[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)架縱梁成型自動(dòng)進(jìn)出料機(jī)構(gòu)及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810344005.4
• 申請(qǐng)日: 2018-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108580717B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐迎強(qiáng);湯敏;劉迪祥;崔禮春;韓永志;劉程;黃永生;杜長(zhǎng)勝;孔凡燕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D43/02
• 分類(lèi)號(hào): B21D43/02;B21D43/08
• 代理公司: 北京維澳專(zhuān)利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;逄京喜

本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)架縱梁成型自動(dòng)進(jìn)出料機(jī)構(gòu)及裝置，該車(chē)架縱梁成型自動(dòng)進(jìn)出料機(jī)構(gòu)包括第一伸縮部件、第二伸縮部件、第一推送部件、第二推送部件和安裝塊，所述第一伸縮部件設(shè)有第一伸縮桿，所述第二伸縮部件設(shè)有第二伸縮桿，所述第一伸縮桿與所述第二伸縮桿通過(guò)安裝塊平行連接，所述第一推送部件與所述第一伸縮桿連接，所述第二推送部件與所述第二伸縮桿連接，該裝置包括該車(chē)架縱梁成型自動(dòng)進(jìn)出料機(jī)構(gòu)；本發(fā)明通過(guò)第一伸縮部件和第二伸縮部件，實(shí)現(xiàn)車(chē)架縱梁的自動(dòng)進(jìn)出料，克服了采用進(jìn)出料輥道生產(chǎn)汽車(chē)縱梁存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低的不足，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的生產(chǎn)效率更高，勞動(dòng)強(qiáng)度更低，安全性能更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及整車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車(chē)架縱梁成型自動(dòng)進(jìn)出料機(jī)構(gòu)及裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)車(chē)架通常由橫梁和縱梁組成，通過(guò)鉚接或焊接將縱梁和橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。其中汽車(chē)縱梁對(duì)汽車(chē)的碰撞性能有極大的影響，因此要求縱梁具有良好的抗沖擊和抗彎曲能力。

汽車(chē)縱梁通常采用低合金鋼板沖壓而成，其斷面形狀一般為U形。其沖壓工藝一般包括落料、沖孔及成形工序。在其成型生產(chǎn)的過(guò)程中，所需設(shè)備的噸位較大，一般采用多柱式框架結(jié)構(gòu)。由于設(shè)備存在多個(gè)立柱，無(wú)法通過(guò)端拾器進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)，而是采用進(jìn)出料輥道對(duì)汽車(chē)縱梁進(jìn)行生產(chǎn)。

采用進(jìn)出料輥道生產(chǎn)汽車(chē)縱梁時(shí)，料片進(jìn)出模具均采用手工操作，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率也較低，且操作人員需要進(jìn)出設(shè)備，也存在一定的安全隱患。因此有必要提供一種車(chē)架縱梁成型自動(dòng)進(jìn)出料機(jī)構(gòu)及裝置，對(duì)上述情況進(jìn)行改善。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車(chē)架縱梁成型自動(dòng)進(jìn)出料機(jī)構(gòu)及裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用進(jìn)出料輥道生產(chǎn)汽車(chē)縱梁存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低的不足，它能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)架縱梁的自動(dòng)進(jìn)出料，提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

一種車(chē)架縱梁成型自動(dòng)進(jìn)出料機(jī)構(gòu)，包括第一伸縮部件、第二伸縮部件、第一推送部件、第二推送部件和安裝塊，所述第一伸縮部件設(shè)有第一伸縮桿，所述第二伸縮部件設(shè)有第二伸縮桿，所述第一伸縮桿與所述第二伸縮桿通過(guò)所述安裝塊平行連接，所述第一推送部件與所述第一伸縮桿連接，所述第二推送部件與所述第二伸縮桿連接。

優(yōu)選地，所述第一推送部件為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，包括相互垂直的固定塊和推動(dòng)塊，所述固定塊與所述第一伸縮桿連接，所述推動(dòng)塊設(shè)于所述固定塊的外側(cè)。

優(yōu)選地，所述第二推送部件與所述第二伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二推送部件的轉(zhuǎn)軸與所述第二伸縮桿垂直，所述第二推送部件與所述安裝塊之間設(shè)有限位塊，所述限位塊與所述第二伸縮桿連接，所述第二推送部件轉(zhuǎn)動(dòng)到設(shè)定角度時(shí)，所述第二推送部件與所述限位塊抵接。

優(yōu)選地，所述第二伸縮桿的端部垂直設(shè)有第一掛桿，所述第二推送部件上垂直設(shè)有第二掛桿，所述第一掛桿與所述第二掛桿之間設(shè)有彈簧。

優(yōu)選地，所述安裝塊為長(zhǎng)方體狀結(jié)構(gòu)，所述第一伸縮桿的端部和所述第二伸縮部件與所述安裝塊的一側(cè)垂直連接，所述安裝塊上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述第二伸縮桿從所述導(dǎo)向孔中穿過(guò)伸至所述安裝塊的另一側(cè)。

優(yōu)選地，所述第一推送部件設(shè)置在所述安裝塊的底面上。

優(yōu)選地，所述第二伸縮桿的端部設(shè)有推動(dòng)桿，所述推動(dòng)桿為四棱柱結(jié)構(gòu)，所述推動(dòng)桿的寬度大于所述第二伸縮桿的直徑，所述第二推動(dòng)部件設(shè)于所述推動(dòng)桿的側(cè)壁上。

優(yōu)選地，所述第一伸縮桿與所述第二伸縮桿上均設(shè)有刻度。

優(yōu)選地，所述限位塊靠近所述第二推送部件的一側(cè)設(shè)有第一限位面，所述第一限位面與所述第二伸縮桿垂直，所述第二推送部件靠近所述限位塊的一側(cè)設(shè)有第二限位面，所述第二推動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)到設(shè)定角度時(shí)，所述第二限位面與所述第一限位面貼合。