[發(fā)明專利]一種雙體式救生船

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810345135.X
• 申請(qǐng)日: 2018-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108313196A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡成業(yè);寧乃鵬;彭華超;盧金樹(shù);高雨頎;章朝豪;桑意堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): B63B1/12
• 分類號(hào): B63B1/12;B63C9/02;B63C9/08;B63C9/20
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

本發(fā)明提供一種雙體式救生船，包括主船體、單體船體、連接橋、甲板、連接件和救援裝置，所述連接橋的一端與所述主船體鉸接，另一端與所述單體船體固定連接，在所述甲板上固定安裝有驅(qū)動(dòng)裝置，所述連接件連接所述驅(qū)動(dòng)裝置和救援裝置，所述甲板上開(kāi)設(shè)與所述救援裝置形狀對(duì)應(yīng)的開(kāi)口，本雙體式救生船還包括供氣系統(tǒng)，與所述供氣系統(tǒng)連接的導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管與所述救援裝置連通，所述供氣系統(tǒng)通過(guò)所述導(dǎo)氣管對(duì)所述救援裝置進(jìn)行充氣。通過(guò)增加信號(hào)定位裝置和可升降救援裝置，能夠及時(shí)準(zhǔn)確定位落水者并使其在第一時(shí)間內(nèi)脫離水體，并且通過(guò)船體可升降以及氣泡減阻，提升救生船的航行速度和船體的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及救生船，具體涉及一種雙體式救生船。

背景技術(shù)

隨著航運(yùn)的發(fā)展，船舶數(shù)量的增加，船舶事故劇增。目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的救生船種類很多，大多的救生船上載有備用的救生小船，通過(guò)救生小船把落水者救入救生船內(nèi)，然而現(xiàn)在的救援船不能夠第一時(shí)間到達(dá)事故區(qū)域，對(duì)落水者進(jìn)行施救，且多以人力進(jìn)行救援，效率低下，目前的救援船多為綜合船，體積較大，在航速上遠(yuǎn)不及雙體船。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明通過(guò)增加信號(hào)定位裝置和可升降救援裝置，能夠及時(shí)準(zhǔn)確定位落水者并使其在第一時(shí)間內(nèi)脫離水體，并且通過(guò)船體可升降以及氣泡減阻，提升救生船的航行速度和船體的穩(wěn)定性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種雙體式救生船，包括主船體、單體船體、連接橋、甲板、連接件和救援裝置，所述連接橋的一端與所述主船體鉸接，另一端與所述單體船體固定連接，在所述甲板上固定安裝有驅(qū)動(dòng)裝置，所述連接件連接所述驅(qū)動(dòng)裝置和救援裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)連接件升降，從而帶動(dòng)所述救援裝置進(jìn)行升降，所述甲板上開(kāi)設(shè)與所述救援裝置形狀對(duì)應(yīng)的開(kāi)口，從而方便所述救援裝置進(jìn)行升降，所述雙體式救生船還包括供氣系統(tǒng)，與所述供氣系統(tǒng)連接的導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管與所述救援裝置連通，所述供氣系統(tǒng)通過(guò)所述導(dǎo)氣管對(duì)所述救援裝置進(jìn)行充氣，從而保證救援裝置能夠浮在水面上。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，且數(shù)量為三個(gè)，所述連接件為尼龍繩，數(shù)量為三個(gè)，通過(guò)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，可以帶動(dòng)尼龍繩運(yùn)轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述救援裝置包括氣墊圈以及與所述氣墊圈固定連接的救援網(wǎng)，所述氣墊圈還與所述導(dǎo)氣管連通。

進(jìn)一步地，所述供氣系統(tǒng)包括儲(chǔ)氣罐以及通氣管，所述通氣管分別與所述導(dǎo)氣管和所述單體船體相連通。

進(jìn)一步地，所述單體船體底部鋪設(shè)多孔硅板，儲(chǔ)氣罐中的氣體通過(guò)通氣管進(jìn)入單體船體，并透過(guò)所述多孔硅板產(chǎn)生大量氣泡。

進(jìn)一步地，在所述主船體和單體船體之間固定安裝有電動(dòng)液壓推桿，主船體和單體船體通過(guò)電動(dòng)液壓推桿進(jìn)行升降，從而改變船體的高度。

進(jìn)一步地，還設(shè)置信號(hào)定位裝置，所述信號(hào)定位裝置包括信號(hào)接收器以及信號(hào)發(fā)生器，所述信號(hào)接收器包括安裝在所述主船體上的聲吶以及無(wú)線電接收器。

進(jìn)一步地，所述信號(hào)發(fā)生器上部為圓臺(tái)，下部為圓錐體，在所述圓錐體內(nèi)部安裝有主動(dòng)聲吶和無(wú)線電發(fā)生器，在所述圓臺(tái)上安裝有LED強(qiáng)光燈和觸發(fā)器。

如上所述，本發(fā)明涉及的一種雙體式救生船，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：通過(guò)準(zhǔn)確定位和減阻，能夠第一時(shí)間趕往救援地點(diǎn)，通過(guò)救援裝置將落水者拉出水面，減小了落水者的體力消耗。

附圖說(shuō)明

圖1為本申請(qǐng)中雙體式救生船的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本申請(qǐng)中船體升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本申請(qǐng)中供氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本申請(qǐng)中信號(hào)接收器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本申請(qǐng)中信號(hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)示意圖。

元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明