[發(fā)明專利]多功能自行游艇拖車及其游艇收放使用方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810342080.7
• 申請(qǐng)日: 2018-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108357414A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董雷;許攀坤;王維光;于海洋;尚志賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州白澤方舟科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/10
• 分類號(hào): B60P3/10;B62D55/04;B60K8/00
• 代理公司: 杭州中平專利事務(wù)所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平;張俊

1.一種多功能自行游艇拖車，包括拖車底盤（1），所述拖車底盤（1）上端面一側(cè)通過(guò)彎臂（2）安裝有液壓動(dòng)力倉(cāng)（3）且液壓動(dòng)力倉(cāng)（3）內(nèi)設(shè)有液壓動(dòng)力裝置（7）和控制器，所述拖車底盤（1）中的兩條大梁的外側(cè)面分別設(shè)有一排液壓驅(qū)動(dòng)輪（5），其特征是：所述拖車底盤（1）中的多條管狀梁（6），所述管狀梁（6）中的通孔（61）的兩側(cè)孔口分別設(shè)有密封堵頭（62）和連接板（63）且連接板（63）位于對(duì)應(yīng)密封堵頭（62）外側(cè)，所述管狀梁（6）的外壁面上開(kāi)有兩個(gè)出油孔（64）和一個(gè)進(jìn)油孔（65）且出油孔（64）和進(jìn)油孔（65）分別與管狀梁通孔（61）貫通；所述液壓動(dòng)力裝置（7）中的液壓油泵（71）的出油口分別通過(guò)管道與多條管狀梁（6）中的進(jìn)油孔連接且每條管狀梁（6）中的每個(gè)出油孔與對(duì)應(yīng)的一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)輪（5）中的液壓馬達(dá)（51）進(jìn)油口連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行游艇拖車，其特征是：所述液壓驅(qū)動(dòng)輪（5）個(gè)數(shù)為八個(gè)且四個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)輪（5）分別通過(guò)四個(gè)移動(dòng)安裝座安裝（4）在拖車底盤（1）一側(cè)大梁的外側(cè)面、另外四個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)輪（5）分別通過(guò)四個(gè)移動(dòng)安裝座（4）安裝在拖車底盤（1）另一側(cè)大梁的外側(cè)面，位于拖車底盤（1）左前側(cè)的兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)輪（5）的輪胎間設(shè)有履帶（8），位于拖車底盤（1）左后側(cè)的兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)輪（5）的輪胎間設(shè)有履帶（8），位于拖車底盤（1）右前側(cè)的兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)輪（5）的輪胎間設(shè)有履帶（8），位于拖車底盤（1）右后側(cè)的兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)輪（5）的輪胎間設(shè)有履帶（8）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能自行游艇拖車，其特征是：所述移動(dòng)安裝座（4）由液壓馬達(dá)安裝座（41）、移動(dòng)板（42）、多枚緊固螺栓（43）、多枚螺母（44）、漲緊螺栓（45）、漲緊螺栓旋座（46）和漲緊螺栓固定板（47）構(gòu)成，液壓馬達(dá)安裝座（41）中的固定板的上端面橫向開(kāi)有兩排條形通孔（48）且兩排條形通孔（48）間開(kāi)有通孔，所述移動(dòng)板（42）上端面開(kāi)有兩排螺栓孔且移動(dòng)板（42）在兩排螺栓孔與兩排條形通孔（48）一一對(duì)通后通過(guò)多枚緊固螺栓（43）及螺母（44）固定安裝在固定板上端面，該移動(dòng)板（42）上端面開(kāi)有液壓馬達(dá)動(dòng)力輸出軸通孔，所述固定板上端面一側(cè)設(shè)有漲緊螺栓旋座（46）且漲緊螺栓旋座（46）的左側(cè)面開(kāi)有貫通漲緊螺栓旋座（46）左右兩側(cè)面的螺紋孔，所述移動(dòng)板（42）上端面靠近漲緊螺栓旋座（46）一側(cè)設(shè)有漲緊螺栓固定板（47），所述漲緊螺栓（45）旋設(shè)在螺紋孔中且漲緊螺栓（45）的螺栓桿端頭抵觸漲緊螺栓固定板（47）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行游艇拖車，其特征是：所述液壓動(dòng)力裝置（7）中的液壓油泵（71）由發(fā)動(dòng)機(jī)（72）驅(qū)動(dòng)從油箱（73）中抽油，液壓油泵（71）的出油口通過(guò)管道分別與第一比例控制閥（74）的進(jìn)油口和第二比例控制閥（75）的進(jìn)油口連接且液壓油泵（71）的進(jìn)油口通過(guò)管道與油箱（73）出油口連接，所述第一比例控制閥（74）的出油口通過(guò)管道與對(duì)應(yīng)管狀梁（6）的進(jìn)油口連接且管狀梁（6）的出油口分別通過(guò)管道與對(duì)應(yīng)液壓驅(qū)動(dòng)輪（5）的液壓馬達(dá)（51）進(jìn)油口連接，所述第二比例控制閥（75）的出油口通過(guò)管道與對(duì)應(yīng)管狀梁（6）的進(jìn)油口連接且管狀梁（6）的出油口分別通過(guò)管道與對(duì)應(yīng)液壓驅(qū)動(dòng)輪（5）的液壓馬達(dá)（51）進(jìn)油口連接；進(jìn)油口與第一比例控制閥（74）出油口連接的液壓馬達(dá)（51）的出油口分別通過(guò)管道與第一比例控制閥（74）的回油進(jìn)口連接，進(jìn)油口與第二比例控制閥（75）出油口連接的液壓馬達(dá)（51）的出油口分別通過(guò)管道與第二比例控制閥（75）的回油進(jìn)口連接，第一比例控制閥（74）的回油出口和第二比例控制閥（75）的回油出口分別通過(guò)管道與油箱（73）的進(jìn)油口連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能自行游艇拖車，其特征是：所述液壓油泵（71）為雙聯(lián)軸齒輪泵且雙聯(lián)軸齒輪泵中的油泵一和油泵二由發(fā)動(dòng)機(jī)（72）同時(shí)驅(qū)動(dòng)，所述油泵二的出油口通過(guò)管道與電磁閥（76）的進(jìn)油口連接且電磁閥（76）的出油口一通過(guò)管道與油泵一的出油口連接、出油口二通過(guò)管道與油箱的進(jìn)油口連接；所述液壓馬達(dá)（51）的進(jìn)油口均設(shè)有單向閥（77）。