[發明專利]一種軌道車輛撒砂清砂控制系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201810347464.8
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108394420B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 楊冬;張江
• 申請（專利權）人: 克諾爾車輛設備（蘇州）有限公司
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;吳芳

1.一種軌道車輛撒砂清砂控制系統，其特征在于，包括撒砂控制回路、清砂控制回路、干燥控制回路及繼電器控制回路，所述繼電器控制回路包括并聯設置的第一繼電器(1)和第二繼電器(2)，所述第一繼電器(1)和第二繼電器(2)的一端均與撒砂控制回路的接入端連接，所述第一繼電器(1)為延時繼電器；

所述清砂控制回路中串聯設置有第一繼電器(1)的第一常開觸點(11)和第二繼電器(2)的第一常閉觸點(21)，所述干燥控制回路中串聯設置有第一繼電器(1)的第二常閉觸點(12)和第二繼電器(2)的第三常閉觸點(22)；

當所述撒砂控制回路的接入端與電源連接時，則撒砂程序啟動且所述清砂控制回路及干燥控制回路處于閉鎖狀態；當所述撒砂控制回路的接入端與電源斷開時，則所述撒砂控制回路斷開，同時清砂控制回路自動導通；直至達到所述第一繼電器(1)的延時閾值，則所述清砂控制回路斷開，同時干燥控制回路自動導通，并等待下一次的撒砂程序啟動。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛撒砂清砂控制系統，其特征在于，所述撒砂控制回路上設有撒砂回路電磁閥，所述清砂控制回路上設有清砂回路電磁閥(3)，所述干燥控制回路上設有干燥回路電磁閥(4)。

3.根據權利要求1所述的軌道車輛撒砂清砂控制系統，其特征在于，所述撒砂控制回路包括高壓撒砂回路和低壓撒砂回路，所述高壓撒砂回路上設有高壓撒砂電磁閥(51)，所述低壓撒砂回路上設有低壓撒砂電磁閥(52)。

4.根據權利要求3所述的軌道車輛撒砂清砂控制系統，其特征在于，所述第一繼電器(1)和第二繼電器(2)的一端均與所述高壓撒砂回路的接入端連接，同時，所述第一繼電器(1)和第二繼電器(2)的一端均與所述低壓撒砂回路的接入端連接。

5.根據權利要求4所述的軌道車輛撒砂清砂控制系統，其特征在于，所述高壓撒砂回路的接入端與第一繼電器(1)和第二繼電器(2)的連接點之間設有第一二極管(61)，所述第一二極管(61)的導通方向指向所述第一繼電器(1)和第二繼電器(2)；所述低壓撒砂回路的接入端與第一繼電器(1)和第二繼電器(2)的連接點之間設有第二二極管(62)，所述第二二極管(62)的導通方向指向所述第一繼電器(1)和第二繼電器(2)。

6.根據權利要求1所述的軌道車輛撒砂清砂控制系統，其特征在于，還包括總控回路，所述總控回路中設置有總控塞門(7)，所述總控回路為所述第一繼電器(1)提供常通電源。

7.根據權利要求1所述的軌道車輛撒砂清砂控制系統，其特征在于，所述撒砂控制回路、干燥控制回路上設有減壓閥，所述撒砂控制回路、清砂控制回路、干燥控制回路上設有壓力測試儀。

8.一種基于權利要求1-7中任意一項所述的軌道車輛撒砂清砂控制系統的控制方法，其特征在于，包括：

S1、撒砂：導通撒砂控制回路和繼電器控制回路，控制清砂控制回路與干燥控制回路閉鎖；

S2、清砂：完成撒砂后切斷撒砂控制回路和繼電器控制回路，在第一繼電器的延時復位作用下，所述清砂控制回路導通，所述干燥控制回路閉鎖；

S3、干燥：到達延時時間后所述清砂控制回路斷開，所述干燥控制回路導通，直至下一次撒砂時執行S1。

9.根據權利要求8所述的控制方法，其特征在于，基于權利要求7所述的軌道車輛撒砂清砂控制系統，在S1之前還包括：通過撒砂控制回路、干燥控制回路上的減壓閥，預調節所述撒砂控制回路、干燥控制回路上的供風壓力。

10.根據權利要求8所述的控制方法，其特征在于，在S1之前還包括：

根據清砂時間需求預調節所述第一繼電器的延時時間。