[發明專利]一種半掛車護欄用異型鋼管成型工藝及模具更換裝置

在審

• 申請號: 201810342962.3
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108526241A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 邵長亮;宮紹慶;許維忠
• 申請（專利權）人: 山東舜世高科實業有限公司
• 主分類號: B21C37/08
• 分類號: B21C37/08;B21C37/083;B21D37/14
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240
• 代理人: 高強

1.一種半掛車護欄用異型鋼管成型工藝，其特征在于：

（1）開卷，將鋼帶卷展開；

（2）矯平，對展開后的鋼帶進行矯平，并將鋼帶往下一工位輸送；

（3）平頭與對焊，將矯平后鋼帶的頭部和尾部分別進行剪切平頭，并將剪切平頭后的鋼帶料尾與下一鋼帶剪切平頭后的料頭焊接在一起，并將焊接好的鋼帶往下一工位輸送；

（4）預存，將對焊好鋼帶送入活套儲料倉；

（5）成型，將活套儲料倉內的鋼帶送至成型機，按照一定的次序漸次彎曲成待焊的管坯；

（6）高頻焊接，將管坯相對接的兩端擠壓形成一定的開口角后進行高頻焊接，焊接完成后通過滾光機架把焊縫處的毛刺碾平；

（7）水冷，通過噴淋方式對高頻焊接的鋼管冷卻至室溫；

（8）異型漸變定徑，將水冷后的鋼管通過從前往后依次安裝有5組模具的定徑機組進行定徑，定徑機組上的每組模具包括相對運動的上下模具和左右模具，第1組至第5組模具的上下模具和左右模具圍成空腔的腔壁弧度依次減小，且第5組模具中上下模具和左右模具圍成空腔的腔壁弧度為0。

（9）仿形加工，將定徑后的鋼管切分為特定長度；

（10）輸出輥道，將切分后特定長度的鋼管輸送至產品收集區；

（11）產品收集，將特定長度的鋼管收集、堆碼。

2.根據權利要求1所述的一種半掛車護欄用異型鋼管成型工藝，其特征在于：所述步驟（4）中，在鋼帶進入活套儲料倉時，通過進口偏轉裝置將鋼帶偏轉至豎直狀態，在活套儲料倉的出口設置將鋼帶偏轉至水平狀態的出口偏轉裝置。

3.根據權利要求1所述的一種半掛車護欄用異型鋼管成型工藝，其特征在于：所述步驟（5）中一定次序是指，先將鋼帶的兩側邊向同側對稱成型出弧段，通過若干次成型將兩側的弧段逐漸加長，至兩側的弧段形成向對的半圓。

4.根據權利要求1所述的一種半掛車護欄用異型鋼管成型工藝，其特征在于：所述步驟（9）中通過與鋼管接觸且安裝有增量式編碼器的測長輥進行測長，切分設備獲取增量編碼器的信號后確定切分點。

5.一種半掛車護欄用異型鋼管成型模具更換裝置，其特征在于：包括小車體（9）和固設在所述小車體上的軌道箱（10），以及固設在所述軌道箱上的雙向液壓缸（3），所述雙向液壓缸（3）的兩側活塞桿端部分別固設有電磁鐵（2），所述軌道箱內開設有與雙向液壓缸的活塞桿方向一致的滑道孔，所述滑道孔內固設有一擋板（4），所述擋板（4）兩側的滑道孔內分別滑接有支撐梁（8），所述支撐梁（8）上設有彈性阻擋復位裝置（5），支撐梁伸出滑道孔的一端與彈性阻擋復位裝置之間的距離不小于模具（1）的寬度，在兩側的支撐梁上還設有共線的模具滑槽。

6.根據權利要求5所述的一種半掛車護欄用異型鋼管成型模具更換裝置，其特征在于：所述電磁鐵（2）朝向模具（1）的一側設有與模具側面適配的凸起。

7.根據權利要求5所述的一種半掛車護欄用異型鋼管成型模具更換裝置，其特征在于：所述彈性阻擋復位裝置（5）包括與雙向液壓缸（3）的活塞桿垂直且與支撐梁固接的橫桿、套設在所述橫桿上的扭簧（6），以及與所述扭簧的簧身固接的擋塊（7），所述扭簧（6）的簧絲兩端與支撐梁固接，所述擋塊為T形，擋塊上部凸臺兩側的下邊緣均設置倒角，橫桿軸線至擋塊下部凸臺前后側面的距離小于至支撐梁上表面的距離，電磁鐵下端的前后邊緣也設有倒角。

8.根據權利要求5所述的一種半掛車護欄用異型鋼管成型模具更換裝置，其特征在于：所述彈性阻擋復位裝置（5）包括與雙向液壓缸的活塞桿垂直且與支撐梁固接的橫桿，以及套設在所述橫桿上的擋塊（7），所述擋塊的兩側分別設有與支撐梁連接的彈簧（11），所述擋塊為T形，擋塊上部凸臺兩側的下邊緣均設置倒角，橫桿軸線至擋塊下部凸臺前后側面的距離小于至支撐梁上表面的距離，電磁鐵下端的前后邊緣也設有倒角。