[發明專利]一種軌道交通用齒輪箱垂直傳動方法及垂直傳動齒輪箱

在審

• 申請號: 201810328383.3
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN108443469A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 陳宇向;姜宇飛;劉領化;潘喻;夏從焱;周桂林
• 申請（專利權）人: 株洲九方裝備驅動技術有限公司
• 主分類號: F16H57/022
• 分類號: F16H57/022;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/03;F16H57/038;F16H57/04
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

1.一種軌道交通用齒輪箱垂直傳動方法，其特征在于：將輸入軸（2）與輸出軸（4）垂直設置，采用二級傳動的方式將輸入軸（2）的轉動通過垂直傳動傳遞給輸出軸（4），第一級傳動裝置采用垂直傳動的方式將輸入軸（2）的轉動傳遞給中間軸（3），第二級傳動裝置采用平行傳動的方式將中間軸（3）的轉動傳遞給輸出軸（4）。

2.如權利要求1所述的軌道交通用齒輪箱垂直傳動方法，其特征在于：將第一級傳動裝置的輸入軸（2）與中間軸（3）垂直設置，且在輸入軸（2）上設置錐齒輪一（21），在中間軸（3）設置錐齒輪二（31），使錐齒輪一（21）和錐齒輪二（31）垂直嚙合，將輸入軸（2）的轉動垂直傳遞給中間軸（3）；將第二級傳動裝置中的輸出軸（4）與中間軸（3）設成平行，其中中間軸（3）與第一級傳動裝置共用，且在中間軸（3）設置圓柱齒輪（32），在輸出軸（4）設置大齒輪（41），使圓柱齒輪（32）和大齒輪（41）平行嚙合，將中間軸（3）的轉動平行傳遞給輸出軸（4）。

3.如權利要求2所述的軌道交通用齒輪箱垂直傳動方法，其特征在于：輸入軸（2）的安裝采用雙列圓錐滾子軸承（22）通過軸承襯套（24）安裝在齒輪箱體（1）端部的輸入軸承座，形成懸臂式結構，減小輸入軸（2）長度；

通過在軸承襯套（24）和齒輪箱體（1）的端面設置調整墊（25）調整輸入軸（2）軸向位置，從而調整錐齒輪側隙。

4.如權利要求2所述的軌道交通用齒輪箱垂直傳動方法，其特征在于：通過在中間軸（3）設置錐齒輪二（31）和圓柱齒輪（32），且錐齒輪二（31）的齒面朝向圓柱齒輪（32）的方式減小齒輪箱占用的空間。

5.一種軌道交通用垂直傳動齒輪箱，其特征在于：包括齒輪箱體（1）、設在齒輪箱體（1）內的固定裝置和安裝在固定裝置的傳動裝置，傳動裝置包括第一級傳動裝置和第二級傳動裝置，第一級傳動裝置與電機軸連接，第二級傳動裝置與車軸連接，第一級傳動裝置與第二級傳動裝置共用一個中間軸（3），中間軸（3）與電機軸垂直設置、與車軸平行設置，第一級傳動裝置通過垂直傳動將電機軸的運動傳遞到中間軸（3），第二級傳動裝置通過平行傳動將中間軸（3）的運動傳遞到車軸。

6.如權利要求5所述的軌道交通用垂直傳動齒輪箱，其特征在于：第一級傳動裝置包括輸入軸（2）和固定在輸入軸（2）的錐齒輪一（21）、中間軸（3）和固定在中間軸（3）的錐齒輪二（31），其中輸入軸（2）與中間軸（3）垂直設置，錐齒輪一（21）與錐齒輪二（31）垂直嚙合；第二級傳動裝置包括與第一級傳動裝置共用的中間軸（3）、以及固定在中間軸（3）的圓柱齒輪（32），還包括輸出軸（4）和固定在輸出軸（4）的大齒輪（41），其中中間軸（3）與輸出軸（4）平行設置，圓柱齒輪（32）和大齒輪（41）平行嚙合。

7.如權利要求6所述的軌道交通用垂直傳動齒輪箱，其特征在于：固定裝置包括輸入固定裝置、中間固定裝置和輸出固定裝置，輸入軸（2）、中間軸（3）和輸出軸（4）分別通過固定裝置、中間固定裝置和輸出固定裝置安裝在齒輪箱體（1）。

8.如權利要求7所述的軌道交通用垂直傳動齒輪箱，其特征在于：輸入固定裝置包括輸入軸承座和設置在輸入軸承座內的輸入軸承，輸入軸承通過輸入軸承座安裝在齒輪箱體（1）端部，輸入軸（1）穿過輸入軸承的孔、一端伸出齒輪箱體（1）與電機軸連接；中間固定裝置包括中間軸承座和設置在中間軸承座的中間軸承，中間軸承通過中間軸承座安裝在齒輪箱體（1），中間軸（3）通過中間軸承固定；輸出固定裝置包括輸出軸承座和設置在輸出軸承座的輸出軸承，輸出軸承通過輸出軸承座安裝在齒輪箱體（1），輸出軸（4）為車軸，通過輸出軸承固定。