[發明專利]一種汽車發動機拆裝翻轉架

有效

• 申請號: 201810342468.7
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108320618B
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 張杰;程師蘇;朱浩;江滔;王麗水;楊光明
• 申請（專利權）人: 合肥職業技術學院
• 主分類號: G09B19/00
• 分類號: G09B19/00
• 代理公司: 34138 蕪湖思誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 楊濤

本發明公開了一種汽車發動機拆裝翻轉架，涉及工裝機械領域，包括底座、導架、升降驅動機構、手動蝸輪蝸桿減速機和支撐轉動架組件，導架固定安裝在底座上，升降驅動機構由驅動電機和絲桿組成，驅動電機固定安裝在底座上，且正位于導架的中軸線上，驅動電機的輸出軸上固定連接設有驅動直齒輪，絲桿設有兩個，兩個絲桿相對驅動電機對稱布置，且絲桿下端與底座轉動連接，上端與導架轉動連接，絲桿上固定設有從動直齒輪，兩個絲桿上的從動直齒輪均與驅動直齒輪齒嚙連接，手動蝸輪蝸桿減速機與兩個絲桿螺紋連接，支撐轉動架組件由主支撐架和滑動側擋架組成；該汽車發動機拆裝翻轉架不僅可以實現翻轉，也可以實現升降。

技術領域

本發明涉及工裝機械領域，特別涉及一種汽車發動機拆裝翻轉架。

背景技術

在一些職業性強的大學中，比較看重學生實際操作能力，尤其對于汽車相關的學科，比如說車輛工程專業，都會有發動機拆裝訓練，使得學生能夠熟練操作并且能對發動機的基本構造能夠有個更加直觀的了解，因此學校會配備一些發動機拆裝翻轉架，發動機拆裝翻轉架能夠帶動發動機轉動，方便拆裝，但現有的發動機拆裝翻轉架大多是固定式的，也就是無法進行升降，這樣在將發動機安置到翻轉架的過程是非常麻煩的，而且非常費力，最重要是太不安全，存在很大的安全隱患。

發明內容

本發明提供一種汽車發動機拆裝翻轉架，該汽車發動機拆裝翻轉架不僅可以實現翻轉，也可以實現升降，這將更將方便進行發動機的拆裝，同時可以下降后再安置發動機，使得安置過程也更安全。

為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案：一種汽車發動機拆裝翻轉架，包括底座、導架、升降驅動機構、手動蝸輪蝸桿減速機和支撐轉動架組件，所述導架固定安裝在底座上，所述升降驅動機構由驅動電機和絲桿組成，所述驅動電機固定安裝在底座上，且正位于導架的中軸線上，所述驅動電機的輸出軸上固定連接設有驅動直齒輪，所述絲桿設有兩個，兩個絲桿相對驅動電機對稱布置，且所述絲桿下端與底座轉動連接，上端與導架轉動連接，所述絲桿上固定設有從動直齒輪，兩個絲桿上的從動直齒輪均與驅動直齒輪齒嚙連接，所述手動蝸輪蝸桿減速機與兩個絲桿螺紋連接，所述支撐轉動架組件由主支撐架和滑動側擋架組成，所述主支撐架與手動蝸輪蝸桿減速機固定連接，所述滑動側擋架設有兩個，分別與主支撐架側端滑動連接。

優選的，所述導架兩側設有滑槽。

優選的，所述手動蝸輪蝸桿減速機由減速機箱體、轉盤蝸輪和蝸桿組成，所述減速機箱體上設有兩個內螺紋槽，兩個絲桿分別與一個內螺紋槽螺紋連接，所述轉盤蝸輪與減速機箱體轉動連接，所述蝸桿與減速機箱體轉動連接，且與轉盤蝸輪齒嚙連接，所述蝸桿末端與主支撐架背端中部固定連接。

優選的，所述減速機箱體的兩側分別設有一個滑動耳，所述滑動耳與對應側滑槽滑動連接。

優選的，所述主支撐架下端設有支撐板。

采用以上技術方案的有益效果是：本發明結構是一種汽車發動機拆裝翻轉架，發動機是放置在主支撐架上，由支撐板支撐放置，通過一些緊固件進行進一步固定，兩個滑動側擋架在主支撐架兩側可以做一定幅度的滑動調節，具體實際則根據發動機的尺寸來調整，滑動側擋架具有側端防護的作用，防止轉動過程中發生意外，另外，為了安全起見，在對發動機進行安置固定前可以通過升降驅動機構將支撐轉動架組件整體降下來，具體的來說，通過啟動驅動電機，驅動電機轉動，驅動直齒輪將驅動兩側與之嚙合的從動直齒輪，從而兩個絲桿同步同向轉動，因為絲桿是與內螺紋槽螺紋連接，因此可以實現手動蝸輪蝸桿減速機和支撐轉動架組件構成的結構整體下降，當然，通過轉動手動蝸輪蝸桿減速機的轉盤蝸輪便可以實現支撐轉動架組件轉動，從而對發動機實現翻轉，綜上所述，該汽車發動機拆裝翻轉架不僅可以實現翻轉，也可以實現升降，這將更將方便進行發動機的拆裝，同時可以下降后再安置發動機，使得安置過程也更安全。

附圖說明

圖1是該汽車發動機拆裝翻轉架的主視圖；

圖2是該汽車發動機拆裝翻轉架的側視圖；