U形支腿上,其中第一L形支腿平行于豎軸線布置,其中該第一L形支腿沿橫軸線的方向與第一U形支腿隔開,其中永磁體被沿橫軸線的方向布置在第一L形支腿和第一U形支腿之間,其中傳感器凹槽被布置在第一L形支腿上。當(dāng)從橫截面看時,傳感器凹槽優(yōu)選被構(gòu)造為T形。所述至少一個引導(dǎo)托架優(yōu)選具有至少兩排連續(xù)環(huán)繞的滾珠,通過所述滾珠,所述引導(dǎo)托架沿縱軸線的方向在導(dǎo)軌上、尤其在第一和第二U形支腿上可移動地被引導(dǎo)。
在本發(fā)明中給出了本發(fā)明的有利的擴(kuò)展方案和改進(jìn)方案。
能夠規(guī)定,傳感器凹槽沿豎軸線的方向被布置在與永磁體相同的高度上。由此,傳感器凹槽中的傳感器與永磁體之間的距離能夠被實(shí)施為尤其小。結(jié)果,通過永磁體得到了傳感器的尤其可靠的操縱。傳感器支架優(yōu)選由鋁制成,其中該傳感器支架最優(yōu)選地以擠壓成型的方法制造而成。該傳感器支架由此基本上不屏蔽永磁體的磁場。
能夠規(guī)定,第一L形支腿的自由的端部和第一U形支腿的自由的端部指向相同的方向。傳感器支架由此能夠很容易地被如此實(shí)施,從而使其橋接第一U形支腿、尤其其自由的端部。
能夠規(guī)定,傳感器凹槽的第一安裝開口沿橫軸線的方向遠(yuǎn)離第一U形支腿指向,所述至少一個傳感器能夠通過該第一安裝開口引入到傳感器凹槽中。由此能夠尤其容易地接近傳感器凹槽以安裝傳感器。
能夠規(guī)定,設(shè)置了兩個單獨(dú)的端部本體,所述端部本體被緊固在導(dǎo)軌的相對而置的縱向端部上,其中傳感器支架僅被緊固在端部本體上。導(dǎo)軌優(yōu)選由鋼制成,其中該導(dǎo)軌至少在滾珠運(yùn)行軌道的區(qū)域內(nèi)被硬化。導(dǎo)軌的加工由此為非常高耗費(fèi)的和昂貴的。由于上述建議將傳感器支架緊固在端部本體上,因此不必為了緊固傳感器支架而加工導(dǎo)軌。線性運(yùn)動裝置優(yōu)選地包括螺紋主軸,該螺紋主軸被旋轉(zhuǎn)支承在兩個端部本體中。至少一個引導(dǎo)托架優(yōu)選與螺紋主軸旋擰嚙合。
能夠規(guī)定,傳感器支架具有直接布置在傳感器凹槽旁邊的單獨(dú)的緊固凹槽,其中緊固凹槽具有第二安裝開口,該第二安裝開口沿橫軸線的方向遠(yuǎn)離第一U形支腿指向。一方面,用于傳感器的連接電纜能夠被放置在該緊固凹槽中,尤其當(dāng)許多傳感器應(yīng)當(dāng)被緊固在線性移動裝置上時。此外,以下解釋的緊固部件能夠被裝入到緊固凹槽中。緊固凹槽優(yōu)選以底切的方式被構(gòu)造,其中該緊固凹槽,從橫截面上來看,最優(yōu)選地被構(gòu)造為雙T形。
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F16C 軸;軟軸;在撓性護(hù)套中傳遞運(yùn)動的機(jī)械裝置;曲軸機(jī)構(gòu)的元件;樞軸;樞軸連接;除傳動裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動器元件以外的轉(zhuǎn)動工程元件;軸承
F16C29-00 用于只作直線運(yùn)動零件的軸承
F16C29-02 .滑動接觸軸承
F16C29-04 .滾珠或滾柱軸承
F16C29-08 .覆蓋或防護(hù)滑道用的裝置
F16C29-10 .鎖定軸承用的裝置
F16C29-12 .用于調(diào)整間隙的裝置





