[發(fā)明專利]一種汽車底盤檢修用升降裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810342470.4
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108483315A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張杰;王麗水;陳亞玲;湯柱亮;胡木林
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B66F3/46
• 分類號: B66F3/46;B66F3/44
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34138
• 代理人: 楊濤

本發(fā)明公開了一種汽車底盤檢修用升降裝置，涉及汽車檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)于檢修車間地面的四個鏡像分布的凹槽，凹槽與汽車上的四個車輪的位置相對應(yīng)，所述凹槽內(nèi)設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括前左輪升降機(jī)構(gòu)、前右輪升降機(jī)構(gòu)、后左輪升降機(jī)構(gòu)和后右輪升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)安裝在對應(yīng)的凹槽中，前左輪升降機(jī)構(gòu)、前右輪升降機(jī)構(gòu)、后左輪升降機(jī)構(gòu)和后右輪升降機(jī)構(gòu)均由底座、連桿升降機(jī)構(gòu)、驅(qū)動電機(jī)和載重板組成，連桿升降機(jī)構(gòu)安裝在載重板與底座之間并通過驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動，載重板的最低點(diǎn)與地面處于同一水平線，本發(fā)明通過對汽車四輪進(jìn)行定位起降，提高了對汽車底盤檢修和維護(hù)的效率，同時也方便了工人進(jìn)行操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車底盤檢修用升降裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車的日益普及增多，車輛的維修越來越受到重視，各種車輛維修專用工具不斷涌現(xiàn)，當(dāng)在對汽車底盤進(jìn)行定期檢修和維護(hù)時，駕駛員將汽車行駛至檢修維護(hù)站，在進(jìn)行檢修或者維護(hù)時，利用一個千斤頂將汽車底盤頂起，使之與地面具有一定的高度，工人平躺在一個帶有滾輪支撐板上，以腳為驅(qū)動點(diǎn)，進(jìn)行汽車底板的檢修與維護(hù)，通過改變千斤頂?shù)奈恢脕磉x擇對不同的支點(diǎn)進(jìn)行頂起，依次完成對整個汽車底盤的檢修與維護(hù)。

上述的方式雖然能夠完成對汽車底盤的檢修與維護(hù)，但是需要頻繁的改變千斤頂?shù)奈恢貌拍苓m應(yīng)對不同的位置的檢修與維護(hù)，不僅需要耗費(fèi)時間，因千斤頂?shù)捻斊鸶叨扔邢蓿瑱z修和維護(hù)難度也大大增加，降低了檢修的效率，且工人操作起來較為不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車底盤檢修用升降裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

一種汽車底盤檢修用升降裝置，包括設(shè)于檢修車間地面的四個鏡像分布的凹槽，凹槽與汽車上的四個車輪的位置相對應(yīng)，所述凹槽內(nèi)設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括前左輪升降機(jī)構(gòu)、前右輪升降機(jī)構(gòu)、后左輪升降機(jī)構(gòu)和后右輪升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)安裝在對應(yīng)的凹槽中，所述前左輪升降機(jī)構(gòu)、前右輪升降機(jī)構(gòu)、后左輪升降機(jī)構(gòu)和后右輪升降機(jī)構(gòu)均由底座、連桿升降機(jī)構(gòu)、驅(qū)動電機(jī)和載重板組成，所述連桿升降機(jī)構(gòu)安裝在載重板與底座之間并通過驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動，載重板的最低點(diǎn)與地面處于同一水平線。

優(yōu)選的，所述連桿升降機(jī)構(gòu)包括鏡像分布在載重板下端的左連桿升降機(jī)構(gòu)和右連桿升降機(jī)構(gòu)，左連桿升降機(jī)構(gòu)和右連桿升降機(jī)構(gòu)均由對稱安裝在載重板兩側(cè)的連桿一和連桿二組成，所述底座的上端設(shè)有下支撐架，所述下支撐架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸一且轉(zhuǎn)軸一伸出至下支撐架的外側(cè)，所述連桿二的下端緊固安裝在轉(zhuǎn)軸一的兩端，所述載重板的下端設(shè)有上支撐架，所述上支撐架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸二且轉(zhuǎn)軸二伸出至上支撐架的外側(cè)，所述連桿一的上端安裝在轉(zhuǎn)軸二的兩端，連桿一與連桿二之間設(shè)有一連接座，所述連桿一的下端，連桿二的上端均通過短軸與連接座的兩端轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動端設(shè)有絲杠，連接座上設(shè)有螺紋孔且其中的一連接座的外側(cè)設(shè)有托板，所述驅(qū)動電機(jī)安裝在托板上，所述絲杠分別穿過兩連接座上的螺紋孔。

優(yōu)選的，所述左連桿升降機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)軸一和右連桿升降機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)軸一上均設(shè)有齒輪，且兩個齒輪相互嚙合。

優(yōu)選的，所述載重板的上端處于兩側(cè)的位置設(shè)有豎直的擋板。

優(yōu)選的，所述前左輪升降機(jī)構(gòu)和前右輪升降機(jī)構(gòu)的前方設(shè)有升降擋板，左后輪升降機(jī)構(gòu)和右后輪升降機(jī)構(gòu)的前方也設(shè)有升降擋板。

優(yōu)選的，所述前左輪升降機(jī)構(gòu)和前右輪升降機(jī)構(gòu)的前方、后左輪升降機(jī)構(gòu)和后右輪升降機(jī)構(gòu)的前方也設(shè)有凹槽，前升降擋板和后升降擋板均安裝在凹槽中，所述前升降擋板和后升降擋板均包括升降泵和安裝在升降泵的升降端的條形板，升降泵在未升起前條形板的上端面與地面處于同一平面。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動電機(jī)為低轉(zhuǎn)速的三相異步電機(jī)。