[發明專利]放電檢測電路及系統

在審

• 申請號: 201810340485.7
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN108418184A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 段華;成建亭;陳龍駒;秦寶林;王俊生
• 申請（專利權）人: 天津愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: H02H7/08
• 分類號: H02H7/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 符瑩瑩

1.放電檢測電路，其特征在于，包括：放電狀態采集模塊、放電通斷控制模塊和電機驅動模塊；

所述放電狀態采集模塊、所述放電通斷控制模塊和所述電機驅動模塊依次相連接，所述放電狀態采集模塊還與電池負極相連接，所述電機驅動模塊還與電池正極相連接；

所述電機驅動模塊，用于為車輛的電機提供放電電流，以使車輛運動；

所述放電狀態采集模塊，用于采集所述放電電流，且，將所述放電電流發送給所述控制電路；

所述控制電路，用于檢測放電電流是否超出閾值，且，當所述放電電流超出所述閾值時生成放電終止信號；

所述放電通斷控制模塊，用于在接收到所述放電終止信號時，斷開電池正極和電池負極之間的連接。

2.根據權利要求1所述的放電檢測電路，其特征在于，所述放電狀態采集模塊包括第一放電電阻和第一放電電容，所述電機驅動模塊與所述第一放電電阻的一端相連接，所述第一放電電阻的另一端接地，所述第一放電電容并聯在所述第一放電電阻的兩端，所述第一放電電容用于濾除雜波，通過所述第一放電電阻采集所述放電電流。

3.根據權利要求1所述的放電檢測電路，其特征在于，所述放電通斷控制模塊包括第二放電電阻、第一放電自恢復保險絲、第一放電場效應管、第一放電三極管、第三放電電阻、第四放電電阻、第五放電電阻；

所述第二放電電阻的一端與所述控制電路相連接，所述第二放電電阻的另一端與所述第一放電場效應管的漏極相連接，所述第一放電場效應管的源極與所述第一放電三極管的發射極相連接，所述第一放電三極管的集電極與所述第一放電場效應管的柵極相連接，所述第一放電三極管的集電極與所述第三放電電阻的一端相連接，所述第三放電電阻的另一端與電機相連接，所述第一放電三極管的基極與所述第四放電電阻的一端相連接，所述第四放電電阻的另一端與所述第五放電電阻的一端相連接，所述第四放電電阻的另一端與所述控制電路相連接，所述第五放電電阻的另一端與所述控制電路的供電端相連接；

所述第四放電電阻在接收到所述所述放電終止信號時，所述第一放電三極管截止，所述第三放電電阻的另一端電壓為零；

所述第一放電自恢復保險絲的一端與電池負極相連接，所述第一放電自恢復保險絲的另一端與第二放電電阻的另一端相連接，當所述第一放電場效應管截止時，所述放電電流經所述第一放電自恢復保險絲到達所述第二放電電阻。

4.根據權利要求1所述的放電檢測電路，其特征在于，還包括輔助電源模塊，所述輔助電源模塊的一端與電池正極相連接，所述輔助電源模塊的另一端與電池負極相連接；

所述輔助電源模塊將電池正極的電壓進行兩次轉化，分別得到第一電壓和第二電壓，且，所述第一電壓為開關器件的驅動供電，所述第二電壓為所述控制電路供電。

5.根據權利要求4所述的放電檢測電路，其特征在于，所述輔助電源模塊包括第一分壓三極管、第二分壓三極管、第一分壓電阻、第二分壓電阻、第一穩壓管和第二穩壓管；

所述第一分壓電阻的一端與電池正極相連接，所述第一分壓電阻的另一端與所述第一分壓三極管的基極相連接，所述第一分壓三極管的集電極與電池正極相連接，所述第一穩壓管的一端與電池負極相連接，所述第一穩壓管的另一端與所述第一分壓三極管的基極相連接，所述第一分壓三極管的發射極與所述第二分壓電阻的一端相連接，所述第二分壓電阻的另一端與所述第二分壓三極管的基極相連接，所述第二分壓三極管的發射極與所述第二穩壓管的一端相連接，所述第二穩壓管的另一端與所述第二穩壓管的集電極相連接；

所述第一穩壓管，用于為所述第一分壓三極管穩定電壓；

所述第二穩壓管，用于為所述第二分壓三極管穩定電壓；

所述第一分壓三極管的發射極對地電壓為所述第一電壓；

所述第二分壓三極管的發射極對地電壓為所述第二電壓。