[發(fā)明專利]一種液壓試驗(yàn)的油源測控系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810340599.1
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN108612708A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛紹婧;鹿凡超;孫戈東
• 申請（專利權(quán)）人: 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

一種液壓試驗(yàn)油源測控系統(tǒng)，含有液壓管路、油濾、壓力泵和液壓油箱，其特征在于在液壓管路上連接有一個(gè)油品污染檢測傳感器，和一個(gè)電動(dòng)換向閥，該電動(dòng)換向閥將液壓管路分流成并聯(lián)的自循環(huán)回路和測試回路后通過單向閥門再進(jìn)入液壓油箱，還有一個(gè)控制系統(tǒng)接收油品污染檢測傳感器的檢測信號，該控制系統(tǒng)通過電信號控制上述電動(dòng)換向閥和壓力泵，所述的測試回路可接入被測產(chǎn)品。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及對飛機(jī)機(jī)載成品的檢測，具體是一種針對飛機(jī)飛控系統(tǒng)成品零部件的地面液壓試驗(yàn)的油源測控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

飛機(jī)控制系統(tǒng)簡稱飛控系統(tǒng)，是關(guān)系到飛機(jī)任務(wù)執(zhí)行與安全的關(guān)鍵系統(tǒng)，為保證該系統(tǒng)的裝機(jī)質(zhì)量，同時(shí)完成故障成品在地面進(jìn)行故障復(fù)現(xiàn)、排故定位等重要工作，需對飛控系統(tǒng)的各機(jī)載設(shè)備進(jìn)行地面試驗(yàn)。在地面試驗(yàn)中，液壓油源系統(tǒng)用于向飛控系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供穩(wěn)定的液壓能源，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，配合完成整個(gè)飛控系統(tǒng)的校驗(yàn)工作。大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)及飛行事故表明，液壓油源系統(tǒng)的油液污染問題是造成液壓系統(tǒng)故障的主要原因之一。

現(xiàn)有的飛控系統(tǒng)地面液壓試驗(yàn)時(shí)，將液壓油箱、壓力泵、被測產(chǎn)品通過液壓管路相連，通過壓力泵用于向被測產(chǎn)品提供恒定壓力。現(xiàn)有的地面液壓試驗(yàn)，不具備對液壓油品的在線檢測功能，維護(hù)時(shí)易產(chǎn)生油液污染，無法自動(dòng)隔離污染液壓源與被測產(chǎn)品，功能單一，給飛機(jī)生產(chǎn)造成很大的障礙，具體有：

(1)不具備液壓油品在線檢測功能。傳統(tǒng)地面試驗(yàn)用液壓油源系統(tǒng)在進(jìn)行油品檢測時(shí)須提取油箱內(nèi)液壓油樣品送至相關(guān)部門檢測，得到檢測合格報(bào)告后方可進(jìn)行飛控系統(tǒng)的校驗(yàn)工作。該檢測方法工作效率低，制約生產(chǎn)進(jìn)度，而且在送檢過程中的環(huán)境、器皿等不確定因素也會(huì)影響檢測結(jié)果。

此外，在兩次油品送檢期間內(nèi)油源系統(tǒng)的狀態(tài)無法控制，若在此期間進(jìn)行飛控系統(tǒng)的校驗(yàn)，受污染的液壓油進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)后，阻塞成品縫隙，造成動(dòng)作失靈，將會(huì)對飛機(jī)的飛行安全帶來一定的安全隱患。

(2)易產(chǎn)生油液污染。傳統(tǒng)的液壓油源系統(tǒng)在進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，將連接被測成品兩端的液壓油管插頭取下，接入快換轉(zhuǎn)接頭的兩端，實(shí)現(xiàn)整個(gè)回路的循環(huán)；在進(jìn)行飛控系統(tǒng)測試時(shí)，需取下快換轉(zhuǎn)接頭，將液壓油管插頭接入被測成品兩端。此方法易侵入外界污染物，造成油液污染，工序繁瑣，維護(hù)保養(yǎng)效率低下。

(3)無法自動(dòng)隔離污染液壓源與被測產(chǎn)品。

在測試時(shí)若液壓油源受到污染，系統(tǒng)無法迅速停止運(yùn)行，隔離污染液壓油與被測成品，造成了污染物侵入被測成品內(nèi)部。

(4)整個(gè)液壓油源系統(tǒng)自動(dòng)化程度低，各分模塊如液位顯示、流量顯示、溫度顯示均獨(dú)立工作，之間無信息共享，無法集中控制，可操作性不強(qiáng)，且對操作人員的技術(shù)水平提出了較高的要求。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本申請的目的在于提供一種液壓試驗(yàn)油源測控系統(tǒng)。

一種液壓試驗(yàn)油源測控系統(tǒng)，含有液壓管路、油濾、壓力泵和液壓油箱，其特征在于在液壓管路上連接有一個(gè)油品污染檢測傳感器，和一個(gè)電動(dòng)換向閥，該電動(dòng)換向閥將液壓管路分流成并聯(lián)的自循環(huán)回路和測試回路后通過單向閥門再進(jìn)入液壓油箱，還有一個(gè)控制系統(tǒng)接收油品污染檢測傳感器的檢測信號，該控制系統(tǒng)通過電信號控制上述電動(dòng)換向閥和壓力泵，所述的測試回路可接入被測成品。

上述的液壓試驗(yàn)油源測控系統(tǒng)中電動(dòng)換向閥可實(shí)現(xiàn)自循環(huán)回路和測試回路之間的切換。

上述的液壓試驗(yàn)油源測控系統(tǒng)中油品污染檢測傳感器實(shí)時(shí)在線檢測液壓油品狀態(tài)，并將信號上報(bào)至控制系統(tǒng)，可通過控制系統(tǒng)的控制面板的指示燈上查看液壓油品檢測結(jié)果。油品合格時(shí)換向閥切換至測試回路，油品不合格時(shí)換向閥切換至自循環(huán)回路，隔離被測成品與污染液壓油，有效地控制了液壓油的污染問題。上述的液壓試驗(yàn)油源控制系統(tǒng)，在液壓管路上設(shè)有流量計(jì)，流量計(jì)統(tǒng)計(jì)累加流量值，控制系統(tǒng)采集累加流量值與系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間，兩者任一達(dá)到上限即點(diǎn)亮系統(tǒng)維護(hù)指示燈。