[發(fā)明專利]車輛監(jiān)測系統(tǒng)和車輛監(jiān)測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810343068.8
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108839670B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: B.D.沃爾登;A.庫馬
• 申請（專利權(quán)）人: 通用電氣全球采購有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08;B61C17/00;B61L15/00
• 代理公司: 北京博思佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11415
• 代理人: 林祥

本發(fā)明涉及車輛監(jiān)測系統(tǒng)。具體而言，本文描述的系統(tǒng)和方法包括監(jiān)測系統(tǒng)和方法，其監(jiān)測代表為指示馬達的旋轉(zhuǎn)位置的脈沖信號的車輛的馬達的速度。系統(tǒng)和方法包括，從聯(lián)接至牽引馬達的速度傳感器接收脈沖信號。脈沖信號指示牽引馬達的旋轉(zhuǎn)位置。系統(tǒng)和方法包括，分析脈沖信號，以識別滿足指定標(biāo)準(zhǔn)的每轉(zhuǎn)信號重現(xiàn)，以及基于識別的每轉(zhuǎn)信號重現(xiàn)確定缺陷。缺陷是輪缺陷、軸承缺陷、或齒輪缺陷中的一個或多個。

相關(guān)申請的交叉引用

本申請請求享有2017年4月17日提交的美國臨時申請第62/486059號的優(yōu)先權(quán)，且該整個臨時申請通過引用并入本文中。

技術(shù)領(lǐng)域

本文描述的發(fā)明主題的實施例涉及監(jiān)測車輛的輪和/或驅(qū)動鏈。

背景技術(shù)

車輛的剛性輪可出現(xiàn)缺陷，諸如沿輪的沿表面滾動的部分的平點或節(jié)段，脫殼，碎片，擦痕，凹痕，溝，凹槽等。這些類型的缺陷可稱為輪視覺損壞。這些類型的損壞可由輪的磨損和撕裂而產(chǎn)生，諸如當(dāng)輪沿表面滑動時輪的磨損。例如，導(dǎo)軌車輛的輪可隨時間出現(xiàn)平點，這是由于輪由導(dǎo)軌車輛在其上行進的導(dǎo)軌磨損。此外，馬達中的使輪旋轉(zhuǎn)的軸承、將輪聯(lián)接至軸的軸頸、馬達內(nèi)的齒輪齒、和/或車輛的驅(qū)動鏈的其他構(gòu)件可隨時間而變得磨損和/或損壞。

如果足夠嚴(yán)重，則這些類型的損壞可對車輛和導(dǎo)軌引起危險。例如，損壞可在輪沿路線旋轉(zhuǎn)時生成振動力，且力可損壞車輛的構(gòu)件。為了探測損壞，人類操作者可在車輛停止時視覺地檢查車輛。但是，該類型的檢查易受人類誤差，可為耗時的，且大體上僅可在車輛不移動時執(zhí)行。用于導(dǎo)軌車輛的軌道的一些區(qū)段包括建造到導(dǎo)軌中的應(yīng)變儀。當(dāng)導(dǎo)軌車輛在應(yīng)變儀上行進的輪中有損壞時，應(yīng)變儀可探測由損壞生成的增加量的力或振動。但是，該類型的探測可受限，這是由于需要導(dǎo)軌車輛行進至應(yīng)變儀所位于的軌道的位置。

此外，馬達中的使輪旋轉(zhuǎn)的軸承、將輪聯(lián)接至軸的軸頸、或車輛的驅(qū)動鏈的其他構(gòu)件可隨時間而變得磨損和/或損壞。如果足夠嚴(yán)重，則這些問題可對車輛引起危險。然而，為了探測這些問題，操作者可典型地在車輛停止時檢查車輛。但是，該類型的檢查也易受人類誤差，可為耗時的，且大體上僅可在車輛不移動時執(zhí)行。

發(fā)明內(nèi)容

在實施例中，提供了一種系統(tǒng)(例如，監(jiān)測系統(tǒng))。該系統(tǒng)包括速度傳感器，其聯(lián)接至車輛的軸驅(qū)動鏈的牽引馬達。速度傳感器構(gòu)造成生成指示牽引馬達的旋轉(zhuǎn)位置的脈沖信號。系統(tǒng)包括操作地聯(lián)接至速度傳感器的控制器線路。控制器線路構(gòu)造成分析脈沖信號，以識別滿足指定標(biāo)準(zhǔn)的每轉(zhuǎn)信號重現(xiàn)，以及基于識別的每轉(zhuǎn)信號重現(xiàn)確定缺陷。缺陷是輪缺陷、軸承缺陷、或齒輪缺陷中的一個或多個。

在實施例中，提供了一種方法(例如，用于監(jiān)測軸驅(qū)動鏈)。方法包括，從聯(lián)接至牽引馬達的速度傳感器接收脈沖信號。脈沖信號指示牽引馬達的旋轉(zhuǎn)位置。方法包括，分析脈沖信號，以識別滿足指定標(biāo)準(zhǔn)的每轉(zhuǎn)信號重現(xiàn)，以及基于識別的每轉(zhuǎn)信號重現(xiàn)確定缺陷。缺陷是輪缺陷、軸承缺陷、或齒輪缺陷中的一個或多個。

在實施例中，提供了一種系統(tǒng)(例如，監(jiān)測系統(tǒng))。系統(tǒng)包括控制器線路，其構(gòu)造成從車輛的速度傳感器接收信號。信號代表車輛的馬達的旋轉(zhuǎn)位置。控制器線路構(gòu)造成分析信號，以識別滿足指定標(biāo)準(zhǔn)的每轉(zhuǎn)信號重現(xiàn)，以及基于根據(jù)信號在車輛的輪、車輛的軸承或車輛的齒輪中的一個或多個中識別每轉(zhuǎn)信號重現(xiàn)確定缺陷。

技術(shù)方案1.一種系統(tǒng)，包括：

速度傳感器，其聯(lián)接至車輛的軸驅(qū)動鏈的牽引馬達，其中所述速度傳感器構(gòu)造成生成指示所述牽引馬達的旋轉(zhuǎn)位置的脈沖信號；以及

控制器線路，其操作地連接至所述速度傳感器，所述控制器線路構(gòu)造成分析所述脈沖信號，以識別滿足指定標(biāo)準(zhǔn)的每轉(zhuǎn)信號重現(xiàn)，以及基于識別的每轉(zhuǎn)信號重現(xiàn)確定缺陷，其中所述缺陷是輪缺陷、軸承缺陷、或齒輪缺陷中的一個或多個。