[發(fā)明專利]一種半掛車護欄用異型鋼管成型工藝及模具更換裝置

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• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108526241A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵長亮;宮紹慶;許維忠
• 申請（專利權(quán)）人: 山東舜世高科實業(yè)有限公司
• 主分類號: B21C37/08
• 分類號: B21C37/08;B21C37/083;B21D37/14
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37240
• 代理人: 高強

本發(fā)明涉及一種半掛車護欄用異型鋼管成型工藝：（1）開卷，將鋼帶卷展開；（2）矯平，對展開后的鋼帶進行矯平，并將鋼帶往下一工位輸送；（3）平頭與對焊，將矯平后鋼帶的頭部和尾部分別進行剪切平頭，并將剪切平頭后的鋼帶料尾與下一鋼帶剪切平頭后的料頭焊接在一起；（4）預(yù)存，將對焊好鋼帶送入活套儲料倉；（5）成型，將活套儲料倉內(nèi)的鋼帶送至成型機，按照一定的次序漸次彎曲成待焊的管坯；（6）高頻焊接，將管坯相對接的兩端擠壓形成一定的開口角后進行高頻焊接；（7）水冷，通過噴淋方式對高頻焊接的鋼管冷卻至室溫；（8）異型漸變定徑，將水冷后的鋼管通過定徑機組進行定徑；（9）仿形加工，將定徑后的鋼管切分為特定長度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋼管成型技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種半掛車護欄用異型鋼管成型工藝及模具更換裝置。

背景技術(shù)

直縫鋼管主要應(yīng)用于自來水工程、石化工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、電力工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、城市建設(shè)等，可以作為液體輸送用，比如給水、排水，也可以作為氣體輸送用，比如煤氣、蒸氣、液化石油氣，還可以作為結(jié)構(gòu)用，作打樁管、作橋梁，也可以作為碼頭、道路、建筑結(jié)構(gòu)用管。近幾年直縫焊管在汽車領(lǐng)域及家具家裝領(lǐng)域也得到了廣泛的應(yīng)用，尤其在半掛車的護欄使用上起到了很好的效果。但是目前的用在半掛車護欄上的直縫焊接異型鋼管的生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，導(dǎo)致其成產(chǎn)成本較高，不符合市場需求發(fā)展趨勢；并且目前的生產(chǎn)工藝在進行模具更換時比較麻煩，尤其在左右模具的更換時，占用時間長，對正性不好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種半掛車護欄用異型鋼管成型工藝及模具更換裝置，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，并且使模具更換更加快捷。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的，提供一種半掛車護欄用異型鋼管成型工藝，具體如下：

（1）開卷，將鋼帶卷安裝至開卷機上，由開卷機進行開卷展開；

（2）矯平，對展開后的鋼帶進行矯平，并將鋼帶往下一工位輸送，以保證鋼帶的平整度；

（3）平頭與對焊，將矯平后鋼帶的頭部和尾部分別進行剪切平頭，并將剪切平頭后的鋼帶料尾與下一鋼帶剪切平頭后的料頭焊接在一起，并將焊接好的鋼帶往下一工位輸送，通過鋼帶的拼接形成較長的鋼帶，以保證機組能夠連續(xù)生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率；

（4）預(yù)存，將對焊好鋼帶送入活套儲料倉，本步驟用于將鋼帶儲存，以保證機組連續(xù)生產(chǎn)時不受料卷更換的影響，避免因停機浪費時間；

（5）成型，將活套儲料倉內(nèi)的鋼帶送至成型機，按照一定的次序漸次彎曲成待焊的管坯，彎曲半徑根據(jù)所要獲得的管坯確定；

（6）高頻焊接，將管坯相對接的兩端擠壓形成一定的開口角后進行高頻焊接，焊接完成后通過滾光機架把焊縫處的毛刺碾平，保證鋼管成品的質(zhì)量；

（7）水冷，通過噴淋方式對高頻焊接的鋼管冷卻至室溫，可以在一定程度上提高鋼管硬度，便于焊接應(yīng)力的消除；

（8）異型漸變定徑，將水冷后的鋼管通過從前往后依次安裝有5組模具的定徑機組進行定徑，定徑機組上的每組模具包括相對運動的上下模具和左右模具，第1組至第5組模具的上下模具和左右模具圍成空腔的腔壁弧度依次減小，且第5組模具中上下模具和左右模具圍成空腔的腔壁弧度為0，圓管從前往后依次經(jīng)過5組模具的擠壓成型，最終形成管壁為直邊的異型管，達到半掛車護欄的使用要求，通過對管壁弧度的逐漸改變，避免了一次成型造成管壁應(yīng)力不均的情況，同時保證了異型管截面形狀的精確度；

（9）仿形加工，將定徑后的鋼管切分為特定長度；

（10）輸出輥道，將切分后特定長度的鋼管輸送至產(chǎn)品收集區(qū)；

（11）產(chǎn)品收集，將特定長度的鋼管收集、堆碼。