[發明專利]輸電線路桿塔用助爬器

在審

• 申請號: 201810330730.6
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN108373134A
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 孟令;劉達;周立民;梅佳;徐方林;張振威;常葉楓;衛曉東;李學斌;王志軍;昝占華
• 申請（專利權）人: 北京國網富達科技發展有限責任公司;安徽送變電工程有限公司;國家電網公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 朱坤鵬

本發明公開了一種輸電線路桿塔用助爬器，包括機殼(10)；套設于機殼(10)內的立柱(20)；與立柱(20)連接固定的驅動機構(60)；能夠引導該輸電線路桿塔用助爬器沿導軌(80)移動的導向滑輪機構(40)；連接板(50)內設有用于安全扣環勾接的連接通孔(51)。該輸電線路桿塔用助爬器小巧輕便，塔底檢修作業人員僅需一人即可使用，且兼有可拆卸、易運輸等特點，降低了檢修作業人員的勞動強度，作業人員反復上下塔可用該輸電線路桿塔用助爬器減少體力消耗，同時降低了設備對鐵塔安全性的影響，解決了造價高昂、維護保養不便等問題。

技術領域

本發明涉及輸電線檢修輔助設備領域，具體的是一種輸電線路桿塔用助爬器。

背景技術

隨著電力行業的發展，輸電線路的電壓等級及輸電鐵塔高度越來越高，人力登塔體力消耗越來越大。為減少桿塔攀爬作業體力消耗，改善登塔檢修作業手段和作業環境，近些年來電力行業陸續在一些特高壓鐵塔上安裝使用了載人升降設備，主要分為井式電梯、施工升降機、鐵塔攀爬機和輕型智能登塔裝備四種。這四種電力檢修設備均以載人為設計思路，不斷更新和改善，但在電力行業中一直沒有出現攀爬助力相關的設計思路。

發明內容

為了解決現有技術中沒有攀爬助力相關設備的問題，本發明提供了一種輸電線路桿塔用助爬器，該輸電線路桿塔用助爬器小巧輕便，塔底檢修作業人員僅需一人即可使用，且兼有可拆卸、易運輸等特點，降低了檢修作業人員的勞動強度，作業人員反復上下塔可用該輸電線路桿塔用助爬器減少體力消耗，同時降低了設備對鐵塔安全性的影響，解決了造價高昂、維護保養不便等問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種輸電線路桿塔用助爬器，包括：

機殼，

立柱，套設于機殼內；

驅動機構，位于機殼內且能夠驅動該輸電線路桿塔用助爬器沿導軌移動，該驅動機構與立柱連接固定；

導向滑輪機構，能夠引導該輸電線路桿塔用助爬器沿導軌移動；

連接板，固定于機殼外，連接板內設有用于安全扣環勾接的連接通孔。

機殼含有上蓋板、下蓋板、左側板、右側板、前側板和后側板，立柱的下端與下蓋板連接固定，立柱的下端設置于機殼外。

機殼為立方體結構，立柱含有相互平行的左立板和右立板，左立板與左側板平行，右立板與右側板平行，左立板的上部和右立板的上部通過上立板連接固定，左立板的下部和右立板的下部通過下立板連接固定，驅動機構與左立板或右立板連接固定，驅動機構含有驅動齒輪，驅動齒輪位于上立板和下立板之間，驅動齒輪能夠與導軌的齒條部嚙合。

上立板與下立板位于同一豎直平面內，上立板與右立板垂直，左立板與左側板之間的距離等于右立板與右側板之間的距離，上立板平行于前側板，上立板與前側板之間的距離等于上立板與后側板之間的距離，上蓋板和下蓋板內均設有用于導軌穿過的缺口。

驅動機構還含有依次連接的電機、減速器、傳動軸和第一軸承，驅動齒輪套設于傳動軸外，左立板內設有左驅動安裝通孔，右立板內設有右驅動安裝通孔，左驅動安裝通孔的中心線與右驅動安裝通孔的中心線重合，第一軸承固定于左驅動安裝通孔內，減速器固定于右驅動安裝通孔內，電機位于右立板與右側板之間。

左立板的下端和右立板的下端均通過角鋼與下蓋板連接固定，兩根角鋼均垂直于前側板，左立板和右立板位于兩根角鋼之間，連接板為矩形結構，連接板的左右兩端分別與兩根角鋼的端部連接固定，連接板與前側板平行，連接板到前側板的距離小于連接板到后側板的距離，連接板的上端與下蓋板的下表面連接，連接板的高度與角鋼的高度相同，連接通孔位于連接板的中央，連接通孔的直徑為10mm～15mm。