[發明專利]一種路面推雪裝置

有效

• 申請號: 201810345299.2
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108532525B
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 葉靜波;劉松青;田梅
• 申請（專利權）人: 吉林工程技術師范學院
• 主分類號: E01H5/02
• 分類號: E01H5/02
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 俞曉明

本發明提供了一種路面推雪裝置，包括推雪板，推雪板與架體連接，架體上連接有把手，推雪板由左、右兩個子推雪板構成V字形結構，每個子推雪板的推雪面的下端分別通過轉軸座連接一表面設有螺旋紋的軸體，兩個軸體相對的端頭上分別軸連接一第一錐齒輪，兩個第一錐齒輪分別與第二錐齒輪相嚙合，第二錐齒輪與傳動軸的一端軸連接，傳動軸的另一端穿過推雪板且軸連接有渦輪，渦輪與設于滾輪軸中部的蝸桿相匹配并嚙合，滾輪軸通過兩個第一軸承設于架體上，滾輪軸的兩端分別固定軸連接一滾輪，所述傳動軸通過第二軸承與架體相連接。本發明能夠在推雪過程中同時疏松所推出的雪堆底部與推雪板之間的密實雪層，從而使得推雪過程輕松，并延長了推雪距離。

技術領域

本發明涉及路面冰雪清除工具領域，特別涉及一種路面推雪裝置。

背景技術

當雪下得比較大時，路面很快會有較厚的積雪，會嚴重影響人和車輛的通行，如不及時清理，則會在持續的碾壓作用下形成堅硬并且光滑的冰層，容易造成交通安全事故，因此需要有推雪、鏟雪等除雪裝置來及時的清理掉路面積雪。在一些寬闊的路面上通常可使用機械化大型除雪設備進行推雪、鏟雪作業，而在一些大型除雪設備不易到達的路面可采取小型人工推雪裝置進行除雪工作，然而傳統的人工推雪裝置往往在推雪到達一定距離后，由于所推出的雪堆底部與地面以及推雪裝置的推雪板底部之間不停摩擦，使得雪堆下方，尤其是雪堆下方與推雪板相接的地方，形成密度較大的密實雪層，該密實雪層與地面之間存在較強的摩擦結合力，從而使得推雪阻力增大，導致難以推動，如果使勁用力推，則容易使得推雪裝置越過密實雪層，導致路面推雪不徹底，無法繼續推雪，假如能夠在推雪的過程中同時疏松、或可能的移除該密實雪層，則能夠使得推雪距離盡可能的長，從而提高推雪工作效率。

發明內容

本發明的目的是克服上述現有技術中存在的問題，提供一種小型人工路面推雪裝置，能夠在推雪操作的過程中同時疏松所推出的雪堆底部與推雪板之間的密實雪層，從而使得推雪過程輕松，并延長推雪距離。

本發明的技術方案是：一種路面推雪裝置，包括推雪板，所述推雪板的后表面與架體連接，架體的后端連接把手，所述推雪板由左、右兩個子推雪板構成V字形結構，每個子推雪板的用于推雪的一面的下端分別通過轉軸座連接一軸體，所述軸體與子推雪板的橫向側邊相平行，且所述軸體的外周上設有螺旋紋，兩個軸體相對的端頭上分別軸連接一第一錐齒輪，兩個第一錐齒輪分別與第二錐齒輪相嚙合，第二錐齒輪與傳動軸的一端軸連接，傳動軸的另一端穿過所述推雪板且軸連接有渦輪，所述渦輪與設于滾輪軸中部的蝸桿相匹配并嚙合，滾輪軸通過兩個第一軸承設于所述架體上，滾輪軸的兩端分別固定軸連接一滾輪，所述傳動軸通過第二軸承與架體相連接。

上述每個子推雪板的下側邊上還設有多個子滾輪。

上述每個軸體分別通過2個轉軸座設于推雪板上，其中在每個軸體的兩端處分別設一轉軸座。

上述轉軸座包括固定于推雪板上的第三軸承座，第三軸承座內設有第三軸承，所述軸體穿過第三軸承的內圈并與該內圈固定連接。

上述第一軸承設于第一軸承座內，第一軸承座固定于所述架體上，所述滾輪軸穿過第一軸承的內圈并與該內圈固定連接。

上述第二軸承設于第二軸承座內，第二軸承座固定于所述架體上，所述傳動軸穿過第二軸承的內圈并與該內圈固定連接。

上述兩個子推雪板之間通過鉸接軸相鉸接，且兩個子推雪板與架體之間均為可拆卸連接。

上述架體包括多根桿體，多根桿體之間通過螺栓固定連接在一起形成可拆卸架體，所述架體與推雪板之間也通過螺栓連接形成可拆卸的固定連接方式。