[發(fā)明專利]高鐵動力系統(tǒng)接地回流裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810330501.4
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN108688471A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛俊
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市東鵬金屬制品有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 翟丹丹

本發(fā)明涉及接地回流裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高鐵動力系統(tǒng)接地回流裝置。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是裝置本身為室外設(shè)備其在長時(shí)間使用時(shí)容易造成腐蝕的情況，同時(shí)拆卸時(shí)過程復(fù)雜，降低了其工作效率。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種高鐵動力系統(tǒng)接地回流裝置，包括固定臺，所述固定臺的表面固定連接有限位塊，固定臺的表面開設(shè)有第一滑槽，第一滑槽的內(nèi)壁滑動連接有第一限位桿。該高鐵動力系統(tǒng)接地回流裝置，能夠在使用過程中利用轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動帶動第一隨動環(huán)和第二隨動環(huán)向轉(zhuǎn)軸中間移動，移動過程中通過第一活動桿和第二活動桿利用安裝塊將安裝板位置向上或向下移動，方便對安裝板表面的回流裝置進(jìn)行整體拆卸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及接地回流裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高鐵動力系統(tǒng)接地回流裝置。

背景技術(shù)

接地回流裝置用電刷接地電刷，配置在接地回流裝置中，作為機(jī)車主電路的一部分，安裝在機(jī)車轉(zhuǎn)向架的軸箱上，用以主電路回流接地的功能，其導(dǎo)出的電流與電機(jī)功率同步，如專利CN203888642U申請書中解決現(xiàn)有技術(shù)中接地回流裝置體積較大、恒力彈簧的安裝和拆卸的可操作性較差的問題，但是在解決此問題時(shí)忽略了裝置本身為室外設(shè)備其在長時(shí)間使用時(shí)容易造成腐蝕的情況，同時(shí)拆卸時(shí)過程復(fù)雜，降低了其工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種高鐵動力系統(tǒng)接地回流裝置，解決了裝置本身為室外設(shè)備其在長時(shí)間使用時(shí)容易造成腐蝕的情況，同時(shí)拆卸時(shí)過程復(fù)雜，降低了其工作效率的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種高鐵動力系統(tǒng)接地回流裝置，包括固定臺，所述固定臺的表面固定連接有限位塊，所述固定臺的表面開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)壁滑動連接有第一限位桿，所述第一限位桿的一端固定連接有第二限位桿，所述限位塊的表面開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)壁與第二限位桿的表面滑動連接，所述第二限位桿的表面固定連接有下半箱體，所述下半箱體的內(nèi)壁固定連接有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板與第二限位板的表面開設(shè)有第三滑槽，所述第三滑槽的內(nèi)壁滑動連接有安裝板，所述安裝板的表面固定連接有安裝塊，所述安裝塊的表面固定連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的表面分別套接有第一活動桿和第二活動桿。所述第一限位板的表面通過軸承固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端貫穿并延伸至第二限位板的另一側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸的表面分別固定連接有第一連接管和第二連接管，所述第一連接管與第二連接管的表面分別螺紋連接有第一隨動環(huán)和第二隨動環(huán)，所述第一活動桿的一端與第一隨動環(huán)的表面鉸接，所述第二活動桿的一端與第二隨動環(huán)的表面鉸接，所述第一限位板與第二限位板的表面均開設(shè)有內(nèi)凹孔，所述內(nèi)凹孔的內(nèi)壁固定連接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有限位珠，所述限位珠與安裝板的上表面滑動連接。

優(yōu)選的，所述下半箱體的上表面鉸接有上半箱體，所述上半箱體的表面固定連接有卡扣，所述下半箱體的上表面固定連接有卡槽，所述卡扣與卡槽卡接。

優(yōu)選的，所述上半箱體的表面固定連接有手拉環(huán)，所述手拉環(huán)的位置位于上半箱體的對稱中心線上。

優(yōu)選的，所述第一連接管和第二連接管的長度相等，所述第一連接管和第二連接管表面螺紋旋向相反。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有手轉(zhuǎn)桿，所述手轉(zhuǎn)桿的數(shù)量為兩根。

優(yōu)選的，所述安裝板的表面固定連接有回流裝置，所述回流裝置位于安裝板的對稱中心線上。

（三）有益效果

本發(fā)明提供了一種高鐵動力系統(tǒng)接地回流裝置。具備以下有益效果：