[發(fā)明專利]一種半直驅(qū)式潮流能機(jī)組傳動鏈及包括其的潮流能機(jī)組

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810345331.7
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108361146A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁凌;褚景春;孫黎;李英昌;員一澤;潘磊;王婷;信晶;郭宇辰
• 申請（專利權(quán)）人: 國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司
• 主分類號: F03B13/26
• 分類號: F03B13/26;F03B11/00;F03B15/00;F16H57/04
• 代理公司: 北京方韜法業(yè)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11303
• 代理人: 馬麗蓮

1.一種半直驅(qū)式潮流能機(jī)組傳動鏈，包括依次連接的輪轂、齒輪箱、連接艙、發(fā)電機(jī)和尾艙，其特征在于，所述輪轂和齒輪箱之間通過主軸連接并在連接處設(shè)置有動密封，所述齒輪箱為半直驅(qū)式齒輪箱，所述輪轂上安裝有變槳機(jī)構(gòu)，所述變槳機(jī)構(gòu)可實現(xiàn)變槳角度為0°～270°。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半直驅(qū)式潮流能機(jī)組傳動鏈，其特征在于，所述半直驅(qū)式齒輪箱包括兩級行星輪系傳動機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半直驅(qū)式潮流能機(jī)組傳動鏈，其特征在于，所述連接艙連接前部的輪轂、齒輪箱以及后部的發(fā)電機(jī)和尾艙，所述連接艙中還設(shè)置有振動傳感器和溫度傳感器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半直驅(qū)式潮流能機(jī)組傳動鏈，其特征在于，還包括安裝在所述輪轂和尾艙之間的分段式穿線管軸，所述穿線管軸包括軸向的十字花鍵式連接的前管軸和后管軸，所述前管軸和后管軸靠近連接處分別連接有支撐軸承。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的半直驅(qū)式潮流能機(jī)組傳動鏈，其特征在于，所述前管軸的后端設(shè)置有兩個缺口，所述后管軸的前端設(shè)置有兩個凸起用于與所述缺口配合連接，配合連接處設(shè)有0.5mm的公差間隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半直驅(qū)式潮流能機(jī)組傳動鏈，其特征在于，所述齒輪箱中，主軸上連接有主軸軸承，所述主軸軸承通過設(shè)置在連接艙中的潤滑系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制噴油潤滑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半直驅(qū)式潮流能機(jī)組傳動鏈，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)為中速發(fā)電機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的半直驅(qū)式潮流能機(jī)組傳動鏈，其特征在于，所述動密封處的主軸外側(cè)周向設(shè)置有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩的一端與所述齒輪箱連接，所述防護(hù)罩上設(shè)置有通孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的半直驅(qū)式潮流能機(jī)組傳動鏈，其特征在于，所述防護(hù)罩為三個周向相連的弧形瓣體結(jié)構(gòu)連接而成，連接方式為螺栓連接。

10.一種潮流能發(fā)電機(jī)組，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9任一所述的半直驅(qū)式潮流能機(jī)組傳動鏈，還包括用于支撐和安裝所述半直驅(qū)式潮流能機(jī)組傳動鏈的支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括雙柱龍門結(jié)構(gòu)和能在雙柱龍門結(jié)構(gòu)兩側(cè)立柱上上下移動的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)為T型結(jié)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括與兩側(cè)立柱可移動連接的橫桿和連接在橫桿中部的豎桿，所述豎桿的另一端用于與所述半直驅(qū)式潮流能機(jī)組傳動鏈連接。