[發(fā)明專利]一種車輛尾氣污染物測量裝置

在審

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• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN108760591A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李斌
• 申請（專利權(quán)）人: 天津世紀動力科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06
• 代理公司: 北京高沃律師事務(wù)所 11569
• 代理人: 程華

1.一種車輛尾氣污染物測量裝置，其特征在于，包括控制模塊以及與所述控制模塊電連接的控制執(zhí)行元件、環(huán)境檢測器、導(dǎo)航單元、流量測量單元、氣體分析單元和顆粒物測量單元；

所述控制執(zhí)行元件包括耐熱泵、第一調(diào)壓閥、第一電磁閥、第二調(diào)壓閥、第二電磁閥、第三電磁閥、NO_X電磁閥、CO₂電磁閥、CO電磁閥和N₂電磁閥；

所述環(huán)境檢測器包括環(huán)境溫度傳感器、環(huán)境壓力傳感器和環(huán)境濕度傳感器，所述環(huán)境檢測器用于檢測周圍環(huán)境的溫度、濕度和氣壓；

所述導(dǎo)航單元為GPS/北斗單元；

所述流量測量單元包括皮托管式流量計；

所述氣體分析單元包括HFID分析儀、NDUV分析儀和NDIR分析儀；

所述顆粒物測量單元包括顆粒物檢測儀；

還包括第一管路、第二管路和第三管路；所述第一管路的一端用于設(shè)置于發(fā)動機排氣口處，所述第一管路上依次設(shè)置有第一溫度傳感器、熱過濾器和所述耐熱泵，所述第一管路的另一端連接一第一支路的一端；所述第一支路上依次設(shè)置有所述第一調(diào)壓閥和所述第一電磁閥，所述第一支路的另一端設(shè)置有所述HFID分析儀；所述第一管路的另一端還連接一第二支路的一端，所述第二支路上依次設(shè)置有冷凝罐和所述第二調(diào)壓閥；所述第二支路的另一端連接有第一分路、第二分路和第三分路，所述第一分路上設(shè)置有所述第二電磁閥和所述NDUV分析儀，所述第二分路上設(shè)置有所述第三電磁閥和所述NDIR分析儀，所述第三分路上連接有NO_X氣路、CO₂氣路、CO氣路、和N₂氣路；所述NO_X氣路包括NO_X氣源，所述NO_X電磁閥設(shè)置于所述NO_X氣源與所述第三分路之間；所述CO₂氣路包括CO₂氣源，所述CO₂電磁閥設(shè)置于所述CO₂氣源與所述第三分路之間；所述CO氣路包括CO氣源，所述CO電磁閥設(shè)置于所述CO氣源與所述第三分路之間；所述N₂氣路包括N₂氣源；所述N₂電磁閥設(shè)置于所述N₂氣源與所述第三分路之間；所述第二管路的一端用于設(shè)置于所述發(fā)動機排氣口處，所述第二管路上依次設(shè)置有第二溫度傳感器和所述顆粒物測量單元；所述第一管路的另一端與所述第二管路的另一端均與所述第三管路的一端相連通，所述第三管路的另一端設(shè)置于所述發(fā)動機排氣口處且位于所述第一管路的一端與所述第二管路的一端之后；

所述第一溫度傳感器和所述第二溫度傳感器均與所述控制模塊電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛尾氣污染物測量裝置，其特征在于，所述第一管路上位于所述熱過濾器之前的部分設(shè)置有第一伴熱管線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛尾氣污染物測量裝置，其特征在于，所述第二管路上位于所述顆粒物測量單元之前的部分設(shè)置有第二伴熱管線。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛尾氣污染物測量裝置，其特征在于，所述第一管路與所述第二管路之間設(shè)置有一溢流閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛尾氣污染物測量裝置，其特征在于，所述HFID分析儀還連通有一丙烷管路，所述丙烷管路包括丙烷氣源和丙烷電磁閥，所述丙烷電磁閥設(shè)置于所述丙烷氣源與所述HFID分析儀之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛尾氣污染物測量裝置，其特征在于，所述HFID分析儀還連通有一空氣管路，所述空氣管路包括空氣氣源和空氣電磁閥，所述空氣電磁閥設(shè)置于所述空氣氣源與所述HFID分析儀之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛尾氣污染物測量裝置，其特征在于，所述HFID分析儀還連通有一氫氣管路，所述空氣管路包括氫氣氣源和氫氣電磁閥，所述氫氣電磁閥設(shè)置于所述氫氣氣源與所述HFID分析儀之間。