[發明專利]一種液壓式打殼氣缸高度調整裝置

在審

• 申請號: 201810342351.9
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN108677216A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 高德金;高偉;王曉宇
• 申請（專利權）人: 高德金
• 主分類號: C25C3/14
• 分類號: C25C3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種液壓式打殼氣缸高度調整抬升裝置，是安裝在鋁電解槽打殼氣缸側部，用于調整打殼氣缸安裝固定點高度的機械裝置，該技術方案的特征是：在打殼氣缸的側部，設置上液壓式打殼氣缸高度調整裝置，將打殼氣缸通過該高度調整裝置，與鋁電解槽的上部桁架結構實施安裝連接；通過驅動調整該裝置液壓油缸活塞桿的頂升下降高度，可以控制打殼氣缸安裝固定點，以及打殼錘頭運動下止點的高度；以克服現有的打殼錘頭在進行打殼作業過程中，由于打殼錘頭運動的下止點高度不受控，所造成的錘頭插入到電解質液中的深度過深和過淺，導致打殼錘頭粘結電解質長包，或錘頭擊穿下止點部不到位，無法在電解質殼面形成“下料火眼”的問題。

技術領域：本發明所述的一種液壓式打殼氣缸高度調整裝置，是安裝在鋁電解槽打殼氣缸側部，用于調整打殼氣缸安裝固定點高度的機械裝置，主要用于鋁電解槽打殼氣缸設計制造，以及鋁電解槽的生產應用。

技術背景：現有的鋁電解槽，在生產過程中，用打殼氣缸帶動打殼錘頭，對鋁電解槽內電解質液上部的結殼，進行沖擊作業，在電解殼面層形成下料排氣孔，以便對鋁電解槽實施添加氧化鋁粉及電解質冰晶石粉的加料作業和排氣通道。

但由于現有的鋁電解槽所配置的打殼氣缸以及打殼錘頭的工作行程不受控，經常造成，打殼錘頭的粘結電解質長包，和下料口火眼構造不通的現象發生，為使得現通用的鋁電解槽的打殼錘頭及打殼氣缸的上下運動的高度受控，克服打殼錘頭的粘結電解質長包，和下料口火眼構造不通的現象發生，實現鋁電解槽的無人值守和智能化控制，現有的鋁電解槽所采用的技術方案是：

在鋁電解槽打殼氣缸側部安裝一個用于螺旋絲杠進行驅動的打殼氣缸高度調整裝置，該螺旋絲杠高度調整裝置主要由矩形支撐框架、螺旋絲杠、抬升連接裝置和導向裝置構造而成。該裝置的特點之一就是通過驅動旋轉螺旋絲杠，達到調整打殼氣缸安裝固定點高度的目的。

這種采用驅動旋轉螺旋絲杠，調整打殼氣缸進行上下運動打殼氣缸高度調整裝置，主要有以下三大缺點：

1、由于鋁電解槽上部結構的限制，旋轉螺栓絲杠的扭矩半徑較大，即由于受鋁電解槽上部結構空間平面尺寸的限制，相當一部分鋁電解槽無法安裝手動或電動驅動裝置。

2、由于該螺旋絲杠高度調整裝置的螺栓絲杠在使用過程中，會受到來自側部方向的氣缸水平震蕩沖擊，易造成螺栓絲杠的螺紋、絲杠軸承、以及導向滑軌接觸面的磨損，致使螺旋絲杠不能夠進行旋轉。這樣不僅可以使其喪失驅動抬升裝置進行上下運動的功能，而且還會造成驅動裝置機件的損壞，加大了設備的維修成本。

3、現有的鋁電解槽一般配置4至6個打殼氣缸，如果每個打殼下料氣缸都采用電動和氣動馬達進行進行動力配置。不僅動力系統的配置成本較高，而且不易實現遠程自動化控制，很難實現鋁電解槽的無人值守和鋁電解槽的遠程自動化控制。

發明內容：為使得現通用的鋁電解槽的打殼錘頭及打殼氣缸的上下運動的高度受控，克服打殼錘頭的粘結電解質長包，和下料口火眼構造不通的現象發生，實現鋁電解槽的無人值守和智能化控制，針對現有的螺旋絲杠式打殼氣缸高度調整抬升裝置，所存在的安裝操作空間位置受限，零件易磨損，故障率高、維修性能差，不易實現遠程自動化控制、實現智能制造的上述缺陷，本發明提出了一種新的打殼氣缸高度調整抬升裝置的設計制造技術方案。即一種液壓式打殼氣缸高度調整裝置的創新設計技術方案。

該技術方案技術路線的特征是：在鋁電解槽打殼氣缸的側部，設置上液壓式打殼氣缸高度調整裝置，將打殼氣缸通過本發明所述的液壓式打殼氣缸高度調整裝置，與鋁電解槽的上部桁架結構實施固定安裝；通過驅動調整該裝置液壓油缸活塞桿的頂升下降高度，可以調整控制打殼氣缸安裝固定點以及的高度以及打殼錘頭運動的下止點高度。以克服現有的打殼錘頭在進行打殼作業過程中，由于打殼錘頭運動的下止點高度不受控，所造成的錘頭插入到電解質液中的深度過深和過淺，導致打殼錘頭粘結電解質長包，或錘頭擊穿下止點部不到位，無法在電解質殼面形成“下料火眼”的問題。

本發明所述的一種液壓式打殼氣缸高度調整裝置的結構特征是：