[發明專利]用于卡車駕駛室液壓翻轉系統的電磁閥換向電動泵裝置

在審

• 申請號: 201810346892.9
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108361236A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 楊衛;陳錦華;李群濤
• 申請（專利權）人: 鄭州史戴締機電設備有限公司
• 主分類號: F15B13/04
• 分類號: F15B13/04;F15B13/044;B62D33/063
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本發明涉及液壓動力裝置技術領域，尤其涉及一種用于卡車駕駛室液壓翻轉系統的電磁閥換向電動泵裝置，包括油箱，設置在油箱內的電磁換向閥，以及安裝在油箱開口處的主閥塊，所述主閥塊上還設置有電動泵及電控盒，所述電磁換向閥和電動泵內油路均與主閥塊內的油路貫通；所述主閥塊上還設置有電控盒，電控盒連接有電源線，電控盒通過電纜連接有控制按鈕盒，所述電磁換向閥和電動泵分別通過電纜與電控盒連接。本發明提供的用于卡車駕駛室液壓翻轉系統的電磁閥換向電動泵裝置采用獨特結構的電磁換向閥配合相應結構的主閥塊使用，使得整個液壓翻轉系統具有結構緊湊、可靠性高、管路連接簡單、可實現電控換向、用戶體驗好、生產成本低的優點。

技術領域

本發明涉及液壓動力裝置技術領域，尤其涉及一種用于卡車駕駛室液壓翻轉系統的電磁閥換向電動泵裝置。

背景技術

卡車駕駛室液壓翻轉系統工作壓力高達30-35Mpa，一般常用的電磁閥（工作壓力<25Mpa）很難滿足其工作壓力的要求，且成本較高，體積較大。因此傳統的卡車駕駛室液壓翻轉系統通常采用手動換向閥，動力單元一般由電動泵和手動泵組成，在手動泵上設置換向撥桿，通過換向撥桿實現換向功能。但這種換向系統成本較高，操作較為復雜，用戶體驗差，管路連接點較多出現漏油的風險也較大。

因此，為克服以上不足，我們亟需一種結構緊湊、可靠性高、管路連接簡單、可實現電控換向的卡車駕駛室液壓翻轉系統，來取代原來的方案，以達到降低成本、操作簡單、提高用戶體驗的目的。

發明內容

本發明為解決現有的卡車駕駛室液壓翻轉系統生產成本高、體積大、操作復雜、用戶體驗差、管路連接點較多，易出現漏油風險的問題，而提供一種結構緊湊、可靠性高、管路連接簡單、可實現電控換向的用于卡車駕駛室液壓翻轉系統的電磁閥換向電動泵裝置。

本發明采用的技術方案是：

一種用于卡車駕駛室液壓翻轉系統的電磁閥換向電動泵裝置，包括油箱，設置在油箱內的電磁換向閥，以及安裝在油箱開口處的主閥塊，所述主閥塊上還設置有電動泵及電控盒，所述電磁換向閥和電動泵內油路均與主閥塊內的油路貫通；所述主閥塊上還設置有電控盒，電控盒連接有電源線，電控盒通過電纜連接有控制按鈕盒，所述電磁換向閥和電動泵分別通過電纜與電控盒連接；所述電磁換向閥包括底座，底座為圓柱形結構，底座頂面朝向底座內部凹陷出一個圓柱形空腔，底座上方豎直設置有一個套筒，套筒的下端延伸至圓柱形空腔內部，套筒的內側壁與底座的圓柱形空腔的內側壁之間平齊設置，套筒內設置有圓柱形閥芯，閥芯的側壁與套筒的內側壁貼合，閥芯的側壁上設置有油槽，油槽貫通閥芯的頂面和底面，閥芯的底面居中位置豎直向下設置有下閥針，下閥針的底端為圓錐形結構，底座底面位于圓柱形空腔位置、與下閥針正對位置設置有底座節流孔，底座底面外側與底座節流孔正對位置設置有油口3A，油口3A通過底座節流孔與圓柱形空腔內部貫通，底座底面外側位于油口3A一側設置有油口3B，油口3B通過貫穿底座底面的油道與位于閥芯下方的圓柱形空腔貫通；所述套筒頂部設置有圓柱形的上端閥座，所述上端閥座的下部延伸到套筒內，上端閥座延伸到套筒內部分的側壁與套筒的內側壁貼合，上端閥座底面朝向上端閥座內部凹陷出一個圓柱形容納腔，圓柱形容納腔的頂面設置有上端閥座節流孔，上端閥座節流孔通過設置在其上方的、貫穿上端閥座的油道連通到上端閥座頂面外部；閥芯頂面朝向圓柱形容納腔內設置有上閥針，上閥針向上延伸到圓柱形容納腔內，上閥針的頂端為圓錐形結構，上閥針的頂端正對上端閥座節流孔設置，上閥針的外側套設有壓縮彈簧，壓縮彈簧的兩端分別于圓柱形容納腔的頂端及閥芯的頂端貼合，所述壓縮彈簧向下推動閥芯，使下閥針的底端堵塞底座節流孔時，上端閥座的底面與閥芯頂面之間存在磁間隙；所述上端閥座的頂面設置有壓蓋，壓蓋上正對上端閥座頂面油道開孔的位置設置有通孔，該通孔貫穿壓蓋的頂面和底面，壓蓋上方設置有止回閥，止回閥通過壓片固定在壓蓋頂面；所述底座頂面與壓蓋底面之間設置有電磁線圈，所述電磁線圈圍繞套筒及上端閥座設置；所述電磁線圈通過電纜與電控盒連接；所述底座、閥芯和上端閥座均為導磁材料制成，套筒為非導磁材料制成。