[發明專利]一種非機動電動車多功能立體停車棚

有效

• 申請號: 201810329504.6
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN108678457B
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 洪亮;林玉龍;湯文賢
• 申請（專利權）人: 福建工程學院
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/18
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 王曉彬

本發明公開了一種非機動電動車多功能立體停車棚，包括棚體，棚體內設有中央立板，中央立板前側面安裝有若干停車板，停車板水平并列設置且為上下兩層；中央立板后側設有控制中心，控制中心連接有上橫向驅動機構、下橫向驅動機構、縱向舉升機構、縱向回落機構、上輔推機構、下輔推機構，下橫向驅動機構驅使下層停車板水平位移，且將一端停車板送入縱向舉升機構，縱向舉升機構搭載該停車板上升，上輔推機構平推該停車板進入上橫向驅動機構一端，上橫向驅動機構驅使上層停車板反向水平位移，且將另一端停車板送入縱向回落機構，縱向回落機構搭載該停車板返回至下層高度，下輔推機構平推該停車板進入下橫向驅動機構另一端，實現停車板的循環運轉。

技術領域

本發明涉及非機動電動車停車設備，尤其涉及一種非機動電動車多功能立體停車棚。

背景技術

目前，環保、節能是時代的主題，綠色出行觀念在社會中的影響力越來越大，而非機動電動車以其體積小、價格低、行駛速度較快、使用成本低等優點成為城市短程出行的優先選擇，非機動電動車由于在城市短途行程中比機動車出行更加快速便捷、避免擁堵、省時省力而受人們所青睞。隨著非機動電動車數量的迅速增加，這樣就導致在人流量較大場所(如：社區、商場、學校等)，出現的非機動電動車停車位難求、混亂、停車地點不規范而擠壓通行道路，同時，存在著室外充電困難等問題，在一些土地面積較小的小區甚至不允許外來非機動車進入，只能停在小區外的公共道路上。

鑒于目前城市內非機動電動車數量與日俱增的情況，目前市面上出現了一些非機動電動車停車棚，基本都是通過一些輔助隔離裝置，將原有地面的停車區進行簡單的劃分，難以解決車輛數量過多時出現的問題；有出現部分立體停車棚，但結構復雜、體積巨大且占地面積大；有具備充電功能，但大多來源于市電，不同時具備太陽能發電、儲能與充電等功能；有出現部分立體停車棚，其需要人工操作將所需要的車輛取下，麻煩且費時費力，安全性較低。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構緊湊的非機動電動車立體停車棚，其具有兩層停車板結構，上下停車板可通過相應機構實現順時針循環，采用了鏈傳動、液壓傳動與曲柄滑塊傳動等混合型驅動機構，在保證各停車板運動輸送安全性的情況下使得該立體停車棚的整體體積構架緊湊，并具有快捷鎖車、提供充電、太陽能發電功能、智能取車等特點。

為實現上述發明目的，本發明的技術方案是：一種非機動電動車多功能立體停車棚，包括棚體，棚體內設有豎直設置的中央立板，中央立板前側面安裝有若干停車板，停車板水平并列設置且為上下兩層；中央立板后側設有控制中心，控制中心連接有上橫向驅動機構、下橫向驅動機構、至少一組縱向舉升機構、至少一組縱向回落機構、上輔推機構和下輔推機構，下橫向驅動機構驅使下層停車板水平位移，且將一端停車板送入縱向舉升機構，縱向舉升機構搭載該停車板上升至上層停車板高度，上輔推機構平推該停車板進入上橫向驅動機構一端，上橫向驅動機構驅使上層停車板反向水平位移，且將另一端停車板送入縱向回落機構，縱向回落機構搭載該停車板返回至下層停車板高度，下輔推機構平推該停車板進入下橫向驅動機構另一端，實現停車板的循環運轉；

所述棚體包括平行設置的底板和頂棚，底板前端兩側設有前立柱，底板后端兩側設有后立柱，底板與頂棚通過前立柱、后立柱支撐構成牢固整體；所述中央立板垂直于底板且設置在前立柱、后立柱間，前立柱與中央立板間設有前斜支撐，后立柱與中央立板間設有后斜支撐；所述底板上設有滑輪槽；所述中央立板上設有第一豎向長通孔、第二豎向長通孔，第一豎向長通孔設置在所述上橫向驅動機構、下橫向驅動機構一端，第二豎向長通孔設置在所述上橫向驅動機構、下橫向驅動機構另一端，第一豎向長通孔上方設有第一橫向長通孔，第二豎向長通孔下方設有第二橫向長通孔；