[發明專利]連桿軸承及軸承裝置

有效

• 申請號: 201810332054.6
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN108730320B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 加藤健太;平山雅浩
• 申請（專利權）人: 大同金屬工業株式會社
• 主分類號: F16C9/04
• 分類號: F16C9/04;F16C33/04;F16C33/10
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 馬淑香

提供一種內燃機的連桿軸承及軸承裝置，即使在潤滑油內產生了空腔的情況下也不會在滑動層發生空化侵蝕。本發明的連桿軸承具有第一半分割軸承和第二半分割軸承，第二半分割軸承在周向的全長范圍內具有油槽，第一半分割軸承具有第一部分槽和第二部分槽，油槽與第一部分槽和第二部分槽彼此連通，第一半分割軸承形成有與第一部分槽的周向中央部側端部連通的圓筒形凹部。圓筒形凹部的軸心線向第一半分割軸承的軸心線延伸，圓筒形凹部的內徑是第一部分槽的軸線方向的寬度的100％～150％，第一部分槽在與圓筒形凹部連通的位置處的深度是第一半分割軸承的滑動層的厚度以上。圓筒形凹部形成為深度在第一部分槽的與圓筒形凹部連通的位置處的深度以上，并且不貫穿至第一半分割軸承的軸承外周面。

技術領域

本發明涉及一種內燃機的連桿軸承，更加詳細而言，涉及一種連桿軸承及采用該連桿軸承的軸承裝置，上述連桿軸承以下述方式構成：供給于對曲柄軸進行支承的主軸承的內周面的潤滑油經由曲柄軸的內部潤滑油路被供給至以使連接于連桿的曲柄軸的曲柄銷自由旋轉的方式對該曲柄銷進行支承的連桿軸承的內周面。

背景技術

為了將活塞的往復運動轉換成曲柄軸的旋轉運動，內燃機具有連接活塞和曲柄軸的連桿。連桿由連桿主體部和連桿蓋部構成(也存在將連桿主體部進一步分割的情況)，此外，上述連桿具有在連桿主體部的一方的前端對活塞銷進行支承的小端部，小端部具有軸襯保持孔。連桿主體部的另一方的前端通過螺栓與連桿蓋部組合并形成對曲柄銷進行支承的大端部，大端部具有對連桿軸承進行保持的圓筒形狀的軸承保持孔，上述連桿軸承在使連桿主體部和連桿蓋部的端面彼此對接時由連桿主體部的半圓筒形狀的第一軸承保持孔和連桿蓋部的半圓筒形狀的第二軸承保持孔形成。

在連桿的小端部的軸襯保持孔插入有圓筒狀的軸襯軸承來對活塞銷進行支承，另一方面，在大端部的軸承保持孔插入有一對半分割軸承，上述一對半分割軸承分別以與連桿主體部的第一軸承保持孔的形狀和連桿蓋部的第二軸承保持孔的形狀卡合的方式形成，一對半分割軸承通過連桿主體部側和連桿蓋部側的組合而形成為圓筒形狀，并且對曲柄銷進行支承(以下，將組合而成的一對半分割軸承表述為連桿軸承)。

目前，在用于船舶或發電機等的中高速內燃機的連桿中，應用有如專利文獻1所列舉那樣的油路結構。也就是說，在連桿的大端部，第一軸承保持孔包括從曲柄銷的旋轉方向的前方側的周向端面向周向中央部側延伸的第一供給槽以及從曲柄銷的旋轉方向的后方側的周向端面向周向中央部側延伸的第二供給槽，第二軸承保持孔包括在周向的全長范圍內延伸的第三供給槽，此外，第三供給槽與第一供給槽和第二供給槽在各自的周向端面彼此對接的部位處連通。

此外，為了向連桿的小端部供給潤滑油，連桿包括連接小端部與第一供給槽、第二供給槽和第三供給槽中任意一個的連通路。

曲柄銷具有圓筒主體部、以貫穿圓筒主體部的方式延伸的潤滑油路以及形成于圓筒主體部的外周面的潤滑油路的至少一個的出口開口，出口開口與圓筒主體部的外周面和連桿軸承的滑動面之間的間隙連通，因此，潤滑油經由潤滑油路以及出口開口被壓力輸送至連桿軸承。

由一對半分割軸承構成的連桿軸承中的、保持于連桿主體部側的半分割軸承(以下表述為第一半分割軸承)具有從曲柄銷的旋轉方向的前方側的周向端面向周向中央部側延伸的第一部分槽以及從曲柄銷的旋轉方向的后方側的周向端面向周向中央部側延伸的第二部分槽，并且具有從第一部分槽和第二部分槽的內表面貫穿至第一半分割軸承的軸承外周面的至少一個的油孔，保持于連桿蓋部側的半分割軸承(以下表述為第二半分割軸承)具有在第二半分割軸承的周向的全長范圍內延伸的油槽，并且具有從油槽的內表面貫穿至第二半分割軸承的軸承外周面的至少一個的油孔。

壓力輸送至連桿軸承的潤滑油的一部分經由形成于第一半分割軸承的第一部分槽和第二部分槽、形成于第二半分割軸承的油槽以及形成于一對半分割軸承的油孔被供給至形成于連桿的第一軸承保持孔的第一供給槽和第二供給槽以及形成于第二軸承保持孔的第三供給槽，然后經由形成于連桿的連通路被供給至連桿小端部。