[發明專利]一種地鐵應急門安全裝置

在審

• 申請號: 201810341436.5
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108343325A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 袁國基
• 申請（專利權）人: 佛山市勁雄機械有限公司
• 主分類號: E05B65/08
• 分類號: E05B65/08;E05B17/22
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 孔凡亮

1.一種地鐵應急門安全裝置，其特征在于：地鐵應急門安全裝置包括推手組件(1)、鎖舌組件(2)、鎖頭組件(3)、門座固定組件(4)，所述鎖舌組件(2)適配安裝于推手組件(1)的左端，推手組件(1)安裝有由按壓式推動轉化為鎖舌組件(2)的鎖舌塊(21)水平式左右擺動而開合在門座固定組件(4)上的傳動連桿組件(5)；

所述傳動連桿組件(5)的定位端分別連接在推手組件(1)的按壓部，傳動連桿組件(5)的擺動端安裝有與鎖舌組件(2)的鎖舌塊(21)連接的連動桿(6)，連動桿(6)與鎖舌組件(2)的鎖舌塊(21)的連接之處適配套裝有復位彈簧組(7)，復位彈簧組(7)的彈性作用在鎖舌組件(2)上并使鎖舌組件(2)的鎖舌塊(21)鎖合在門座固定組件(4)上；

所述鎖頭組件(3)適配安裝在推手組件(1)上，且鎖頭組件(3)設有隨著鎖頭組件(3)轉動而使連動桿(6)帶動鎖舌組件(2)的鎖舌塊(21)往右擺動而與門座固定組件(4)分離用的轉動限位組件(8)；

所述門座固定組件(4)安裝有鎖止扣合在鎖舌組件(2)中鎖舌塊(21)及自動松開鎖舌組件(2)中鎖舌塊(21)的電子開關組件(9)。

2.根據權利要求1所述地鐵應急門安全裝置，其特征在于：所述傳動連桿組件(5)包括左側推手擺臂(51)、推手連桿(52)、右側推手擺臂(53)、推動擺桿(54)、定位推桿(55)，所述推手連桿(52)固定安裝在推手組件(1)的固定部上，左側推手擺臂(51)的前端、右側推手擺臂(53)的前端分別通過推手轉軸(56)定位連接在推手組件(1)按壓部的左右兩端的內側壁上，左側推手擺臂(51)的后端與右側推手擺臂(53)的后端分別通過連接轉軸(57)連接在推手連桿(52)的兩端上；

所述推動擺桿(54)一端通過拉動轉軸連接于連動桿(6)，推動擺桿(54)一端通過推動轉軸(58)與定位推桿(55)連接，定位推桿(55)通過定位轉軸定位連接于鎖舌組件(2)的固定部上，所推動轉軸(58)的兩端滑移在推手組件(1)的按壓部的內側壁上。

3.根據權利要求2所述地鐵應急門安全裝置，其特征在于：所述推手組件(1)包括推手座(11)、按壓外殼(12)，按壓外殼(12)扣裝于推手座(11)并沿著推手座(11)的內壁上下滑動；

且所述推手連桿(52)安裝在推手座(11)上，左側推手擺臂(51)的前端、右側推手擺臂(53)的前端分別通過推手轉軸(56)定位連接在按壓外殼(12)的左右兩端的內側壁上；

所述按壓外殼(12)的內側壁上設有適配推動轉軸(58)的兩端滑移用的導向滑槽(13)。

4.根據權利要求3所述地鐵應急門安全裝置，其特征在于：所述推手座(11)的左右兩端設有防塵用的左側套管(14)與右側套管(15)，左側套管(14)與右側套管(15)分別嵌裝在推手座(11)的左右兩端上；

所述左側套管(14)設有方口蓋板(16)，方口蓋板(16)與鎖舌組件(2)適配安裝并密封連接在推手座(11)的左側的端口上，左側套管(14)通過螺釘與方口蓋板(16)固定安裝；

所述右側套管(15)設有封口蓋板(17)，封口蓋板(17)密封連接在推手座(11)的右側端口上，右側套管(15)通過螺釘與封口蓋板(17)固定安裝。

5.根據權利要求1至4任一項所述地鐵應急門安全裝置，其特征在于：所述鎖舌組件(2)包括鎖舌前固定座(22)、鎖舌后固定座(23)、鎖舌連桿(24)、鎖舌塊(21)，所述鎖舌連桿(24)定位安裝于鎖舌前固定座(22)、鎖舌后固定座(23)的底部，鎖舌前固定座(22)、鎖舌后固定座(23)由左往右地依次安裝推手組件(1)的推手座(11)的左端上，所述鎖舌塊(21)左右滑動連接于鎖舌前固定座(22)上，

所述連動桿(6)穿過鎖舌后固定座(23)并其前后兩端分別與鎖舌塊(21)、傳動連桿組件(5)的推動擺桿(54)連接。