[發明專利]一種新能源汽車充電樁

有效

• 申請號: 201810335820.4
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN108544944B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 于晨斯;王翠;寧水根;葉智彪;吳炳理;邱長生;李東昇
• 申請（專利權）人: 九江職業技術學院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/51;B60L53/302;B60L53/18;H02J7/35;H02S20/32
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 羅茶根

本發明公開了一種新能源汽車充電樁，包括外殼，所述外殼內壁底部固定連接有供電器，外殼表面兩側固定連接有使用臺，使用臺表面設置有顯示器、指示燈和控制面板，外殼內部兩側固定連接有滑動連接桿，滑動連接桿表面滑動連接有緊固裝置，緊固裝置底部固定連接有平面渦卷彈簧，平面渦卷彈簧通過電纜固定連接有充電頭，外殼外壁兩側滑動連接有放持架。本發明新能源汽車充電樁，達到了快速更換損壞的電池，提高電池使用壽命的目的，方便使用人員快速收卷充電電纜，保證太陽能電池板工作的穩定，擁有最適合的角度去接收太陽光，合理利用自然界的資源，減少火力發電的污染。

技術領域

本發明屬于新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車充電樁。

背景技術

新能源汽車在性能和經濟性方面已經接近甚至優于傳統燃油汽車，并開始在世界范圍內逐漸推廣應用。以新能源汽車為代表的新一代節能與環保汽車是汽車工業發展的必然趨勢已經成為普遍共識。充電樁為新能源汽車運行提供能量補給，是新能源汽車的重要基礎支撐系統，也是新能源汽車商業化、產業化過程中的重要環節。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電，現有的充電樁的沒有合理的利用自然界的能源，收卷電纜的時候十分的不方便。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源汽車充電樁，解決了沒有合理的利用自然界的能源，收卷電纜的時候十分不方便的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種新能源汽車充電樁，包括外殼，所述外殼內壁底部固定連接有供電器，所述外殼表面兩側固定連接有使用臺，所述使用臺表面設置有顯示器、指示燈和控制面板，所述外殼內部兩側固定連接有滑動連接桿，所述滑動連接桿表面滑動連接有緊固裝置，所述緊固裝置底部固定連接有平面渦卷彈簧，所述平面渦卷彈簧通過電纜固定連接有充電頭，所述外殼外壁兩側滑動連接有放持架，所述放持架底部與充電頭卡接，所述外殼頂部固定連接有避雨棚，所述避雨棚內部固定連接有疊加電池組，所述避雨棚頂部一側固定連接有緩沖支撐架，所述避雨棚頂部遠離緩沖支撐架的一側固定連接有支撐裝置，所述緩沖支撐架和支撐裝置頂部轉動連接有太陽能電池板，所述太陽能電池板與疊加電池組電性連接；

所述支撐裝置包括安裝臺，所述安裝臺頂部一側固定連接有液壓缸，所述安裝臺頂部位于液壓缸下方固定連接有滑動軌道，所述滑動軌道頂部滑動連接有滑動塊，且滑動塊與液壓缸的液壓桿固定連接，所述滑動塊頂部轉動連接有轉動連桿，所述轉動連桿遠離滑動塊的一端轉動連接有支撐臺，所述支撐臺頂部滑動連接有支撐桿，所述支撐桿外壁套設有緩沖彈簧。

優選的，所述緩沖支撐架包括下底座和上底座，所述下底座和上底座分別通過轉動銷轉動連接有第一緩沖架和第二緩沖架，所述第一緩沖架和第二緩沖架均開設有滑動槽。

優選的，所述第一緩沖架和第二緩沖架之間設置有緩沖框，所述緩沖框通過支架桿與滑動槽滑動連接，且支架桿之間設置有彈簧。

優選的，所述疊加電池組包括電池，所述電池表面安裝有數據顯示器，所述電池兩側外壁安裝有散熱片，所述電池表面設置有電極標識。

優選的，所述電池頂部開設有電極接口，所述電極接口內部設置有電極觸片。

優選的，所述電池底部固定連接有電極安裝頭，所述電極安裝頭外壁設置有電極凸起。

優選的，所述散熱片設置為鋸齒狀，且散熱片和電池之間設置有散熱膠片。

優選的，所述緊固裝置包括連接板，所述連接板一側固定連接有滑動框，所述連接板遠離滑動框的一側固定連接有把手，所述連接板底部滑動連接有阻尼桿，所述阻尼桿兩端分別固定連接有擋板和拉動把手，所述阻尼桿外壁位于連接板和擋板之間設置有緊固彈簧。