[發明專利]一種軌道車輛撒砂清砂控制系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201810347464.8
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108394420B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 楊冬;張江
• 申請（專利權）人: 克諾爾車輛設備（蘇州）有限公司
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;吳芳

本發明公開了一種軌道車輛撒砂清砂控制系統及其控制方法，所述系統包括撒砂控制回路、清砂控制回路、干燥控制回路及繼電器控制回路，繼電器控制回路包括并聯的第一繼電器和第二繼電器，第一繼電器和第二繼電器的一端均與撒砂控制回路的接入端連接，第一繼電器為延時繼電器；清砂控制回路中串聯設置有第一繼電器的第一常開觸點和第二繼電器的第一常閉觸點，干燥控制回路中串聯設置有第一繼電器的第二常閉觸點和第二繼電器的第三常閉觸點。本發明在需要啟動撒砂程序時，將撒砂控制回路的接入端與電源連接，此時清砂控制回路及干燥控制回路處于閉鎖狀態；完成撒砂后，只需要將撒砂控制回路的接入端與電源斷開，則自動依次執行清砂程序、干燥程序。

技術領域

本發明涉及軌道車輛撒砂領域，尤其涉及一種軌道車輛撒砂清砂控制系統及其控制方法。

背景技術

目前軌道交通車輛上，如機車、動車、地鐵等，撒砂單元的功能是通過電氣控制并氣路執行，達到適時將砂箱里的砂粒噴到輪軌接觸面，增加黏著，防止車輪打滑的功能。撒砂結束后不會清掃砂管中的殘余砂粒。這樣就存在一種隱患，即如果砂管鋪設有水平的一段，那撒砂結束后該處會殘余細砂，時間過長后細砂會堆積，結塊，從而堵塞砂管，一旦結塊的紗塊阻礙撒砂功能，則會給軌道車輛的運行和制動帶來安全隱患。

現有技術中也有在撒砂單元中設置清砂模塊的技術，但是現有技術中，撒砂模塊和清砂模塊/干燥模塊的控制線路是獨立的，也就是說操作人員得根據實際作業需要，先控制撒砂單元接通，在完成撒砂后切斷相應的撒砂電磁閥，并接通清砂單元，再切換干燥單元，需要人工操作好幾個環節，現有技術中不存在只需要一次簡單操作的撒砂-清砂-干燥自動化控制機制。

發明內容

本發明提供了一種軌道車輛撒砂清砂控制系統及其控制方法，可以實現在結束撒砂程序后自動先執行清砂程序后執行干燥程序，所述技術方案如下：

一方面，本發明提供了一種軌道車輛撒砂清砂控制系統，包括撒砂控制回路、清砂控制回路、干燥控制回路及繼電器控制回路，所述繼電器控制回路包括并聯設置的第一繼電器和第二繼電器，所述第一繼電器和第二繼電器的一端均與撒砂控制回路的接入端連接，所述第一繼電器為延時繼電器；

所述清砂控制回路中串聯設置有第一繼電器的第一常開觸點和第二繼電器的第一常閉觸點，所述干燥控制回路中串聯設置有第一繼電器的第二常閉觸點和第二繼電器的第三常閉觸點；

當所述撒砂控制回路的接入端與電源連接時，則撒砂程序啟動且所述清砂控制回路及干燥控制回路處于閉鎖狀態；當所述撒砂控制回路的接入端與電源斷開時，則所述撒砂控制回路斷開，同時清砂控制回路自動導通；直至達到所述第一繼電器的延時閾值，則所述清砂控制回路斷開，同時干燥控制回路自動導通，并等待下一次的撒砂程序啟動。

進一步地，所述撒砂控制回路上設有撒砂回路電磁閥，所述清砂控制回路上設有清砂回路電磁閥，所述干燥控制回路上設有干燥回路電磁閥。

進一步地，所述撒砂控制回路包括高壓撒砂回路和低壓撒砂回路，所述高壓撒砂回路上設有高壓撒砂電磁閥，所述低壓撒砂回路上設有低壓撒砂電磁閥。

進一步地，所述第一繼電器和第二繼電器的一端均與所述高壓撒砂回路的接入端連接，同時，所述第一繼電器和第二繼電器的一端均與所述低壓撒砂回路的接入端連接。

進一步地，所述高壓撒砂回路的接入端與第一繼電器和第二繼電器的連接點之間設有第一二極管，所述第一二極管的導通方向指向所述第一繼電器和第二繼電器；所述低壓撒砂回路的接入端與第一繼電器和第二繼電器的連接點之間設有第二二極管，所述第二二極管的導通方向指向所述第一繼電器和第二繼電器。

進一步地，軌道車輛撒砂清砂控制系統還包括總控回路，所述總控回路中設置有總控塞門，所述總控回路同時為所述第一繼電器提供常通電源。

進一步地，所述撒砂控制回路、干燥控制回路上設有減壓閥，所述撒砂控制回路、清砂控制回路、干燥控制回路上設有壓力測試儀。