[發明專利]混合動力變速器在審
| 申請號: | 201810343001.4 | 申請日: | 2018-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN108790779A | 公開(公告)日: | 2018-11-13 |
| 發明(設計)人: | 奧斯瓦爾德·弗里德曼;多米尼克·斯特羅勒;沃爾夫岡·哈斯;多米尼克·漢斯 | 申請(專利權)人: | 舍弗勒技術股份兩合公司 |
| 主分類號: | B60K6/387 | 分類號: | B60K6/387 |
| 代理公司: | 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 混合動力變速器 電機 離合器 軸向結構空間 動力變速器 轉子 結構空間 優化混合 軸向 | ||
1.一種混合動力變速器(5;65),包括至少一個電機(4;64)和至少一個離合器(8;9,10;13;68;69,70;73),其特征在于,在所述電機(4;64)的徑向內側并且沿軸向完全與所述電機(4;64)的轉子(54)重疊地布置所述離合器(8;9,10;13;68;69,70;73)。
2.根據權利要求1所述的混合動力變速器,其特征在于,在所述電機(4;64)的徑向內側并且沿軸向完全與所述電機(4;64)的轉子(54)重疊地布置附加的分離離合器(13,73)。
3.根據上述權利要求中任一項所述的混合動力變速器,其特征在于,所述混合動力變速器(5;65)包括兩個變速器輸入軸(11,12),一個變速器輸出軸(15)和具有兩個分離合器(9,10;69,70)的雙離合器(8,68),在所述電機(4;64)的徑向內側并且沿軸向完全與所述電機(4;64)的轉子(54)重疊地布置所述兩個分離合器。
4.根據上述權利要求中任一項所述的混合動力變速器,其特征在于,通過所述離合器(8;9,10;13;68;69,70;73),與至少兩個齒輪平面,優選四個齒輪平面相鄰地布置所述電機(4;64),在所述齒輪平面中分別布置固定輪(21-24)和活動輪(31-34),所述固定輪和所述活動輪為構成換檔級借助聯接裝置(41-43)實現同步,能夠通過旋轉或擺動操作件旋轉地或擺動地操作所述聯接裝置。
5.根據權利要求4所述的混合動力變速器,其特征在于,所述電機(4;64)通過所述離合器(8;9,10;13;68;69,70;73)在混合動力驅動系(1;61)中被布置在另外的驅動發動機(2)和所述傳動齒輪平面之間。
6.根據權利要求5所述的混合動力變速器,其特征在于,與所述另外的驅動發動機(2)同軸地布置所述電機(4)。
7.根據上述權利要求中任一項所述的混合動力變速器,其特征在于,所述離合器(8;9,10;13;68;69,70;73)的操作裝置(55;85)優選全部被布置在所述離合器(8;9,10;13;68;69,70;73)的一側上,特別是在所述離合器的背離所述另外的驅動發動機(2)的一側上。
8.根據上述權利要求中任一項所述的混合動力變速器,其特征在于用于隔絕振動的至少一個減振的離合器盤(91,92)和/或擺(93)。
9.根據上述權利要求中任一項所述的混合動力變速器,其特征在于,所述電機(4;64)占據所述混合動力變速器(5;65)的軸向空間的大約一半。
10.根據上述權利要求中任一項所述的混合動力變速器,其特征在于,所述混合動力變速器(5;65)的最后的從動齒輪(40)的齒部基本被布置在兩個差速器軸承(51,52;81,82)的軸向外側。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





