[發明專利]一種汽車塑料進氣歧管注塑模具的螺紋型芯脫出機構

在審

• 申請號: 201810341712.8
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108481686A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 朱秀峰;孔祥忠;鄭為鼻;劉春哲;羅大宇;王麒光;趙貴永;劉禹辰
• 申請（專利權）人: 沈陽航天新光汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29L1/00;B29L31/30;B29L23/00
• 代理公司: 沈陽世紀藍海專利事務所(普通合伙) 21232
• 代理人: 王勝利

1.一種汽車塑料進氣歧管注塑模具的螺紋型芯脫出機構，包括端蓋（1）和花鍵軸（3），其特征在于，所述端蓋（1）含有法蘭盤（1-1）、左凸起（1-2）和右凸起（1-3），在法蘭盤（1-1）的中心加工有中心孔（1-6），所述中心孔（1-6）為階梯孔，在中心孔（1-6）內加工有第一平鍵槽（1-7），所述花鍵軸（3）為階梯軸，由左至右依次為第一階梯軸、第二階梯軸和第三階梯軸，所述第一階梯軸為左端光軸（3-1），所述第二階梯軸為花鍵段（3-2），所述第三階梯軸為右端光軸（3-3），并在右端光軸（3-3）上加工有第二平鍵槽（3-4），在所述中心孔（1-6）的大孔內安裝有銅套（5），所述銅套（5）同時套裝在花鍵軸（3）的左端光軸（3-1）上，在花鍵軸（3）的右端通過在花鍵軸（3）的第二平鍵槽（3-4）中安裝的第二平鍵（8）連接有連接套（4），在連接套（4）的內孔中加工有第三平鍵槽（7），所述第二平鍵（8）還同時安裝在第三平鍵槽（7）中，所述第二平鍵（8）可以在連接套（4）中軸向移動，在所述花鍵軸（3）的花鍵段（3-2）上安裝有彈簧座（2），所述彈簧座（2）同時與端蓋（1）固定連接，在所述彈簧座（2）內十字對稱加工有4個階梯孔，并在4個階梯孔中分別安裝有彈子（10）、碟簧組（9）和碟簧壓蓋（11），在所述端蓋（1）的中心孔（1-6）的小孔內通過第一平鍵槽（1-7）用第一平鍵（12）連接有螺紋型芯（13），在所述螺紋型芯（13）上加工有與螺紋型芯（13）的螺距相等的外螺紋段，并在該外螺紋段安裝有螺母套（16），所述螺紋型芯（13）可以在螺母套（16）中作軸向移動，并由螺紋型芯（13）、螺母套（16）、以及花鍵軸（3）、連接套（4）和第二平鍵（8）構成螺紋型芯的旋進旋出機構。

2.根據權利要求1所述的一種汽車塑料進氣歧管注塑模具的螺紋型芯脫出機構，其特征在于，每組碟簧組（9）有10～14片碟簧，每2片碟簧相互對放，由碟簧壓蓋（11）、碟簧組（9）、彈子（10）和花鍵軸（3）構成棘輪傳動機構。

3.根據權利要求1所述的一種汽車塑料進氣歧管注塑模具的螺紋型芯脫出機構，其特征在于，所述第三平鍵槽（7）在連接套（4）的內孔中是通長的。

4.根據權利要求1或2所述的一種汽車塑料進氣歧管注塑模具的螺紋型芯脫出機構，其特征在于，在所述法蘭盤（1-1）上加工有4個沉頭螺釘孔（1-4），所述彈簧座（2）與端蓋（1）用4個沉頭螺釘（6）固定連接。

5.根據權利要求1或2所述的一種汽車塑料進氣歧管注塑模具的螺紋型芯脫出機構，其特征在于，使用時，通過連接套（4）上的第三平鍵槽（7）用第三平鍵（15）與液壓馬達（14）相連接，所述螺母套（16）固定在模具上，所述螺紋型芯的旋進旋出機構使得螺紋型芯（13）在螺母套（16）中旋轉的同時做往復直線運動，以及第二平鍵（8）可以在連接套（4）中的軸向移動，當液壓馬達（14）帶動花鍵軸（3）順時針旋轉時，彈子（10）在碟簧組（9）的作用下與花鍵軸（3）接觸，彈子（10）與花鍵軸（3）之間的摩擦力帶動彈簧座（2）順時針旋轉，同時端蓋（1）順時針旋轉，螺紋型芯（13）順時針旋進塑料進氣歧管注塑模具中，當螺紋型芯（13）與模具接觸后，螺紋型芯（13）不能繼續旋進模具，花鍵軸（3）空轉，彈子（10）隨著花鍵軸（3）的旋轉而上下運動，彈簧座（2）靜止，待模具注塑完成后，液壓馬達（14）通過連接套（4）帶動花鍵軸（3）逆時針旋轉，彈子（10）與花鍵軸（3）的花鍵槽底部和側面相接觸，花鍵軸（3）、彈簧座（2）、端蓋（1）和螺紋型芯（13）同時逆時針旋轉，通過棘輪機構使螺紋型芯（13）反轉退出注塑模具。