[發明專利]后變速器

有效

• 申請號: 201810332212.8
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN108438134B
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 克里斯多佛·希普曼;布賴恩·喬丹
• 申請（專利權）人: 什拉姆有限責任公司
• 主分類號: B62M9/122
• 分類號: B62M9/122
• 代理公司: 11127 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林;王小東

本發明提供一種用于自行車的電子后變速器，該電子后變速器包括：基部構件，該基部構件用于附接至所述自行車的框架構件；可動構件，該可動構件附接有保持架組件；連桿機構，該連桿機構將所述可動構件聯接至所述基部構件并且操作以允許所述可動構件相對于所述基部構件運動；馬達，該馬達定位在所述可動構件處，所述馬達操作以相對于所述基部構件移動所述可動構件，所述馬達能被無線控制，以及按鈕，該按鈕定位在所述可動構件上，用于訪問所述電子后變速器的一個或多個操作參數。

本發明是申請號為201310445266.2(分案申請號：201610223960.3)、申請日為2013年9月26日、發明名稱為“后變速器”的中國發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及自行車變速器。具體地，本發明涉及機電后變速器。

背景技術

從現有技術中已知用于自行車的電子后變速器。這種后變速器可以用來在多個鏈輪之間切換鏈條。傳統的后變速器包括安裝在自行車車架上的基座構件、支撐鏈條導向器的可動構件以及連桿機構，該連桿機構聯接在基座構件與可動構件之間，從而使可動構件能夠相對于基座構件橫向地向內和向外移動。這種后變速器通過手動操作的致動器(如附接至自行車車把上的操縱桿或扭轉把手)而手動控制。這種后變速器通過鮑登線纜連接至致動器。

CN1502517A描述了一種自行車所用的后撥鏈器，該后撥鏈器包括一個用于將后撥鏈器附連于自行車上的基座構件、一個用于支承鏈條導向器的可動式構件、以及一個聯動機構，該聯動機構將基座構件聯接至可動式構件上以便使得可動式構件能夠相對于基座構件運動。一種電動操作式致動構件與聯動機構保持操作聯接，其中沿第一方向移動致動構件會使得可動式構件沿側向朝向自行車的后輪運動，而沿第二方向移動致動構件會使得可動式構件沿側向背離自行車的后輪運動。一個能量存儲機構置于致動構件和可動式構件之間的能量傳送路徑上，用于存儲施加于致動構件和可動式構件之間的相對力。

發明內容

本發明的一方面是用于自行車的電子后變速器，所述變速器包括用于附接至自行車的框架構件的基部構件。所述變速器包括可動構件和連桿機構，所述連桿機構將所述可動構件聯接至所述基部構件并且操作以允許所述可動構件相對于所述基部構件運動。電源以可移除的方式連接至所述基部構件和所述可動構件中的一者。馬達定位在所述基部構件和所述可動構件中的另一者，并且電導體將所述電源連接至所述馬達。

本發明的另一方面是用于自行車變速器的電源，所述電源包括殼體，所述殼體的尺寸和形狀確定成使其能以可移除的方式安裝至前變速器和后變速器并且能在該前變速器和該后變速器之間互換。電池設置在所述殼體中。端子定位在所述殼體外并且與所述電池電連通。固定機構位于所述前變速器的基部構件和所述后變速器的基部構件中的每個構件上以用于以可釋放的方式將所述殼體保持在其上。

本發明的又另一方面是用于自行車的電子后變速器，所述后變速器包括：基部構件，該基部構件用于附接至所述自行車的框架構件；可動構件；和連桿機構，該連桿機構將所述可動構件聯接至所述基部構件并且操作以允許所述可動構件相對于所述基部構件運動。馬達定位在所述可動構件處，所述馬達操作以相對于所述基部構件移動所述可動構件，所述馬達能被無線控制，并且按鈕定位在所述可動構件上以用于訪問所述變速器的一個或多個操作參數。

本發明的又另一個目的是用于自行車的電子后變速器，所述后變速器包括：基部構件，該基部構件用于附接至所述自行車的框架構件；可動構件；和連桿機構，該連桿機構將所述可動構件聯接至所述基部構件并且操作以允許所述可動構件相對于所述基部構件運動。傳動裝置可選地定位在所述可動構件處且操作以相對于所述基部構件移動所述可動構件，所述傳動裝置包括位于負載路徑中的多個齒輪以及獨立于所述負載路徑并且從所述傳動裝置的所述多個齒輪中的一個齒輪接收旋轉輸入的編碼器齒輪。馬達可選地定位在所述可動構件處以操作所述傳動裝置。

附圖說明

圖1是安裝在自行車上的后變速器組件。