[發(fā)明專利]一種用于機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810328226.2
• 申請(qǐng)日: 2018-04-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108458091A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳相
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孝感孝航機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/023
• 分類號(hào): F16H57/023;F16H48/38;F16H48/10
• 代理公司: 廈門(mén)智慧呈睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35222
• 代理人: 郭福利;魏思凡

本發(fā)明提供了一種用于機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)裝置，用以傳動(dòng)連接機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和機(jī)動(dòng)車的左右一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪；所述傳動(dòng)裝置包含差速機(jī)構(gòu)、行星輪減速機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)用以限制差速機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包含制動(dòng)器殼體、配置于制動(dòng)器殼體上的靜摩擦片、配置于差速機(jī)構(gòu)上的動(dòng)摩擦片、能夠受外力推動(dòng)并帶動(dòng)動(dòng)摩擦片相對(duì)靜摩擦片活動(dòng)的活塞、抵接于制動(dòng)器殼體和活塞之間的彈性件。動(dòng)摩擦片能夠隨差速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，且能夠在接觸靜摩擦片時(shí)與靜摩擦片相配合以限制差速機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明機(jī)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車用配件技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

汽車車橋通過(guò)懸架與車架相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。

車橋需要使用減速器、差速器以及制動(dòng)器相配合以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出，以達(dá)到汽車的行駛以及制動(dòng)的目的。現(xiàn)有的制動(dòng)器與差速器均為分離設(shè)置，占用體積大，降低了車輛的通過(guò)率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種用于機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)裝置，旨在改善現(xiàn)有技術(shù)中，制動(dòng)器和差速器分離設(shè)置，占用體積大，降低車輛的通過(guò)率的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)裝置，用以傳動(dòng)連接機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和機(jī)動(dòng)車的左右一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪；所述傳動(dòng)裝置包含：

差速機(jī)構(gòu)，能夠通過(guò)左右一對(duì)傳動(dòng)軸連接于所述左右一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪；

行星輪減速機(jī)構(gòu)，用以連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)和差速機(jī)構(gòu)，以將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力傳遞至差速機(jī)構(gòu)；

制動(dòng)機(jī)構(gòu)，用以限制差速機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包含：

制動(dòng)器殼體；

靜摩擦片，配置于制動(dòng)器殼體上；

動(dòng)摩擦片，配置于差速機(jī)構(gòu)上，動(dòng)摩擦片能夠隨差速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，且能夠在接觸靜摩擦片時(shí)與靜摩擦片相配合以限制差速機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；

活塞，能夠受外力推動(dòng)并帶動(dòng)動(dòng)摩擦片相對(duì)靜摩擦片活動(dòng)；

彈性件，抵接于制動(dòng)器殼體和活塞之間，彈性件能夠在活塞受外力推動(dòng)時(shí)受活塞作用而產(chǎn)生彈性形變，且彈性件能夠在活塞不受外力推動(dòng)后復(fù)位以推動(dòng)動(dòng)摩擦片接觸靜摩擦片。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，所述差速機(jī)構(gòu)包含差速器殼體和配置于差速器殼體內(nèi)用以與所述左右一對(duì)傳動(dòng)軸連接的差速器組件，所述行星輪減速機(jī)構(gòu)連接于差速器殼體且可通過(guò)差速器殼體帶動(dòng)差速器組件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，所述行星輪減速機(jī)構(gòu)包含能夠受所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)而進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的太陽(yáng)輪、連接于差速器殼體的行星輪支架、內(nèi)壁形成有內(nèi)齒圈的減速器殼體、可轉(zhuǎn)動(dòng)地配置于行星輪支架上且與太陽(yáng)輪和減速器殼體的內(nèi)齒圈分別嚙合的第一行星輪；所述太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)第一行星輪帶動(dòng)所述行星輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)，行星輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠通過(guò)差速器殼體帶動(dòng)差速器組件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，所述制動(dòng)器殼體上開(kāi)設(shè)有供液壓源流動(dòng)至活塞位置的進(jìn)液通道，所述液壓源沿進(jìn)液通道流動(dòng)至活塞位置時(shí)通過(guò)推動(dòng)活塞活動(dòng)，以使活塞相對(duì)靜摩擦片活動(dòng)。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，所述差速器殼體上設(shè)置有與動(dòng)摩擦片相配合的外齒，動(dòng)摩擦片能夠沿所述外齒相對(duì)靜摩擦片活動(dòng)。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，所述差速器組件包括十字軸、若干第二行星輪和兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的半軸花鍵套，若干第二行星輪套設(shè)于所述十字軸的軸部，每一所述第二行星輪分別與兩個(gè)半軸花鍵套嚙合，兩個(gè)所述半軸花鍵套分別套設(shè)于所述左右一對(duì)傳動(dòng)軸上，所述差速器殼體能夠帶動(dòng)所述十字軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述第二行星輪帶動(dòng)所述半軸花鍵套轉(zhuǎn)動(dòng)。