[發明專利]一種智能立體停車庫

在審

• 申請號: 201810348332.7
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108868258A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 李威
• 申請（專利權）人: 李威
• 主分類號: E04H6/24
• 分類號: E04H6/24;E04H6/42
• 代理公司: 荊門市首創專利事務所 42107
• 代理人: 裴作平

一種智能立體停車庫，包括槽形車架(1)和一對汽車舉升裝置，所述槽形車架(1)的前端分別裝有一對前輪，一對后輪分別通過轉向驅動橋裝載在所述槽形車架(1)的后端，所述槽形車架(1)內兩側的對稱位置呈鏡像狀裝有汽車舉升裝置，本發明優點是：(1)．解決了現有停車庫空間利用率低、泊車過程繁瑣、造價偏高、配置不合理、不易于管理的問題；(2)．提供了使用控制裝置控制智能移車裝置使機動車進入立體泊車位的方法，同時提供了已經進入立體泊車位的機動車移出的方法。

技術領域

本發明涉及機械設備領域，具體涉及一種智能立體停車庫。

背景技術

目前，隨著全國城鎮化建設的飛速進展，城鎮私家車的保有量也在日益增加。由于許多公共場所所修建的停車設施數量不足、配置不合理、空間利用率低且管理不到位，不能有效滿足機動車的停放，停車設施的改造和擴建又存在著周圍場地不足、資金消耗過大等因素，致使機動車的存放存在下列問題：一是設計不規范，停車不便，停車過程費時費力；二是停車位不足，車主等候時間長或無車位停車，容易引起道路擁堵；三是現有的許多智能停車設施未能充分利用停車場地的空間結構，造成資源浪費。

發明內容

本發明的目的就是針對目前上述之不足，而提供一種智能立體停車庫。

本發明包括槽形車架和一對汽車舉升裝置，

所述槽形車架的前端分別裝有一對前輪，

一對后輪分別通過轉向驅動橋裝載在所述槽形車架的后端，

所述槽形車架內兩側的對稱位置呈鏡像狀裝有汽車舉升裝置，

汽車舉升裝置包括鋼結構立柱、滑輪、鏈條和液壓升降機，鋼結構立柱安裝在槽形車架內一側，立柱內設有凹槽，液壓升降機置于凹槽內，滑輪通過支架安裝在液壓升降機的動力輸出軸上，鏈條的一端固定于立柱上，鏈條的另一端繞過滑輪并帶動托臂上下移動。

托臂是手動托臂或液壓托臂，液壓托臂包括支撐臂安裝座和一對支撐臂，一對支撐臂的一端分別通過銷軸安裝在支撐臂安裝座上，支撐臂安裝座位于鋼結構立柱的滑槽內，并在滑槽內移動，液壓缸安裝在一對支撐臂的其中一個支撐臂上，液壓缸的動力輸出軸通過銷軸與另一個支撐臂傳動相連。

油缸的出油口通過電機分別于液壓托臂的液壓缸和液壓升降機的進油口相通。

它還有配套使用的操作手柄，PLC控制器安裝在槽形車架上，操作手柄通過無線模擬量信號輸入模塊與PLC控制器的的信號輸入端信號連接，PLC控制器通過模擬量信號輸出模塊和繼電器分別控制轉向驅動橋移動轉向、液壓托臂的收展和液壓升降機的升降。

托臂上粘粘有一層橡膠層托墊。

它還有配套使用的立體停車架，所述立體停車架的寬度小于槽形車架的開口寬度。

限位器安裝在鋼結構中心立柱開口處的上端。

槽形車架的開有處設置有防撞海綿或橡膠。

鋼結構立柱內設滑槽，鏈條的另一端繞過滑輪并帶動托臂在鋼結構立柱內的滑槽內上下移動。

具體操作步驟如下：

存車時：

A、司機可將車停至車場內任何位置并下車離開（停車時，車可以處于任何角度，操作人員操控槽形車架至車身前或車身后，并使液壓托臂處于車身的可舉升位置處；

B、槽形車架內兩側的液壓缸收縮液壓托臂收緊，插入車身的可舉升位置，并通過液壓升降機和液壓托臂使車身離地；

C、將槽形車架移動至立體停車架處，并通過液壓升降機帶動液壓托臂上升至指定高度；

D、槽形車架向前移動至立體停車架處于槽形車架內，此時車處于立體停車架上層；