[發(fā)明專利]一種軌道交通用齒輪箱垂直傳動(dòng)方法及垂直傳動(dòng)齒輪箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810328383.3
• 申請(qǐng)日: 2018-04-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108443469A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳宇向;姜宇飛;劉領(lǐng)化;潘喻;夏從焱;周桂林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲九方裝備驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/022
• 分類號(hào): F16H57/022;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/03;F16H57/038;F16H57/04
• 代理公司: 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

1.一種軌道交通用齒輪箱垂直傳動(dòng)方法，其特征在于：將輸入軸（2）與輸出軸（4）垂直設(shè)置，采用二級(jí)傳動(dòng)的方式將輸入軸（2）的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)垂直傳動(dòng)傳遞給輸出軸（4），第一級(jí)傳動(dòng)裝置采用垂直傳動(dòng)的方式將輸入軸（2）的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給中間軸（3），第二級(jí)傳動(dòng)裝置采用平行傳動(dòng)的方式將中間軸（3）的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給輸出軸（4）。

2.如權(quán)利要求1所述的軌道交通用齒輪箱垂直傳動(dòng)方法，其特征在于：將第一級(jí)傳動(dòng)裝置的輸入軸（2）與中間軸（3）垂直設(shè)置，且在輸入軸（2）上設(shè)置錐齒輪一（21），在中間軸（3）設(shè)置錐齒輪二（31），使錐齒輪一（21）和錐齒輪二（31）垂直嚙合，將輸入軸（2）的轉(zhuǎn)動(dòng)垂直傳遞給中間軸（3）；將第二級(jí)傳動(dòng)裝置中的輸出軸（4）與中間軸（3）設(shè)成平行，其中中間軸（3）與第一級(jí)傳動(dòng)裝置共用，且在中間軸（3）設(shè)置圓柱齒輪（32），在輸出軸（4）設(shè)置大齒輪（41），使圓柱齒輪（32）和大齒輪（41）平行嚙合，將中間軸（3）的轉(zhuǎn)動(dòng)平行傳遞給輸出軸（4）。

3.如權(quán)利要求2所述的軌道交通用齒輪箱垂直傳動(dòng)方法，其特征在于：輸入軸（2）的安裝采用雙列圓錐滾子軸承（22）通過(guò)軸承襯套（24）安裝在齒輪箱體（1）端部的輸入軸承座，形成懸臂式結(jié)構(gòu)，減小輸入軸（2）長(zhǎng)度；

通過(guò)在軸承襯套（24）和齒輪箱體（1）的端面設(shè)置調(diào)整墊（25）調(diào)整輸入軸（2）軸向位置，從而調(diào)整錐齒輪側(cè)隙。

4.如權(quán)利要求2所述的軌道交通用齒輪箱垂直傳動(dòng)方法，其特征在于：通過(guò)在中間軸（3）設(shè)置錐齒輪二（31）和圓柱齒輪（32），且錐齒輪二（31）的齒面朝向圓柱齒輪（32）的方式減小齒輪箱占用的空間。

5.一種軌道交通用垂直傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于：包括齒輪箱體（1）、設(shè)在齒輪箱體（1）內(nèi)的固定裝置和安裝在固定裝置的傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置包括第一級(jí)傳動(dòng)裝置和第二級(jí)傳動(dòng)裝置，第一級(jí)傳動(dòng)裝置與電機(jī)軸連接，第二級(jí)傳動(dòng)裝置與車軸連接，第一級(jí)傳動(dòng)裝置與第二級(jí)傳動(dòng)裝置共用一個(gè)中間軸（3），中間軸（3）與電機(jī)軸垂直設(shè)置、與車軸平行設(shè)置，第一級(jí)傳動(dòng)裝置通過(guò)垂直傳動(dòng)將電機(jī)軸的運(yùn)動(dòng)傳遞到中間軸（3），第二級(jí)傳動(dòng)裝置通過(guò)平行傳動(dòng)將中間軸（3）的運(yùn)動(dòng)傳遞到車軸。

6.如權(quán)利要求5所述的軌道交通用垂直傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于：第一級(jí)傳動(dòng)裝置包括輸入軸（2）和固定在輸入軸（2）的錐齒輪一（21）、中間軸（3）和固定在中間軸（3）的錐齒輪二（31），其中輸入軸（2）與中間軸（3）垂直設(shè)置，錐齒輪一（21）與錐齒輪二（31）垂直嚙合；第二級(jí)傳動(dòng)裝置包括與第一級(jí)傳動(dòng)裝置共用的中間軸（3）、以及固定在中間軸（3）的圓柱齒輪（32），還包括輸出軸（4）和固定在輸出軸（4）的大齒輪（41），其中中間軸（3）與輸出軸（4）平行設(shè)置，圓柱齒輪（32）和大齒輪（41）平行嚙合。

7.如權(quán)利要求6所述的軌道交通用垂直傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于：固定裝置包括輸入固定裝置、中間固定裝置和輸出固定裝置，輸入軸（2）、中間軸（3）和輸出軸（4）分別通過(guò)固定裝置、中間固定裝置和輸出固定裝置安裝在齒輪箱體（1）。

8.如權(quán)利要求7所述的軌道交通用垂直傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于：輸入固定裝置包括輸入軸承座和設(shè)置在輸入軸承座內(nèi)的輸入軸承，輸入軸承通過(guò)輸入軸承座安裝在齒輪箱體（1）端部，輸入軸（1）穿過(guò)輸入軸承的孔、一端伸出齒輪箱體（1）與電機(jī)軸連接；中間固定裝置包括中間軸承座和設(shè)置在中間軸承座的中間軸承，中間軸承通過(guò)中間軸承座安裝在齒輪箱體（1），中間軸（3）通過(guò)中間軸承固定；輸出固定裝置包括輸出軸承座和設(shè)置在輸出軸承座的輸出軸承，輸出軸承通過(guò)輸出軸承座安裝在齒輪箱體（1），輸出軸（4）為車軸，通過(guò)輸出軸承固定。