[發明專利]車輛監測系統和車輛監測方法

有效

• 申請號: 201810343068.8
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108839670B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: B.D.沃爾登;A.庫馬
• 申請（專利權）人: 通用電氣全球采購有限責任公司
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08;B61C17/00;B61L15/00
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 林祥

1.一種車輛監測系統，包括：

速度傳感器，其聯接至車輛的軸驅動鏈的牽引馬達，其中所述速度傳感器構造成生成指示所述牽引馬達的旋轉速度的脈沖信號；以及

控制器線路，其操作地連接至所述速度傳感器，所述控制器線路構造成分析所述脈沖信號，以將所述脈沖信號劃分為與由所述牽引馬達旋轉的輪的不同角位置相對應的多個空間桶，識別滿足指定標準的每轉信號重現，以及基于識別的每轉信號重現確定缺陷，其中所述缺陷是輪缺陷、軸承缺陷、或齒輪缺陷中的一個或多個。

2.根據權利要求1所述的車輛監測系統，其特征在于，所述控制器線路構造成基于所述脈沖信號針對所述多個空間桶計算增量時間或增量速度，以及基于所述脈沖信號的增量時間和平均增量時間或增量速度針對所述多個空間桶確定增加式增量時間或增量速度，其中所述控制器線路構造成使用所述增加式增量時間或增量速度來確定所述缺陷。

3.根據權利要求2所述的車輛監測系統，其特征在于，所述控制器線路構造成基于輪的若干旋轉來針對所述多個空間桶確定加和的增加式增量時間或增量速度。

4.根據權利要求3所述的車輛監測系統，其特征在于，所述控制器線路構造成基于由加和窗限定的多個空間桶的分組集來確定齒輪過濾的空間陣列。

5.根據權利要求3所述的車輛監測系統，其特征在于，所述控制器線路構造成將所述加和的增加式增量時間縮放至所述輪或所述牽引馬達的旋轉速度，且所述控制器線路構造成通過在整數數量的齒輪齒上空間地平均所述信號來移除或濾除齒輪嚙合變化。

6.根據權利要求1所述的車輛監測系統，其特征在于，所述控制器線路構造成基于所述脈沖信號來生成空間陣列，以及基于所述空間陣列的形態來確定所述缺陷，以及所述控制器線路構造成基于峰的大小來確定所述缺陷的嚴重性。

7.根據權利要求1所述的車輛監測系統，其特征在于，所述控制器線路構造成生成指示所述缺陷的警報。

8.根據權利要求1所述的車輛監測系統，其特征在于，所述控制器線路構造成響應于確定所述缺陷而自動地調整車輛的速度、向所述車輛的操作者警報或調整所述車輛的維護計劃中的至少一個。

9.根據權利要求8所述的車輛監測系統，其特征在于，所述控制器線路構造成響應于確定所述缺陷而自動地調整具有所述缺陷的軸的牽引力的持續時間或車輛速度。

10.一種車輛監測方法，包括：

從聯接至牽引馬達的速度傳感器接收脈沖信號，其中所述脈沖信號指示所述牽引馬達的旋轉速度；

分析所述脈沖信號，以將所述脈沖信號劃分為與由所述牽引馬達旋轉的輪的不同角位置相對應的多個空間桶，

識別滿足指定標準的每轉信號重現；以及

基于識別的每轉信號重現確定缺陷，其中所述缺陷是輪缺陷、軸承缺陷、或齒輪缺陷中的一個或多個。

11.根據權利要求10所述的車輛監測方法，其特征在于，所述方法還包括，基于所述脈沖信號針對所述多個空間桶計算增量時間。

12.根據權利要求11所述的車輛監測方法，其特征在于，所述方法還包括，基于所述脈沖信號的所述增量時間和平均增量時間來針對所述多個空間桶確定加和的增加式增量時間，其中所述增加式增量時間用于確定所述缺陷。

13.根據權利要求12所述的車輛監測方法，其特征在于，基于輪的若干旋轉進一步確定針對所述多個空間桶的所述加和的增加式增量時間。

14.根據權利要求13所述的車輛監測方法，其特征在于，所述方法還包括，基于由加和窗限定的多個空間桶的分組集來確定齒輪過濾的空間陣列。